Kwa mfululizo wa haraka, Renault imesasisha mengi ya anuwai yake. Kwa hivyo, baada ya Espace, Koleos na Mégane, sasa ni wakati wa Renault Talisman , awali iliyotolewa mwaka 2015, kupitia upya. Lengo? Iweke sasa hivi katika sehemu ambayo mapendekezo yasiyo ya Kijerumani na chapa ya jumla kwa kawaida si rahisi kuishi nayo.
Kwa nje, Talisman ilipokea bumper ya mbele iliyosanifiwa upya na grille sasa ina "blade" ya transverse ya chrome. Taa, licha ya kuwa hazijaundwa upya, sasa zinatumia teknolojia ya MATRIX Vision LED katika masafa yote.
Kwa nyuma, taa za mkia pia hutumia teknolojia ya LED na zina lafudhi ya chrome. Pia kuunganishwa katika taa za nyuma ni ishara za zamu za nguvu.
Nini kimebadilika ndani?
Ingawa ni busara, mabadiliko ya mambo ya ndani ya Renault Talisman yanaonekana zaidi kuliko yale yaliyofanywa nje. Kuanza, hapo tulipata mapambo mapya ya chrome kwenye kiweko cha kati na toleo la Initiale Paris lilipokea faini mpya za mbao.
Jiandikishe kwa jarida letu
Hata hivyo, habari kuu ni ukweli kwamba dashibodi sasa ni skrini ya dijitali inayoweza kusanidiwa kikamilifu ya inchi 10.2. Kuhusu mfumo wa infotainment, hutumia skrini iliyo katika nafasi ya wima yenye 9.3” na inaoana na mifumo ya Android Auto na Apple CarPlay.
Vipengele vingine vipya ni usaidizi wa malipo kwa uingizaji, uhamisho wa udhibiti kutoka kwa udhibiti wa cruise hadi usukani na ukweli kwamba udhibiti wa uingizaji hewa sasa unaonyesha joto lililochaguliwa.
Teknolojia katika huduma ya faraja na usalama
Kwa upande wa uunganisho, Renault Talisman ina vifaa vya mfumo wa Renault Easy Connect. Inaunganisha mfululizo wa maombi, ikiwa ni pamoja na mfumo mpya wa multimedia "Renault Easy Link", mfumo "MY Renault" na huduma mbalimbali zilizounganishwa ambazo huruhusu, kwa mfano, kusimamia baadhi ya kazi za Talisman kwa mbali.
Hakuna mabadiliko yalikuwa ya busara, hata hivyo, yanaangazia kwa bamba iliyoundwa upya.
Kwa upande wa vifaa vya usalama, Renault Talisman ina mifumo ambayo inaruhusu kuendesha gari kwa uhuru wa kiwango cha 2. Mmoja wao ni, kwa mfano, "Transit na Msaidizi wa Barabara". Hii inachanganya udhibiti wa cruise na msaidizi wa matengenezo ya njia na hata kuwezesha kusimama na kuanza bila hatua ya dereva.
Pia kwa upande wa mifumo ya usaidizi wa udereva, Talisman ina vifaa kama vile mfumo wa breki wa dharura unaoweza kutambua watembea kwa miguu na waendesha baiskeli; onyo la uhamishaji wa njia bila hiari; tahadhari ya kusinzia na kigunduzi cha doa kipofu (kilichoanza kutumia rada mbili zilizowekwa nyuma).
Kama ilivyokuwa hadi sasa, Renault Talisman itaendelea kuwa na chassis ya 4CONTROL ambayo inadhibiti pembe ya kugeuza ya magurudumu ya nyuma na inahusishwa na unyevu wa majaribio ambao hurekebisha kila mara mwitikio/uimara wa vifyonza vya mshtuko.
Injini za Renault Talisman
Kwa upande wa injini, Renault Talisman itapatikana na chaguzi tatu za dizeli na chaguzi mbili za petroli. Ofa ya petroli imegawanywa kati ya 1.3 TCe na 160 hp na 270 Nm na 1.8 TCe yenye 225 hp na Nm 300. Injini zote mbili zinahusishwa na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi saba ya EDC dual-clutch moja kwa moja.
Kwa upande wa matumizi na uzalishaji wa CO2, katika 1.3 l wao ni 6.2 l/100 km na 140 g/km, wakati 1.8 l wanaongezeka hadi 7.4 l/100 km na 166 g / km.
Kuhusu aina ya Dizeli, inajumuisha 1.7 Blue dCi katika viwango viwili vya nguvu, 120 hp na 150 hp, na 2.0 Blue dCi yenye 200 hp.
1.7 Blue dCi zote zinahusishwa na upokezaji wa mwongozo wa kasi sita na zote mbili zina matumizi ya 4.9 l/100 km na uzalishaji wa CO2 wa 128 g/km. 2.0 Blue dCi inatumia gia ya EDC dual-clutch yenye kasi sita na ina matumizi ya 5.6 l/100 km na CO2 uzalishaji wa 146 g/km.
Kwa kuwasili kwenye soko iliyopangwa kwa msimu wa joto wa mwaka huu, bei za Renault Talisman iliyosasishwa bado haijafunuliwa.