Baada ya toleo la "kawaida" la magari ya michezo ya GTE, GTD na GTI, safu ya Gofu ya "milele" ilipokea mshiriki mwingine: Aina ya Gofu ya Volkswagen.
Ilifunuliwa miezi michache iliyopita (ikiwa unakumbuka wakati huo, tulikuonyesha), sasa tuna data zaidi kuhusu lahaja inayojulikana zaidi ya single maarufu ya Kijerumani.
Kutoka kwa vipimo hadi injini, kupitia matoleo, unapata kujua Aina mpya ya Gofu ya Volkswagen kwa undani zaidi.
Kubwa zaidi ndani na nje
Kwa urefu wa mita 4.63, Aina mpya ya Gofu ina urefu wa 34.9cm kuliko lahaja ya milango mitano na imekua kwa 6.6cm ikilinganishwa na ile iliyotangulia.
Jiandikishe kwa jarida letu
Urefu ni 1.455 mm (bila baa za paa) na upana (bila vioo) ni 1.789 m, maadili sawa na yale yaliyotolewa na hatchback.
Kuhusu wheelbase, ni fasta kwa 2686 mm, ongezeko la 66 mm ikilinganishwa na mtangulizi na 67 mm juu kuliko thamani iliyotolewa na lahaja ya milango mitano.
Ongezeko hili la gurudumu la magurudumu limesababisha kuongezeka kwa vyumba vya miguu vilivyopatikana kwenye viti vya nyuma, ambavyo vilitoka 903 mm hadi 941 mm.
Hatimaye, sehemu ya mizigo pia ilikua, sasa inatoa lita 611 za uwezo (lita sita zaidi kuliko katika kizazi kilichopita) ambayo inaweza kupanuliwa hadi lita 1642 kwa kukunja viti.
Injini za Tofauti za Gofu
Kwa jumla, Volkswagen Golf Variant inaona aina yake ya injini ikiwa na injini nne za petroli, CNG moja, tatu-mseto mdogo na tatu za Dizeli.
Ofa ya petroli huanza na silinda tatu ya TSI 1.0 katika lahaja za 90 na 110 hp na inaendelea na 1.5 TSI ya 130 au 150 hp. Zote zimeunganishwa na sanduku la gia la mwongozo na mahusiano sita, TSI 1.5 pia ina mfumo wa Usimamizi wa Silinda (ACT).
Ikiwa unataka kuhusisha 1.0 TSI na 110 hp na 1.5 TSI na sanduku la DSG na uwiano saba, watahusishwa na mfumo wa mseto mdogo na 48V. Kuhusu toleo la GNC, tunajua tu kuwa itakuwa na 130 hp (injini inapaswa kuwa 1.5 l sawa na Audi A3 Sportback 30 g-tron).
Ofa ya Dizeli ina TDI 2.0 katika viwango vitatu vya nishati: 115 hp, 150 hp au 200 hp. Katika visa viwili vya kwanza, upitishaji unasimamia sanduku la gia la mwongozo au sanduku la gia la DSG, wakati lahaja yenye nguvu zaidi ni ya kipekee kwa toleo la Alltrack na inaonekana tu ikiunganishwa na sanduku la gia la DSG na uwiano saba.
Matoleo matano, lakini moja haitapatikana katika Ureno
Kwa jumla, Tofauti mpya ya Gofu itakuwa na matoleo matano, matatu kati yao yakiwa na sifa tofauti na ile iliyotumika katika kizazi kilichopita.
Kwa hivyo, lahaja za Trendline, Comfortline na Highline zitatoa njia kwa matoleo ya mistari ya Gofu, Maisha na Mitindo, ambayo toleo la sportier R-Line na Golf Alltrack ya adventurous itaongezwa.
Kama tulivyokwisha kukuambia, sawa na kile kilichotokea katika kizazi kilichopita, toleo la Alltrack halitauzwa nchini Ureno.
Itagharimu kiasi gani?
Kulingana na Volkswagen, katika awamu ya uzinduzi, Tofauti ya Gofu itapatikana na injini tatu: 110 hp 1.0 eTSI na 115 na 150 hp 2.0 TDI.
Ikiwa unakumbuka, mara ya mwisho tulizungumza juu ya gari la Gofu, tulisema kwamba injini ya kwanza kufika Ureno itakuwa 115 hp 2.0 TDI.
Ingawa bado hakuna bei rasmi, chapa ya Ujerumani inajaribu kuiweka katika safu ya bei sawa na 1.6 TDI ya hapo awali. Ikiwa hii imethibitishwa, inamaanisha kwamba inapaswa kugharimu karibu euro 32,000.
Kuhusu bei iliyobaki, katika kizazi kilichopita, Aina ya Gofu ya Volkswagen iligharimu karibu euro 1600 zaidi ya hatchback, na tofauti hii haipaswi kufanyiwa mabadiliko makubwa.