Kulikuwa na magari mengi ambayo yalipitia Monterey Car Week na kuacha alama zao na hii Dhana ya Ford Shelby Cobra , anayejulikana zaidi kama "Daisy", bila shaka alikuwa mmoja wao.
Ilikuwa ni mojawapo ya "nyota wa kampuni" ya mnada wa Mecum Minada kwa tukio hili na, ikiwa ni mfano wa kipekee duniani (ingawa kulikuwa na nakala), ilikuwa na thamani inayokadiriwa kati ya dola milioni 1.5 na 2 .
Sio tu kwamba haikukatisha tamaa, hata ilivutia, kwani ilivuka hatua hii muhimu iliyotarajiwa na jumba la mnada la Marekani na kuishia "kubadilisha mikono" kwa thamani ya juu kidogo kuliko ilivyotarajiwa: dola milioni 2.4, kitu kama euro milioni mbili .
Ilianzishwa mnamo 2004 katika Maonyesho ya Magari ya Detroit (USA), Dhana hii ya Ford Shelby Cobra ilitengenezwa chini ya macho ya Carroll Shelby na Chris Theodore (mmiliki wake hadi sasa…), ambaye alikuwa makamu wa rais wa ukuzaji wa bidhaa kwa chapa. mviringo wa bluu wakati huo.
Madhumuni yalikuwa kwamba mwaka 2007 ingetoa modeli ya uzalishaji, matarajio ambayo mzozo wa kiuchumi uliokuwepo wakati huo uliweka breki, hata kuamuru kughairiwa kwa mradi huo.
Kwa historia ilikuwa mfano wa kipekee, na chasi ya alumini yote, na mwili zaidi katika fiberglass na ambayo ni sawa kwa ukubwa na "ndogo" ya Mazda MX-5.
Inayoshangilia ni injini ya lita 6.4 ya DOHC V10 - pia katika alumini - ambayo inazalisha 613 hp na inahusishwa na gearbox ya mwongozo - Ricardo - yenye uwiano sita.
Miunganisho ya ardhini hufanywa kwa njia ya kusimamishwa huru, sawa na tulivyopata kwenye Ford GT ya kizazi cha kwanza, pamoja na urekebishaji maalum.
Nyuma ya magurudumu saba ya BBS kulikuwa na breki "zilizofichwa" za utendaji wa hali ya juu za Brembo, zenye diski za uingizaji hewa na vipiga pistoni nne.
Ni muhimu kukumbuka kwamba, licha ya kuwa mfano, Dhana hii ya Ford Shelby Cobra ni homolated ili kuzunguka barabarani, "idhini" ambayo ilipatikana hivi karibuni, wakati Shelby hii ilikuwa "mikono" ya Chris Theodore.