Angalia tu karibu nasi, magari yote , iwe mpya, ya zamani, yenye taa za LED au halojeni shiriki kitu kimoja katika mpango wa taa: rangi ya taa za nyuma. Mengi yamebadilika kwenye ulimwengu wa magari lakini taa tunazoziona tunapofuata gari jingine zilikuwa na bado ni nyekundu , sasa inabakia kuonekana kwa nini.
Tofauti na "kanuni" zingine za taa mpya, ile inayofafanua rangi nyekundu kwa taa za nyuma ni ya zamani kabisa . Ingawa magari ya kwanza yalikuwa na taa tu mbele (taa au mishumaa ya kuwasha njia) hivi karibuni ikawa dhahiri kwamba kadiri walivyozidi barabarani ndivyo itakavyokuwa muhimu kutafuta njia ya "kuwasiliana" na kila mmoja. ilisababisha kuonekana kwa taa nyuma ya magari.
Lakini wazo hilo walipata wapi na kwa nini wanapaswa kuwa nyekundu? Je, ile ya bluu ilifanya madhara gani? Au zambarau?
Treni zilionyesha njia
Magari yalikuwa riwaya kabisa, kwa hivyo "msukumo" wa ishara zao za nje ulikuja ya treni , ambayo katika karne ya 19 ilikuwa habari kubwa katika masuala ya usafiri wa magari. Gari halingeonekana hadi mwisho wa karne hiyo na lingekuwa maarufu tu katika nusu ya kwanza ya karne. XX.Kama unajua treni zinahitaji kiwango cha juu cha shirika kusafiri na shirika hili linapatikana kwa njia ya alama. Kwa hiyo, tangu umri mdogo, taa na taa zilitumiwa kuwasiliana kati ya treni (usisahau hilo wakati huo hakukuwa na simu za rununu wala walkie-talkies).
Ilikuwa mara moja kabla ya mifumo ya mawasiliano iliyotumika kwenye njia za treni kuhamishiwa barabarani. THE urithi wa kwanza ilikuwa mpango wa taa uliotumiwa kuashiria mpangilio wa kusimamisha/sogeza mbele, na mpango wa semaphore (kijani na nyekundu) asili katika ulimwengu wa reli. THE urithi wa pili ni kupitishwa kwa sheria ambayo iliishia kuleta taa nyekundu nyuma ya magari yote.
Sheria ilikuwa rahisi: treni zote zililazimika kuwa na taa nyekundu mwishoni mwa behewa la mwisho ili kuonyesha hii iliishia wapi. Ulimwengu wa magari ulipotafuta msukumo kutafuta njia ya gari "kuwasiliana" na kile kinachokuja baada yako, haukuhitaji kuangalia mbali, kumbuka sheria hiyo na uitumie. baada ya yote ikiwa ilifanya kazi kwa treni kwa nini isingefanya kazi kwa magari?
Kwa nini nyekundu?
Sasa kwa kuwa unaelewa wazo la kutumia taa nyuma ya magari "kuwasiliana" na magari ya nyuma lilitoka wapi, hakika unajiuliza: lakini kwa nini mwanga huu ni nyekundu? Kunaweza kuwa na sababu kadhaa za uchaguzi huu.
Ikiwa katika ulimwengu wa treni ni mantiki kwamba hii ilikuwa rangi iliyopitishwa, baada ya makampuni yote ya reli tayari kuamuru taa kubwa nyekundu kwa kuashiria kwa mistari. Kwa nini wasizitumie kwenye treni? Udhibiti wa gharama kwa ubora wake. Katika ulimwengu wa magari tunaweza kubashiri tu, lakini kuna dhana mbili zinazowezekana kwamba kuruka nje katika kuona.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Ya kwanza imeunganishwa na ushirikiano tunafanya kati ya rangi nyekundu na utaratibu wa kuacha , jambo ambalo kwa wazi tunataka kuwapitishia wale wanaokuja baada yetu tunapolazimika kupunguza mwendo. THE Jumatatu inahusiana na uhusiano kati ya rangi nyekundu na dhana ya hatari , na tuseme ukweli, kugonga nyuma ya gari ni jambo la hatari.
Kwa sababu yoyote, magari yaliishia kupitisha suluhisho hili. THE mwanzoni walikuwa taa za upweke , daima juu, nyuma ya magari ya kwanza kuashiria uwepo wao barabarani. Pamoja na mageuzi ya teknolojia ilikuja taa za STOP (ambayo inawaka tu inapofungwa) mpaka kutoka miaka ya 30 ya karne iliyopita ikawa ni kawaida ya magari kumiliki taa pande zote mbili za nyuma, kuchukua aina tofauti zaidi zinazofikiriwa na wanamitindo na wabunifu.