Imetolewa na mtayarishaji wa Utendaji wa LCE wa Ujerumani, nakala hii ya taswira Audi Sport Quattro ni, uwezekano mkubwa, kali zaidi ya wote.
Iwapo hukujua, kampuni hii ya Ujerumani imejitolea (miongoni mwa mabadiliko mengine) kutengeneza nakala za Audi Sport Quattro, ambazo zimegawanywa katika jumla ya anuwai sita: Lahaja 1, 2 na 3, na pia S1 E1 - Toleo la Rallye, S1 E2 na S1 E2 Pikes Peak.
Tunayozungumzia leo ni "Variant 3" na labda ni neno la chini kusema kwamba ni kazi ya kukata na kushona. Kama huamini basi soma mistari inayofuata.
Nguvu nyingi hutolewa kutoka kwa injini "mpya".
Kama Audi Sport Quattro asilia, nakala hii ina silinda tano katika mstari ambayo katika Lahaja 3 hii inatoa 750 hp (nguvu huanzia 220 hp), zaidi hata ya "mazingira makubwa" ya Kundi B.Haitakuwa ni kuzidisha kusema kwamba injini hii ni mojawapo ya vipengele vya kuvutia zaidi vya nakala hii iliyofanikiwa. Tunatumia kivumishi cha kipekee kwa sababu ni matokeo ya uunganisho wa safu ya vifaa ambavyo, mwanzoni, havina uhusiano wowote na kila mmoja.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kizuizi ni 2.5 l TDI - ndio, Dizeli - na mitungi mitano kutoka kwa Audi A6 TDI na crankshaft inatoka kwa toleo la Afrika Kusini la Volkswagen T4 (Transporter) yenye injini ya dizeli, mitungi mitano, bila shaka. Kichwa cha injini, kwa upande mwingine, kinatoka kwa Audi S2.
Imeongezwa kwa hii ni pistoni za kughushi na turbocharger ya KKK K27. Nguvu ya 750 hp (ambayo, kulingana na mabadiliko mengine inaweza kwenda hadi 1000 hp) inatumwa kwa magurudumu yote manne kupitia sanduku la mwongozo na mahusiano sita.
"Kata na kushona"
Kwa jumla ya uzani wa karibu kilo 1100, kazi ya mwili ya Audi Sport Quattro hii ni mwaminifu kabisa kwa asili. Kwa hilo, kazi ya makini na ngumu ya "kukata na kushona" ilikuwa muhimu.
Kazi ya mwili ni nusu ya Audi 80 (hadi nguzo B) na nusu ya Audi Quattro (kutoka nguzo ya B hadi nyuma). Lango la nyuma limetengenezwa kwa glasi ya fiberglass iliyoimarishwa na resin ya polyester wakati walinzi wa matope, paneli za kando, paa, kofia na "aproni" za mbele na za nyuma zinatolewa na kampuni ya Uswizi "Seger na Hoffmann".
Ver esta publicação no Instagram
Ikiwa na "Lahaja 3" hii yenye mwili wa nyuzi za kaboni, nakala hii ya Audi Sport Quattro pia ina viti vya Recaro, magurudumu ya BBS, mfumo wa kutolea nje wa 89.9 mm, mfumo wa brembo wa Brembo ambao unajumuisha, mbele, Diski za kuvunja 365 mm za Porsche 911 GT3 RS (996). Chassis pia imeundwa maalum na KW.
Haya yote huchangia kwa «Audi Sport Quattro» kufikia 0 hadi 100 km/h katika takriban 3.5s na kufikia kasi ya juu ya 280 km/h, yote katika muundo ulioidhinishwa na TÜV na ambao unaweza kutumika kwenye barabara za umma. .
Kuhusu bei, Utendaji wa LCE hauonyeshi, hata hivyo, tunajua kwamba toleo la bei nafuu zaidi la nakala hii huanza kwa euro elfu 90. Lahaja hii ya 3 inapaswa kuwa zaidi.