CUPRA Leon Competición ilijaribiwa kwenye handaki la upepo

Anonim

Baada ya kukuambia wakati wa uwasilishaji wa Mashindano mapya ya CUPRA Leon ambayo yalileta "maboresho makubwa katika ufanisi wa aerodynamic", leo tunaelezea jinsi haya yalipatikana.

Katika video iliyotolewa hivi majuzi na CUPRA, tunapata kufahamu vyema mchakato uliosababisha Shindano jipya la Leon kutoa upinzani mdogo wa aerodynamic huku kukiwa na nguvu ya chini zaidi.

Kama vile meneja wa maendeleo ya kiufundi wa Mbio za CUPRA, Xavi Serra, anavyofichua, lengo nyuma ya kazi katika njia ya upepo ni kuhakikisha upinzani mdogo wa hewa na mshiko mkubwa kwenye kona.

Mashindano ya CUPRA Leon

Ili kufanya hivyo, Xavi Serra anasema: "tunapima sehemu kwa mizani ya 1: 1 na mizigo halisi ya aerodynamic na tunaweza kuiga mawasiliano halisi na barabara, na kwa njia hiyo tunapata matokeo ya jinsi gari litafanya. kwenye wimbo”.

handaki la upepo

Njia ya upepo ambayo CUPRA Leon Competición inajaribiwa inajumuisha saketi iliyofungwa ambapo mashabiki wakubwa husogeza hewa.

Jambo muhimu zaidi ni kwamba tunaweza kuiga barabara. Magurudumu yanageuka shukrani kwa motors za umeme zinazosonga kanda chini ya gari.

Stefan Auri, Mhandisi wa Tunnel ya Upepo.

Huko, magari yanakabiliwa na upepo wa hadi 300 km / h wakati, kupitia sensorer, kila nyuso zao zinasoma.

Kulingana na Stefan Auri, "Hewa husogea kwa duara kwa shukrani kwa rota ya kipenyo cha mita tano iliyo na vile 20. Inapokuwa na nguvu kamili, hakuna mtu anayeweza kuwa ndani ya boma kwani angeweza kuruka na kuondoka”.

Mashindano ya CUPRA Leon

Kompyuta kubwa pia husaidia

Kukamilisha kazi iliyofanywa kwenye handaki ya upepo, pia tunapata kompyuta kubwa zaidi, ambayo ina jukumu la msingi katika maendeleo wakati mtindo uko katika awamu yake ya kwanza na bado hakuna mfano wa kusoma kwenye handaki ya upepo.

Jiandikishe kwa jarida letu

Huko, laptops 40,000 zinazofanya kazi kwa pamoja zinawekwa kwenye huduma ya aerodynamics. Ni kompyuta kuu ya MareNostrum 4, yenye nguvu zaidi nchini Uhispania na ya saba barani Ulaya. Katika kesi ya mradi wa ushirikiano na SEAT, nguvu zake za kuhesabu hutumiwa kujifunza aerodynamics.

Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.

Soma zaidi