Unajua usemi 'hadithi hiyo ilifanya kitabu'. Kweli, hadithi ya Reason Automobile ilitengeneza kitabu - cha kufurahisha au la, ambacho tayari kinaweza kujadiliwa.
Hatutaandika kitabu, lakini wacha tufurahie maalum yetu « BORA ZAIDI YA MUONGO WA 2011-2020 »kushiriki hadithi yetu na wewe.
Yote yalianzaje? Ilikuwa ngumu? Je! tumepanga kila kitu au ni bahati mbaya? Kuna maswali mengi ambayo hatujibu kamwe kwako. Kufikia hapa; kufikia sasa.
Hebu tujibu maswali haya yote na turudie baadhi ya matukio yaliyotia alama Razão Automóvel, kutoka msingi wetu hadi sasa. Kupitia ushindi na pia kushindwa kwa mradi ambao, bila adabu ya uwongo, umekuwa ukiongoza uvumbuzi wa habari za magari nchini Ureno.
Jiandikishe kwa jarida letu
Lakini, kama inavyopaswa kuwa, wacha tuanze mwanzoni. Kwa kweli, turudi nyuma kidogo. Ulimwengu umebadilika sana hivi kwamba tunahisi hitaji la kuweka historia ya Reason Automobile kwa wakati.
Ulimwengu mwanzoni mwa muongo uliopita
Ilianzishwa mwaka wa 2012, Razão Automóvel ilizaliwa wakati wa kukua kwa ulimwengu wa blogu na mitandao ya kijamii. Wakati huo huo, tabia ya matumizi ya "mtandao" pia ilianza kubadilika sana.
Ilikuwa ni wakati huu ambapo simu za rununu ziliacha kuwa simu "tu" zinazobebeka na kuanza kujichukulia kama vituo vya kweli vya watumiaji kwa maudhui na burudani. Tangu wakati huo ukubwa wa skrini na nguvu ya uchakataji havijaacha kuongezeka.
Simu za rununu zilipoteza funguo zao na tukapata ulimwengu wa fursa.
Haya yote yalikuwa yanafanyika mtandaoni
Unakumbuka Farmville? Najua, inahisi kama ilikuwa katika maisha mengine. Lakini kama unakumbuka, watoto na watu wazima walikuwa addicted na mchezo huu. Kwa ghafula, usiku wa mamilioni ya familia uligawanywa kati ya kilimo cha karoti na maonyesho ya sabuni.
Wakati huo ilikuwa ni ajabu sana. Lakini leo, hakuna mtu anayeona ajabu kwamba sisi daima tunaunganishwa. Kuanzia umri wa miaka 9 hadi 90, ghafla, kila mtu alikuwa mtandaoni... daima! Na pia ilikuwa wakati huu - mwishoni mwa 2010 na mapema 2011 - ambapo marafiki wanne walianza kutazama ukweli huu kama fursa. Majina yao? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa na Vasco Pais.
Wakati huo huo, maelfu ya blogi zingine zilionekana kila siku. Hata yetu.
fursa yetu
Mamilioni ya watu walikuwa mtandaoni na hakukuwa na ofa kwa wale waliopenda magari au waliokuwa wakitafuta gari lao linalofuata. Haikuwa na maana kwetu. Na ofa ndogo iliyokuwepo kwa Kireno ililenga tovuti za magazeti na haikuwa na uhuru.Tovuti za kimataifa zilikuwa za thamani kwetu, lakini mawasiliano muhimu sana na soko la kitaifa yaliendelea kukosekana. Hapo ndipo tulipoamua kujaza nafasi hiyo.
Kwa wakati huu, itakuwa na matumaini sana kusema kwamba tulikuwa na "wazo". Tulikuwa, bora, tuligundua "hitaji". Haja ambayo bado haikuwa na utambulisho, jina au muundo, lakini ilitusumbua.
