Video nyingine ya YouTube ya Razão Automóvel. Visingizio vyote ni vyema wakati wazo ni kukaa siku nzima katika Kartodromo de Palmela kuendesha magari ya michezo yanayoendeshwa kwa magurudumu ya nyuma. Na kisingizio kilikuwa nini? Jibu swali lifuatalo:
Kati ya vizazi vyote, ni ipi Mazda MX-5 bora zaidi?
Tulifikia hitimisho kwamba pendekezo la hivi karibuni sio la kuvutia zaidi kila wakati. Na tunaweza kutumia kanuni hiyo hiyo kwa injini... sio kila mara yenye nguvu zaidi hutoa maelewano bora zaidi.
Video hii ilikuwa ni mara ya kwanza tu kukutana na nyimbo za zamani - jiandikishe kwenye Kituo chetu cha YouTube na usikose zinazofuata. Ikiwa umeona trela ya msimu wa kwanza, unajua tunachozungumza…
Ya kisasa zaidi, kwa hivyo bora?
Kama umeona, kwa mtazamo wetu kizazi cha NC - licha ya sifa zake zote - kimeondoka kwa hatari kutoka kwa mwanzo wa Mazda MX-5. Hiyo ilisema, kizazi cha NB kinaonekana kwetu kupata maelewano bora zaidi katika mazungumzo, ambapo kawaida - ikiwa ungependa kitengo kilichotumika - bei itakuwa sababu ya kuamua.
Ikilinganishwa na Mazda MX-5 NA, MX-5 NB ni bora kwa kila kitu - ina nguvu zaidi, inatabirika zaidi, inafurahisha vile vile na haina mipaka katika matumizi ya kila siku. Baadhi ya watu huweka NA kwenye msingi (ambayo inastahili hata) lakini kama Guilherme Costa aliandika hapo awali:
William CostaKatika hatari ya kuumiza hisia za wafuasi shupavu wa NA, ninathibitisha kwa uthabiti kwamba NB ni bora kuliko NA kwa kila njia isipokuwa muundo.
Kumbuka moja zaidi ikiwa unataka kununua Mazda MX-5. Ikiwa unafikiria kununua Mazda MX-5 ya kizazi cha NA, jihadharini na kutu ya kazi ya mwili - vitengo vya mapema vya Mazda MX-5 vilikuwa na dosari katika suala hili. Kuhusu kuegemea kwa injini, mwishowe, ni Mazda. Lakini utunzaji mkali ni muhimu ... bila shaka!
HUTAJISUBSCRIBE?
Kizazi cha hivi karibuni cha Mazda MX-5
Mshangao mmoja zaidi. Upendeleo wetu haukuwa injini ya 2.0 SKYACTIV, lakini injini ndogo na inayozunguka ya 1.5 SKYACTIV. Ina mapafu ya kutoa na kuuza...
Kuhusu kazi ya mwili, kati ya toleo la kawaida (hood ya turubai) na RF (hood ya chuma), tunakuuliza swali lifuatalo:
Je! unahitaji sehemu ya juu ya chuma?
Ikiwa jibu ni hapana - kama yetu ilivyokuwa - tumefikia hitimisho kwamba kuwa na Mazda MX-5 bora zaidi kuwahi kutokea kwenye karakana yako, ni vigumu kwako kwenda na toleo la gharama kubwa zaidi. Wakati mwingine kidogo ni zaidi...
Vile vile vinaweza kusemwa kwa kutolea nje kwa michezo (hiari) kwenye Mazda MX-5 1.5 SKYACTIV. Chaguo ambalo haliongeza chochote katika suala la uzoefu, kwa sababu kutolea nje ya awali tayari hufanya kazi nzuri.
Je, ungependa kuona picha zaidi kutoka siku hii? Vinjari ghala:
Diogo Teixeira na Filipe Abreu.
Jiandikishe kwa chaneli yetu ya YouTube na utufuate kwenye Instagram na Facebook.