Tunaweza kufikiri wangeziweka kwa matumizi ya baadaye kwenye Grand Prix inayofuata, lakini hilo halitafanyika. Matairi 1800 ambayo Pirelli alikuwa tayari kwa GP wa Australia, mbio za kwanza za ubingwa wa mwaka huu wa Mfumo 1, kwa hivyo "zitatupwa".
Kwa nini? Huku GP akiwa ameghairiwa siku ambayo kipindi cha kwanza cha mazoezi ya bila malipo kilipaswa kuanza, tairi 1800 ambazo Pirelli alichukua hadi Australia zilikuwa tayari zimewekwa kwenye magurudumu husika (tangu siku iliyopita), tayari kutumika.
Sasa wanapaswa kufutwa, kubatilisha utumiaji wao tena, kwa sababu ya hatari ya uharibifu wakati wa kutenganisha tairi kutoka kwa mdomo tena.
Na kwa nini usiwaweke kwenye rims? Hili lingewezekana ikiwa wangeweza kusafirisha matairi (yaliyowekwa kwenye rimu) kwa ardhi, kama ilivyo kawaida wakati wa mbio za European Grand Prix - kwa mfano, matairi ya mvua ambayo tayari yameunganishwa ambayo hayajatumika katika mbio moja yanaweza kutumika kwa mbio zinazofuata.
Lakini kwa daktari wa kwanza anayefanyika nchini Australia, njia pekee ya kusafirisha kila kitu kwa wakati ni kwa ndege, na wakati hilo linatokea, ni kwa timu, sio Pirelli, kusafirisha rimu.
Mario Isola, Mkurugenzi wa Michezo wa Pirelli"Kwa sasa kikwazo ni kwamba tunapotenganisha tairi kutoka kwenye rimu, tunaweka "stress" kwenye ushanga wake, kwa hiyo ni wazi haitupi ujasiri wa kuunganisha tena tairi hiyo, kwa sababu kiwango cha nguvu kinachofanya kazi kwenye matairi haya. ni kubwa, kwa hivyo hatutaki kuchukua nafasi yoyote."
Nini kitatokea kwa matairi 1800 ambayo hayajatumika?
Kama ilivyo kwa matairi yaliyotumika na ambayo hayajatumika, Pirelli itasafirisha hadi Uingereza kwa baharini. Hizi zitaharibiwa hapo awali ili ziweze kuchukua matairi zaidi kwa kila kontena na zitapelekwa kwenye kiwanda cha saruji karibu na Didcot, ambapo zitachomwa kwa joto la juu sana, zikitumika kama mafuta ya kuzalisha nishati.Jiandikishe kwa jarida letu
Ni jambo la kawaida kwa upande wa Pirelli, ambapo kama sheria wanalazimika kutupa karibu matairi 560, haswa yaliyolowa maji, kwa madaktari wanaoshikiliwa nje ya Uropa. Hata hivyo, hali hii ya Daktari wa Australia ni ya kipekee na haijawahi kutokea katika upotevu.
Bahrain GP na Vietnam GP
Grand Prix inayofuata kwenye kalenda, Bahrain na Vietnam, pia imesimamishwa, na kushikilia kwao tarehe nyingine kunajadiliwa. Matairi 1800 kwa Grand Prix ambayo yanahitajika kwa wikendi tayari yamewasili katika maeneo yao husika kwa njia ya bahari.
Hizi, hata hivyo, kwa vile bado hazijawekwa kwenye rimu na kwa sababu zimehifadhiwa kwenye vyombo vyenye udhibiti wa joto, zitaweza kutumika ikiwa vipimo vyote viwili vitafanyika.
Jinsi ya kupunguza taka?
Hata kama wikendi ya bei kuu kila kitu kitaenda kulingana na mpango, inaonekana kuwa ni upotezaji mkubwa kuharibu matairi 560. Pirelli anajua hili na pia anatafuta ufumbuzi wa tatizo hili. Kama Mario Isola anasema:
"Katika siku zijazo, na kwa kuzingatia kuwa tutakuwa na msambazaji mmoja tu na muundo mmoja tu wa kawaida wa magurudumu, tutajaribu kufanya kazi pamoja ili kutafuta suluhisho la kuweka na kuteremsha matairi (bila kuyaharibu) na kuyatumia tena. Lakini tunapaswa kuhakikisha kuwa hakuna hatari.”
Anasema pia kwamba wanachunguza njia nyingi za kuchakata tairi zilizotumika katika Mfumo 1. Kwa sasa, suluhu bora ni lile walilo nalo sasa, kutumika kama mafuta.
Chanzo: Motorsport.
Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.