Mikutano ya kwanza ya "kitu"
Ikiwa unafikiria mkutano wa kina sana katika ofisi, na michoro na karatasi za Excel, usahau. Badilisha vipengele hivi kwa esplanade, hali fulani ya kifalme na nzuri.
Ilikuwa katika muktadha huu kwamba kwa mara ya kwanza tulizungumza juu ya uwezekano wa kuanzisha Razão Automóvel - ambayo wakati huo haikuwa na jina hata. Sasa, tukitazama nyuma wanafunzi wa Sheria, Usimamizi na Usanifu, tunaweza kusema kwamba hatukufanya madhara yoyote katika mpango tulioainisha wa mradi wetu wa uhariri.
Ilikuwa wakati huo ambapo tuliamua kuwa itakuwa mradi wa 100% wa digital, kulingana na mitandao ya kijamii na tovuti ambayo itakuwa kipengele kuu. Tunajua kwamba leo hii fomula hii inaonekana dhahiri, lakini ninaamini kwamba hatutendi dhuluma yoyote, ikiwa tunasema kwamba tulikuwa miongoni mwa watu wa kwanza nchini Ureno kufikiria kuhusu digital kwa njia kamili.
Hatimaye, mnamo Julai 2011, baada ya mikutano mingi - ile iliyotajwa hapo juu - jina la Razão Automóvel liliibuka kwa mara ya kwanza. Majina kwenye shindano yalikuwa mengi, lakini "Reason Automobile" ilishinda.
Tatizo letu "kidogo" kubwa
Kwa wakati huu, ujuzi wa zana tuliokuwa nao - baadhi zikiwa mpya kabisa - ilikuwa changamoto kubwa. Kama unavyoona kutoka kwa historia yetu ya kitaaluma, hakuna mtu aliyebobea katika upangaji programu au usimamizi wa mitandao ya kijamii.Ilikuwa ni Tiago Luís, mwanzilishi mwenza wa Razão Automóvel na aliyehitimu hivi majuzi katika Usimamizi, ambaye alichukua hatua ya kujaribu kuelewa jinsi tovuti ilivyopangwa. Mistari michache ya msimbo baadaye, tovuti yetu ya kwanza ilionekana. Ilikuwa ya kutisha - ni kweli James, lazima tukubali… - lakini ilitufanya tujivunie.
Ingawa Tiago Luís alijitahidi kuweka Razão Automóvel mtandaoni, Diogo Teixeira nami tulijaribu kutafuta sababu za kupendezwa na watu kututembelea.
Mara tu mawazo haya mawili yalipotimia kidogo, Vasco Pais alianza kuunda muundo wa chapa ya Razão Automóvel. Kwa kiasi kidogo, tulitoka kwa nembo ambayo ilionekana iliyoundwa na mtoto wa miaka mitano hadi picha ambayo leo inastahili heshima ya kila mtu.
Hatua inayofuata ya Sababu ya Magari
Kwa mshangao wetu, miezi michache baada ya kuanzishwa kwa tovuti, Razão Automóvel ilikuwa inakua kwa kasi ya ajabu.
Kila siku mamia ya wasomaji wapya walifika kwenye tovuti na maelfu ya watu walichagua kujiandikisha kwenye mtandao wetu mkuu wa kijamii: Facebook. Ubora wa habari zetu ulikuwa wa kuridhisha na hadithi tulizochapisha zilianza kuwa "virusi" - neno ambalo lilizaliwa mwaka wa 2009 pekee.
Hapo ndipo tulipogundua kuwa "mapishi" ya Sababu ya Magari yalikuwa sawa. Ilikuwa ni suala la muda kabla ya kwenda kutoka kwa mamia hadi maelfu ya wasomaji, na kutoka kwa maelfu ya wasomaji hadi mamilioni.
mtihani wa kwanza wa barabara
Tayari na hadhira inayoheshimika sana kwenye wavuti yetu, iliyoshinda kwa zaidi ya mwaka mmoja, mialiko ya kwanza ya majaribio ilianza kuonekana. Sababu Automobile ilikuwa rasmi kwenye "rada" ya chapa za gari.
