Baada ya EU kukiri kuunga mkono makampuni ya Ulaya ambayo yanaamua kusonga mbele na utafiti katika uwanja wa betri za magari ya umeme, hata kuunga mkono katiba ya muungano wenye uwezo wa kushindana na Waasia na Amerika Kaskazini, Bara la Ujerumani sasa linakiri kwamba litachukua msimamo. shambani, kwa nia ya wazi ya kupinga uongozi wa soko hili, na makampuni ambayo sasa hutoa, ikiwa ni pamoja na wazalishaji wa magari wa Ulaya.
Elmar Degenhart, Mkurugenzi Mtendaji wa Continental"Hatuna ugumu wa kujiona tunaingia katika maendeleo ya teknolojia ya juu zaidi ya betri. Vivyo hivyo kwa utengenezaji wa seli za betri"
Hata hivyo, katika taarifa kwa Automobilwoche, mhusika huyo huyo pia anatambua kwamba angependa kuwa na uwezo wa kuunda sehemu ya muungano wa makampuni, ambayo unaweza kushiriki gharama za maendeleo haya. Kwa kuwa na kwa mujibu wa akaunti zilizofanywa na kampuni hiyo ya Ujerumani, uwekezaji wa kiasi cha euro bilioni tatu utahitajika kujenga kiwanda chenye uwezo wa kusambaza takriban magari 500,000 ya umeme kwa mwaka.
Continental inataka kuzalisha betri imara mapema mwaka wa 2024
Bado kulingana na Degenhart, Continental haikubali, hata hivyo, kuwekeza katika teknolojia ambazo tayari zinauzwa, kama vile betri za lithiamu-ion. Kuwa pekee na nia ya kuendeleza kizazi kijacho cha betri za hali imara. Ambayo, inahakikisha uwajibikaji sawa, inaweza kuingia katika uzalishaji mapema kama 2024 au 2025.Kwa Bara, betri zinahitaji kasi ya kiteknolojia katika suala la msongamano wa nishati na gharama. Kitu ambacho kitawezekana tu na kizazi kijacho cha aina hizi za ufumbuzi.
Viwanda vitapatikana Ulaya, Asia na Amerika Kaskazini
Hata hivyo, na ukiamua kuendelea na maendeleo ya teknolojia hii, Continental tayari imepanga kujenga viwanda vitatu - kimoja Ulaya, kimoja Amerika Kaskazini na kingine Asia. Hii, ili kuweka uzalishaji karibu na soko na watumiaji.
Kuhusu kiwanda cha Uropa, Dagenhart pia inahakikisha, kuanzia sasa na kuendelea, kwamba hakitapatikana Ujerumani, kutokana na bei ya juu ya umeme. Kukumbuka kuwa makubwa kama LG au Samsung, ambayo tayari yana historia ndefu katika uwanja huu, yanaunda viwanda vidogo vya betri, lakini huko Poland na Hungary. Ambapo umeme ni nafuu kwa 50%.
Kumbuka kwamba soko la betri, siku hizi, linatawaliwa na makampuni ya Kijapani kama vile Panasonic na NEC; Wakorea Kusini kama vile LE au Samsung; na makampuni ya Kichina kama vile BYD na CATL. Pamoja na Tesla nchini Marekani.