Kwamba soko la Kichina lilikuwa soko kubwa zaidi la gari duniani na "paradiso" kwa mifano ya umeme ambayo tayari tulijua. Jambo ambalo hatukujua ni kwamba pia tuna soko la Uchina la kushukuru kwamba Porsche 718 Boxster na Cayman bado zipo.
Kulingana na Frank-Steffen Walliser, mkurugenzi wa Porsche-Motorsport, "kama isingekuwa China, safu nzima ya 718 isingekuwepo", akimaanisha umuhimu wa mauzo nchini China ya Boxster na Cayman 718s wakati wa kuamua kama zinafaa. au isizaliwe.
Kauli hiyo ilitolewa katika mahojiano yaliyotolewa na Road & Track kando ya Los Angeles Motor Show na inathibitisha umuhimu ambao soko hilo linao katika kufafanua safu za watengenezaji.
Umeme wa baadaye njiani?
Sababu kwa nini 718 Boxster na Cayman zimefanikiwa sana katika soko la Uchina ni rahisi: kama huko Ureno, magari huko pia hutozwa ushuru kulingana na uhamishaji wao na hii inapendelea modeli zilizo na injini ndogo kama boxer ya silinda nne yenye ujazo wa lita 2.0 tu. kutoka kwa 718 Boxster na Cayman.
Jiandikishe kwa jarida letu
Katika mahojiano hayo hayo, Frank-Steffen Walliser alijadili uwezekano wa 718 ya umeme na kusema kuwa gari la michezo ya umeme la Porsche ni jambo lisiloepukika.
Bado, mtendaji mkuu wa chapa ya Ujerumani hakujitolea kwa tarehe, akisema tu kwamba, kwa kuzingatia kile alichosema juu ya Uchina, bila shaka hii ilikuwa uwezekano wa kuzingatia.
Mwishowe, alipoulizwa juu ya uwezekano wa kuwa na 718 ya umeme wakati huo huo na injini ya mwako (kama itakavyotokea kwa Macan), Walliser aliacha uwezekano huu hewani, akisema kuwa ni vyema kutengeneza modeli ya umeme na. nyingine iliyo na injini ya mwako kuliko "kitu kilicho katikati ambacho hakishawishi".
Chanzo: Barabara na Wimbo.