Wakati Cayman ilipojulikana kama Porsche 718 Cayman miaka michache iliyopita, chapa ya Stuttgart iliamua kubadili kutoka injini ya kawaida ya bondia yenye silinda sita hadi injini ya bondia ya silinda nne ya turbo.
Sasa, na kuwasili kwa Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, injini ya ndondi ya silinda sita inarudi kwa Porsche ndogo zaidi.
Iliyokusudiwa kwa nyimbo pekee, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ina 3.8 l injini ya boxer sita-silinda ambayo inatoa 425 hp na 425 Nm ya torque , ambayo inawakilisha ongezeko la 40 hp juu ya Cayman GT4 iliyopita. Nguvu hupitishwa kwa magurudumu ya nyuma kupitia sanduku la gia ya PDK yenye kasi sita.
Kwa upande wa kusimamishwa, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport hutumia mpango wa McPherson mbele na nyuma, na katika kesi ya kusimamishwa mbele, ilirithi kutoka kwa Kombe la "ndugu" 911 GT3. ushindani na diski nne za kipenyo cha 380 mm.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, matoleo mawili
Porsche itafanya kupatikana kwa Klabu mpya ya 718 Cayman GT4 katika matoleo mawili: Mashindano na Trackday. Ya kwanza iko tayari kushindana na imekusudiwa kwa darasa la FIA GT4 na inaruhusu marekebisho kadhaa kama vile kusimamishwa au usambazaji wa breki.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Toleo la Trackday liliundwa kwa kuzingatia waendeshaji mahiri na linakusudiwa kwa matukio ya faragha na… kufuatilia siku. Kwa hivyo, hudumisha ABS, utulivu na udhibiti wa traction, pamoja na kuwa na vifaa vya kuanzisha awali vya mshtuko wa mshtuko na si kuruhusu marekebisho ya usambazaji wa kuvunja.
Porsche ilitumia nyuzi za asili kuzalisha uharibifu wa nyuma, mabano yake na hata milango.
Kawaida kwa zote mbili ni vipengele kama vile rollbar, mkanda wa kiti wa pointi sita au baquet ya mashindano. Matoleo yote mawili pia yanashiriki mwili na vipengele vya aerodynamic vilivyoboreshwa kwa ajili ya kuunda nguvu ya chini.
Kwa mara ya kwanza katika uzalishaji wa gari la ushindani, vifaa vya composite kulingana na nyuzi za asili zilitumiwa kufanya milango na mrengo wa nyuma. Kulingana na Porsche, nyenzo hii ina sifa sawa na nyuzi za kaboni katika suala la uzito na ugumu, lakini kwa malighafi inayotokana na mazao ya kilimo kama vile nyuzi za kitani na katani, ambayo inaruhusu uzito wa kilo 1320 tu.
Katika toleo la Mashindano, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ina usukani unaoweza kuondolewa uliorithiwa kutoka kwa 911 GT3 R.
Bei ya toleo la Trackday ni euro elfu 134 (bila ushuru), wakati toleo la Mashindano linagharimu, bila ushuru, euro elfu 157. Zote mbili tayari zinapatikana kwa agizo, na Porsche inapanga kutoa nakala za kwanza kutoka Februari.