Haiwezekani kutogundua "silaha" nyeusi inayozunguka matao ya gurudumu moja kwa moja na msingi wa kazi ya mwili ambayo mpya. Subaru WRX maonyesho, kama ni crossover yoyote.
Ikiwa sio sedan ya kwanza kurithi jeni za kuona za crossover - kulikuwa na Volvo S60 Cross Country na sasa tuna Polestar 2 - basi kuiona ikiwa imeunganishwa na gari ambalo urithi wake unarudi kwenye Impreza WRX STi ya hadithi ni ajabu. kuona.
Uingizaji wa hewa juu ya hood, kwa upande mwingine, unajulikana zaidi, lakini mrengo wa kawaida wa nyuma ambao ulitumia kupamba WRX na watangulizi wake haupo, na uharibifu wa nyuma wa busara unaonekana mahali pake.
jukwaa jipya
Kwa wengine, hata hivyo, Subaru WRX mpya inabaki sawa na yenyewe, hata kuleta vipengele vingi vipya.
Kuanzia na jukwaa lake, Subaru Global Platform (SGP), iliyoonyeshwa kwa mara ya kwanza na Impreza mnamo 2016 na ambayo tayari inatumika kama msingi wa karibu aina nzima ya watengenezaji wa Kijapani, kama vile SUV Ascent au Outback.
Inasimama kwa ongezeko la 28% la ugumu wa torsional na 75% ya pointi za kusimamishwa za kusimamishwa, ambayo, kwa mujibu wa brand, inatoa sifa bora za WRX katika suala la kushughulikia na kushughulikia.
Pia cha kukumbukwa ni kwamba SGP inaruhusu kituo cha chini cha mvuto na kwamba upau wa nyuma wa kidhibiti huunganishwa moja kwa moja kwenye kazi ya mwili na si kwa fremu ndogo kama hapo awali, na kupunguza viwango vya kubadilika.
Injini mpya lakini bado boxer
Injini pia ni mpya. Bado inasalia kuwa mwaminifu kwa bondia wa silinda nne na bado imewekwa kwa muda mrefu mbele, lakini sasa inatumia FA24F, yenye ujazo wa lita 2.4 na turbo tayari kutumika katika Kupanda na Outback.
Kwa upande wa Subaru WRX mpya, ilipata nguvu fulani, ikitoa kiwango cha juu cha 275 hp (264 hp katika mifano iliyotajwa), lakini ikapoteza torque, ikatulia 350 Nm (dhidi ya 376 Nm). Chapa ya Kijapani bado haijatoa data juu ya utendaji wake.
Bondia imeunganishwa na sanduku la gia la mwongozo la kasi sita - chaguo ambalo linazidi kuwa nadra siku hizi - au, kwa hiari, kwa kiotomatiki kiitwacho Subaru Performance Transmission ambayo huhakikisha, inasema Subaru, hadi asilimia 30 ya vifungu vya kasi zaidi wakati wa kubadilisha gia. uwiano juu na juu hadi 50% haraka ili kupunguza.
Bila shaka, Subaru WRX mpya ina kiendeshi cha magurudumu manne, kwa kutumia zaidi ya Subaru Symmetrical All-Wheel Drive iliyothibitishwa na Active Torque Vectoring (torque vectoring).
Msingi mgumu, unaosaidiwa na usukani mpya wa usaidizi wa umeme na kusimamishwa mbele kwa jiometri iliyorekebishwa na usanidi ulioboreshwa kwenye saketi, huahidi kuipa WRX mpya majibu ya haraka na usahihi zaidi kwa maagizo yetu, huku ikiongeza utendakazi wake unaobadilika. kama faraja yako ya kusonga mbele.
Hatimaye, ni katika mambo ya ndani tunaona labda mapinduzi makubwa zaidi. Dashibodi ya Subaru WRX mpya sasa inatawaliwa na skrini ya kugusa ya inchi 11.6, iliyopangwa wima, inayounganisha Apple CarPlay na Android Auto.
Je, utakuja Ulaya?
Licha ya muundo wa sedan, wapinzani wakubwa wa Subaru WRX mpya wanapaswa kuwa waangalizi moto kama vile Volkswagen Golf R au hata ndogo zaidi, na pia (sana) kuathiriwa na mikutano ya hadhara, Toyota GR Yaris. Ikiwa nambari za mwanzo zinaonekana kuwa za kawaida, toleo la baadaye la STi linatarajiwa kuziongeza kwa kiasi kikubwa.
Subaru WRX mpya ilianzishwa nchini Marekani, huku Amerika Kaskazini ikiwa mahali pake kuu. Kwa upande huu wa Atlantiki, haiwezekani kufikia "bara la kale", kutokana na "vita dhidi ya uzalishaji wa hewa" ambayo inafanyika hapa. Katika Ureno basi, ni hata kusahau, kama brand si kuuzwa hapa.