Kulingana na makubaliano yaliyotiwa saini mnamo Novemba 2017, FCA na Eni (kampuni ya mafuta ya Italia, aina ya Transalpine Galp) walikusanyika ili kuunda mafuta mapya. Iliyoteuliwa A20, hii ni 15% ya methanoli na 5% ya bio-ethanol.
Shukrani kwa sehemu ya kaboni iliyopunguzwa, kuingizwa kwa vipengele vya asili ya kibaolojia na kiwango cha juu cha octane, Mafuta ya A20 yana uwezo wa kutoa CO2 3% chini , hii tayari kulingana na mzunguko wa WLTP. Iliyoundwa kwa lengo la kupunguza uzalishaji wa CO2 wa moja kwa moja na usio wa moja kwa moja, A20 inaoana na mifano mingi ya petroli kutoka 2001 na kuendelea.
Majaribio ya awali ya mafuta haya mapya yalifanywa katika tano Fiat 500 ya meli ya Eni Enjoy huko Milan, ikiwa imefunika zaidi ya kilomita elfu 50 katika muda wa miezi 13. Wakati wa mtihani, sio tu kwamba magari hayakuonyesha matatizo, pia yalionyesha kupunguzwa kwa chafu na uboreshaji wa utendaji.
Mradi ambao bado unaendelezwa
Licha ya kuwa tayari walikuwa wamejaribiwa na matokeo yalikuwa mazuri, FCA na Eni wanaendelea kutengeneza mafuta mapya . Sasa lengo ni kuongeza kiasi cha vipengele vya hidrokaboni kutoka kwa vyanzo vinavyoweza kurejeshwa.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Hii si mara ya kwanza kwa sisi kuona chapa inayojitolea kwa sababu ya utafiti wa mafuta. Je, ikiwa mafuta mapya yaliyotengenezwa na FCA na Eni bado yana asilimia ya mafuta, Audi imekwenda mbali zaidi na inashiriki katika maendeleo ya mafuta ya synthetic.
Kusudi ni kutumia CO2 kama malighafi ya msingi, ambayo inaruhusu kuunda mzunguko uliofungwa wa uzalishaji wa CO2. kutumia kaboni dioksidi inayotolewa wakati wa mwako kuzalisha...mafuta zaidi.