Mashine ambayo (karibu) haitaji utangulizi. THE Lotus Omega , ingawa kulingana na Opel Omega ya kawaida zaidi (au Vauxhall Carlton nchini Uingereza, ambayo pia ilichukua jina), ilifanya athari kubwa kutokana na idadi yake ya kashfa (wakati huo).
Saloon kubwa ya kiendeshi cha nyuma ilikuwa na silinda sita ya 3.6 l ambayo, kwa msaada wa jozi ya turbocharger ya Garret T25, ilitoa 382 hp ya kuvutia - labda sio ya kuvutia sana siku hizi, ambapo kuna vifuniko vya moto na zaidi ya 400 hp, lakini mnamo 1990 vilikuwa idadi kubwa ... na hata zaidi kwa sedan ya familia.
Kumbuka tu kwamba BMW M5 (E34) wakati huo ilikuwa na "pekee" 315 hp, na karibu sawa na 390 hp ya… Ferrari Testarrossa yenye silinda mara mbili zaidi.
382 hp iliiruhusu kufikia kasi ya juu iliyotangazwa ya 283 km / h , na kuifanya sio tu kwa kasi zaidi kuliko wapinzani wake, lakini pia moja ya magari ya haraka zaidi duniani wakati huo.
Ili kufanya kazi hiyo, ilipita kasi ya juu zaidi ya michezo ya kweli na hata magari ya michezo ya hali ya juu - kwa mfano, Ferrari 348 TB ilifikia 275 km / h! Kulikuwa na sedan moja tu ya kasi, (pia ni maalum sana) Alpina B10 BiTurbo (kulingana na BMW 5 Series E34) yenye uwezo wa kufikia 290 km / h.
Jiandikishe kwa jarida letu
Nani angehitaji kutembea haraka sana na mtu anayejua milango minne? Hili ndilo swali ambalo Bunge la Kiingereza lilikuja kuuliza mbele ya takwimu hizi za kashfa zilizowasilishwa. Iligunduliwa haraka, na ripoti za ujambazi kadhaa uliofanywa na Lotus Omega (pia iliibiwa), ambayo polisi hawakufanikiwa kuipata. Magari yake ya doria ya haraka sana yalikuwa na kasi ya juu zaidi ya nusu ya ile ya Lotus…
Zaidi ya 300 km / h
Ikiwa wangejua kuwa Lotus Omega hata ilikuwa na uwezo wa kuzidi kilomita 300 kwa saa, bado ilikuwa na hatari ya kupigwa marufuku kutoka sokoni. Hii ni kwa sababu 283 km/h ilikuwa na kikomo cha kielektroniki na uondoaji wa kikomo ungefikia alama ya 300 km/h, labda hata zaidi kidogo… Bora zaidi? Hata bila kuondoa kikomo, iliwezekana kuizima kwa hila rahisi.
Ndio… kulingana na video hii kutoka kwa kituo cha SUPERCAR DRIVER kuna njia ya kuizima na kufikia alama ya 300 km/h.
Ujanja ni dhahiri: vuta gia ya tano kwa mstari mwekundu na kisha tu kuweka ya sita, ambayo huzima kikomo cha kasi ya elektroniki kiatomati. Je, ni hivyo kweli? Kuna njia moja pekee ya kujua: mtu aliye na Lotus Omega kuthibitisha?