Kila kitu kinaonyesha kuwa Peugeot 108 na Citron C1 zinatarajiwa kusitisha uzalishaji hivi karibuni, kulingana na habari iliyopokelewa na Reuters kutoka vyanzo vitatu tofauti.
Mwisho wa jozi ya wakaazi wa jiji la Wales, matokeo ya ushirikiano kati ya Groupe PSA na Toyota (ambayo pia ilizaa Aygo), inathibitishwa na faida duni ya sehemu hiyo, ambayo itazidi kuwa mbaya na mahitaji yanayokua ya kuzingatia kanuni za uzalishaji. .
Ishara ya kwanza ya "tahadhari" kuhusu mustakabali wa Peugeot 108 na Citroën C1 ilitolewa mwaka wa 2018, wakati Groupe PSA ilipouza Toyota sehemu yake ya kiwanda katika Jamhuri ya Czech ambapo watu watatu wa wakazi wa jiji huzalishwa.
Ilizinduliwa mwaka wa 2014, kwa wakati huu tunapaswa kuwa tayari kujua, au angalau kutangaza habari kuhusu warithi wao watarajiwa, lakini hadi sasa hakuna ripoti za aina hii ya maendeleo.
Uamuzi huo, ambao bado haujathibitishwa rasmi na kikundi cha Ufaransa, pamoja na uhalali wa kupanda kwa gharama na kushuka kwa faida, unaweza pia kuhesabiwa haki na muunganisho wa baadaye na FCA - ambayo itazalisha kampuni kubwa ya gari inayoitwa Stellantis - ambayo itahitaji mkakati wa mapitio. ya mipango yote iliyokuwa ikiendelea.
Jiandikishe kwa jarida letu
Tunakukumbusha kwamba, ikiwa kila kitu kitaenda kama ilivyopangwa, wakati fulani mwaka wa 2021, Peugeot na Citroën watakuwa na Fiat, kiongozi asiye na shaka katika sehemu ya mijini, kama "wenzake".
Ingawa Fiat ilisema wakati fulani uliopita kwamba pia ilikusudia kuacha sehemu hiyo - kwa sababu zile zile za faida ndogo - uchumi wa kiwango ambacho muunganisho huo utahakikisha kumaanisha tumaini jipya kwetu kuendelea kuwa na raia kutoka kwa chapa hizi katika siku zijazo. .
Wenyeji hawakuwa na maisha rahisi
Sehemu A imepoteza nguvu zaidi ya miaka. Ikiwa mnamo 2010 sehemu ya sehemu hiyo ilikuwa 10.9%, imeshuka hatua kwa hatua, ikiwa imefikia 7.4% mnamo 2019.Ukosefu wa ukarabati ambao tumekuwa tukishuhudia - isipokuwa mifano ya Kikorea, wakazi wengi wa jiji wanaouzwa tayari wamekusanya miaka mingi kwenye soko, na bila warithi waliopangwa - na kwa kutarajiwa na tayari kutangazwa mwisho wa mifano kadhaa, a. anguko ni jambo la kutarajiwa. zaidi accentuated katika muongo mpya ujao.
Akaunti hazijumuishi. Injini zinazoendana na uzalishaji ni ghali zaidi, teknolojia ya mseto na ya umeme ni ghali zaidi, na mahitaji ya juu juu ya usalama na muunganisho huwafanya wakazi wa miji midogo kuwa na gharama kubwa kukuza na kuzalisha kama modeli katika sehemu za juu.
Kwa maneno mengine, haishangazi kwamba wajenzi wanageukia sehemu ya B, ile ya magari ya matumizi, ambapo kuna nafasi zaidi ya kuendesha kuweka bei zinazofaa zaidi na kando endelevu zaidi.
Njia Mbadala
Pia kulingana na Reuters, matoleo ya umeme ya Peugeot 108 na Citroën C1 yalizingatiwa kurefusha kazi yake na kusaidia Groupe PSA katika dhamira yake ya kupunguza utoaji wa CO2, lakini haikuwa hakikisho kwamba ingeleta urejeshaji unaohitajika. njia iliachwa.
Kwa wale wanaotafuta njia mbadala ya kuzunguka katika mazingira ya mijini, suluhisho linaweza kuwa magari kama vile Citroën Ami. Bakuli ndogo (sana) ya umeme (inayojulikana zaidi hapa kama porter ya kustaafu) ambayo ni bora kwa bei yake ya chini ya ununuzi. Walakini, haina uwezo wa kutoa matumizi anuwai sawa na mkaazi wa jiji. Kasi ya juu ni 45 km / h tu na hawawezi kusafiri kwenye barabara kuu na barabara za haraka, kwa mfano.
Wakazi wa jiji, bado wanatafuta suluhisho.
Chanzo: Reuters.