Ilikuwa ni sababu mbili za sherehe. Kwanza kwa sababu hatimaye tunaweza kujaribu gari, pili kwa sababu ilikuwa Toyota GT86. Tulikuwa na gari kwa siku tatu, na kwa siku tatu maskini Toyota GT86 hakuwa na kupumzika.
Wakati ambao tulichukua fursa ya kuonyesha "ulimwengu" kile tulichokuwa tunatoka. Tulienda kwa Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP), tukapiga picha na tukajaza majukwaa yetu na kila kitu tulichotoa siku hizo. Matokeo? Ilikuwa ni mafanikio na pia ilikuwa ya kwanza ya mamia ya majaribio.
Kuanzia wakati huo, mialiko ilianza kufuata. Majaribio, maonyesho ya kimataifa, habari za kipekee na bila shaka, watu zaidi na zaidi wanafuatilia kazi yetu.
Wote walifikiria. zote zimeundwa
Zaidi ya mwaka mmoja baada ya Razão Automóvel kuanzishwa, tulianza kupanga hatua zinazofuata za mradi wetu. Siri moja ya mafanikio yetu ilikuwa hii: kila wakati tulifanya kila kitu kitaaluma.
Picha ambayo imeangaziwa ni kutoka 2013, lakini inaweza kuwa kutoka 2020. Wakati huo, ukubwa wetu ulikuwa mdogo, lakini mkao wetu na tamaa hazikuwa. Vikwazo vya kifedha au kiufundi kamwe sio kisingizio cha kutoonyesha kile tulichotaka kuwa.
Kulikuwa na sauti nyingi ambazo zilituvunja moyo, lakini sauti zilizoamini zilizidi kupiga kelele. Tulikuwa na uhakika kabisa kwamba ikiwa Razão Automóvel itaendelea kukua kama ilivyokua, siku moja inaweza kuwa njia endelevu ya mawasiliano - wakati huu ambapo 100% machapisho ya mtandaoni bado yalikuwa machache.
Labda ilikuwa dhibitisho kuu zaidi la "kujipenda" na kujiamini katika maisha yetu. Kwa kweli tuliamini kuwa Sababu ya Magari itakuwa kama ilivyo leo. Hilo pekee linaweza kuhalalisha sisi kufanya kazi kutoka 9:00 asubuhi hadi 6:00 jioni katika kazi zetu na katika saa zilizobaki bado tunapata nguvu ya kusukuma Sababu ya Magari.
miaka mitatu mikali
Kwa wakati huu, chanzo pekee cha mapato kwa Ledger Automobile kilikuwa matangazo ya Google na bila shaka… mkoba wetu. Njia chache sana, ambazo zilitulazimisha kufidia mradi wetu wa uhariri kwa kitu pekee ambacho pesa hazingeweza kununua: ubunifu na kujitolea.
Kwa muda wa miaka mitatu tu tulifuatwa na zaidi ya watu elfu 50 kwenye Facebook na tulizalisha mamia ya maelfu ya kurasa za kutazamwa kila mwezi. Daima tukiwa makini na mitindo ya kimataifa na mbinu bora, tulikuwa wa kwanza kutengeneza tovuti ya magari inayojibu 100%. Ni katika mafanikio haya madogo tungetafuta kutiwa moyo ili kuendelea.
Kote karibu nasi, kila kitu kilionekana sawa isipokuwa kwa Sababu ya Magari. Kama matokeo ya tofauti hii na kuthubutu, katika miaka mitatu tu tuliweza kushinda mali yetu kuu: imani ya sekta ya magari na pongezi ya wenzetu.
Miaka yetu mitatu ya kwanza ilikuwa hivyo, lakini mambo ndiyo yameanza. Je, tutaendelea kwa wiki?