Porsche, kwa ushirikiano na ExxonMobil, itajaribu matumizi ya mafuta ya syntetisk katika ushindani na kutathmini uwezekano wao wa kupitishwa kwa mifano ya uzalishaji.
Chapa ya Stuttgart tayari imethibitisha kuwa itajaribu mafuta haya ya kielektroniki - katika hali ya mbio - katika misimu miwili ijayo ya Porsche Mobil 1 Supercup (2021 na 2022), shindano la chapa moja ya Porsche, yenye mafuta yanayotumika tena ambayo huchanganya kadhaa. nishati ya mimea ya hali ya juu, iliyotengenezwa mahususi kwa ajili hiyo na timu kutoka kampuni ya mafuta iliyotajwa hapo juu.
Majaribio ya kwanza katika maabara yalithibitika kuwa ya kuahidi sana, kama ilivyokuwa mtihani wa kwanza katika mzunguko wa Zandvoort nchini Uholanzi, ambao ulifanyika wiki hii.
Data iliyokusanywa wakati wa msimu huu wa kwanza wa Porsche Mobil 1 Supercup itatumiwa na kampuni hizo mbili kuunda kizazi cha pili cha nishati ya sintetiki ya mbio za mbio mapema 2022, kwa msimu wa pili wa uzoefu huu wa mbio.
Wakati huo, makampuni yote mawili yanatumai kuwa yametengeneza mafuta yaliyotengenezwa kutoka kwa hidrojeni na kukamata dioksidi kaboni, ambayo, ikiwa imethibitishwa, inaweza kuwakilisha kupunguzwa kwa hadi 85% katika uzalishaji wa gesi chafu ikilinganishwa na mafuta ya jadi.
Andy Madden, Makamu wa Rais wa Mikakati, ExxonMobilUshirikiano wetu unaoendelea kuhusu nishati mbadala na e-fuels ni hatua muhimu katika kutathmini uwezo wa kiufundi na uwezekano wa kibiashara wa mafuta ambayo yanaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa uzalishaji.
Michael Steiner, anayehusika na utafiti na maendeleo ya PorscheUshirikiano na ExxonMobil huturuhusu kujaribu mafuta ya sanisi katika hali ngumu kwenye mbio. Hii ni hatua nyingine kuelekea kufanya e-fuel kuwa mbadala wa gesi chafu inayopatikana kwa bei nafuu na isiyotoa moshi ikilinganishwa na nishati ya kawaida.
Kumbuka kwamba mafuta haya yalijengwa yatatolewa kutoka kwa kiwanda cha majaribio cha Haru Oni chini Chile, ambacho huzalisha hidrojeni ambayo kisha huunganishwa na dioksidi kaboni inayonaswa kutoka kwenye anga ili kuzalisha methanoli, ambayo hubadilishwa kuwa petroli kutoka kwa teknolojia ya ubadilishaji iliyoidhinishwa. kutoka kwa ExxonMobil.
Katika awamu ya kwanza, ifikapo 2022 (ikiwa ni pamoja), takriban lita 130,000 za mafuta ya syntetisk zitatolewa, lakini maadili haya yataongezeka sana katika miaka inayofuata.
Ingawa dhamira ya Porsche ya uhamaji wa umeme ina nguvu zaidi kuliko hapo awali, mafuta ya syntetisk pia yanaonekana - inazidi ... - kama suluhisho linalowezekana kwa chapa ya Stuttgart, ambayo, kwa maneno ya Michael Steiner, inaamini kwamba "kwa umeme pekee, hatuwezi. songa mbele haraka vya kutosha”, akimaanisha, bila shaka, kufikia malengo ya kutoegemea upande wowote wa kaboni.
Oliver Blume, Mkurugenzi Mtendaji wa Porsche, kwa kawaida anashiriki maono haya: "Uhamaji wa umeme ni kipaumbele kwa Porsche. Mafuta ya kielektroniki ya magari ni nyongeza muhimu kwa hili - ikiwa yanazalishwa katika maeneo kote ulimwenguni ambapo kuna ziada ya nishati endelevu. Wao ni kipengele cha ziada cha decarbonization. Faida zake zinatokana na urahisi wa utumiaji wake: mafuta ya elektroniki yanaweza kutumika katika injini za mwako na mahuluti ya kuziba, na inaweza kutumia mtandao uliopo wa vituo vya kujaza”.