Usafiri wa watoto kwa gari umewekwa katika kifungu cha 55 cha Kanuni ya Barabara. Mtu yeyote anayekiuka sheria anaidhinishwa na faini ya kuanzia euro 120 hadi 600 kwa kila mtoto aliyesafirishwa vibaya.
watoto na chini ya miaka 12 mzee na chini ya 135 cm kwa urefu kusafirishwa kwa magari yenye mikanda ya usalama, lazima kulindwa na mfumo wa kuzuia watoto (SRC) ulioidhinishwa na kubadilishwa kulingana na ukubwa na uzito wao.
Ili kufanya safari yako kuwa salama zaidi, tumeweka pamoja baadhi ya sheria muhimu kwa kusafirisha watoto.
Je! ni wakati gani watoto wanapaswa kusafiri nyuma?
- Usafiri wa watoto lazima ufanyike kila wakati katika viti vya nyuma:
- ikiwa chini ya umri wa miaka 12 sio urefu wa 135 cm;
- na mfumo wa uhifadhi ulioidhinishwa kwa uzito na ukubwa wake.
Je! ni wakati gani watoto wanaweza kusafiri mbele?
- Usafiri wa watoto unaweza kufanywa katika kiti cha mbele wakati mtoto:
- Una umri wa miaka 12 au zaidi (hata kama huna urefu wa 135 cm);
- Kuwa na urefu wa zaidi ya 135 cm (hata ikiwa chini ya miaka 12);
- Una umri wa miaka 3 au zaidi na gari halina mikanda ya kiti kwenye kiti cha nyuma, au halina kiti hiki;
- Una umri wa chini ya miaka 3 na usafiri unafanywa kwa kutumia mfumo wa uhifadhi ("yai") unaoelekea nyuma (kwa upande wa pili wa maandamano), na mkoba wa hewa kwenye kiti cha abiria.
watoto wenye ulemavu
Wakati watoto wenye ulemavu wana hali mbaya ya neuromotor, kimetaboliki, kuzorota, kuzaliwa au asili nyingine, wanaweza kusafirishwa bila CRS. kupitishwa na kuendana na uzito wake, tangu viti, viti au mifumo mingine ya kuzuia inazingatia mahitaji yako maalum na imeagizwa na daktari mtaalamu.Jiandikishe kwa jarida letu
Katika magari yaliyokusudiwa kwa usafiri wa abiria wa umma
Katika kesi hizi, watoto wanaweza kusafirishwa bila kuzingatia masharti ya nambari zilizopita , ilimradi hawapo kwenye viti vya mbele.
PSP inashauri kwamba usafiri wa watoto unafanywa katika viti vya nyuma, bila kujali umri, urefu na uzito.
Nina watoto 3 au zaidi wa kuwasafirisha, lakini sina nafasi ya kutosha kuweka vizuizi vya watoto vya kutosha. Na sasa?
Haiwezekani kutumia mifumo mitatu au zaidi ya kuzuia watoto (CRS) kwenye viti vya nyuma kwenye magari ya abiria.
Ikiwa unahitaji kusafirisha watoto 3 chini ya umri wa miaka 12 na chini ya cm 135, na kwa kweli kuna haiwezekani kuweka SRC 3 kwenye kiti cha nyuma, unaweza:
- mmoja wa watoto - mmoja wa urefu mkubwa zaidi na maadamu unayo zaidi ya miaka 3 - kusafirishwa kwa kutumia SRC , kwenye kiti cha mbele cha abiria.
wanaohitaji kusafirisha watoto 4 na chini ya miaka 12 na chini ya cm 135, na kwa kweli kuna haiwezekani kuweka 4 SRC kwenye kiti cha nyuma, unaweza:
- Kwa kwa watoto kutumia suluhisho iliyoelezwa katika aya iliyotangulia;
- Kwa mtoto wa 4 - hiyo ya urefu mkubwa zaidi na maadamu unayo zaidi ya miaka 3 - kusafirishwa bila SRC kutumia mkanda wa usalama . Ikiwa ukanda una pointi 3 za kurekebisha na kamba ya diagonal iko juu ya shingo ya mtoto, ni vyema kuweka kamba hii nyuma ya nyuma na kamwe chini ya mkono, kwa kutumia tu kamba ya lap kwa njia hii, licha ya kupunguza ulinzi wa ngazi, kwa uhusiano. kwa hali ambayo kuunganisha pointi tatu inaweza kutumika.
Uainishaji wa mifumo ya kuzuia
Miundo inayotii kanuni za Ulaya ina lebo inayothibitisha kwamba imefaulu majaribio ya tathmini. Tafuta lebo ya idhini ECE R44 katika rangi ya machungwa ambayo inahakikisha kwamba kiti cha gari kinakidhi mahitaji ya msingi ya usalama.Zingatia tarakimu mbili za mwisho zinazoonekana baada ya msimbo huo: lazima iishe katika 04 (toleo la hivi punde) au 03 . Viti vilivyo na lebo R44-01 au 02 haviwezi kuuzwa au kutumika tangu 2008.
Viti vinavyopatikana vimegawanywa katika vikundi kulingana na Udhibiti wa Matumizi ya Vifaa vya Usalama, ili waweze kuzoea saizi na uzito wa watoto:
- Kikundi cha 0 - kwa watoto wenye uzito wa chini ya kilo 10 - "yai" lazima itumike inakabiliwa na nyuma. Ikiwa inatumiwa mbele, lazima iwe na airbag ya abiria imezimwa;
- Kundi la 0+ - kwa watoto wenye uzito wa chini ya kilo 13 - "yai" lazima itumike kwa kuangalia nyuma. Ikiwa inatumiwa mbele, lazima iwe na airbag ya abiria imezimwa;
- Kikundi cha 1 - kwa watoto wenye uzito kati ya kilo 9 na kilo 18 - inapaswa, ikiwezekana, kutumika kwa kutazama nyuma hadi mtoto afikie umri wa miaka 4;
- Kikundi cha 2 - kwa watoto wenye uzito kati ya kilo 15 na 25 - inapaswa, ikiwezekana, kutumika kwa kutazama nyuma hadi mtoto afikie umri wa miaka 4;
- Kikundi cha 3 - kwa watoto wenye uzito kati ya kilo 22 na 36 - kwa watoto kutoka umri wa miaka 7 na chini ya cm 150. Lazima itumike na kinyesi cha nyongeza.
Madhumuni ya kiti cha nyongeza ni kuhakikisha kwamba kamba ya diagonal ya ukanda wa kiti iko katika sehemu sahihi, yaani kwenye bega na kifua cha mtoto na si kwenye shingo ya mtoto. Ni vyema, licha ya kupunguza kiwango cha ulinzi, kuweka kamba hii nyuma ya nyuma na kamwe chini ya mkono, kwa kutumia kamba ya lap tu.
Usafirishaji wa watoto chini ya umri wa miaka 12 na chini ya cm 135 kwa urefu lakini uzani wa zaidi ya kilo 36.
Ni marufuku kusafirisha watoto:
Chini ya umri wa miaka 3 katika magari ambayo hayajafungwa mikanda ya usalama.
Udhibiti wa Matumizi ya Vifaa vya Usalama hutoa kwamba watoto chini ya umri wa miaka 12 na urefu wa chini ya 135 cm na uzito unaozidi kilo 36 lazima wavae mkanda wa usalama na kifaa cha kuinua kinachoruhusu matumizi ya ukanda katika hali ya usalama, hata. ikiwa sio kikundi 3 cha darasa muhimu la SRC.
Katika hali ambapo haiwezekani kukaa katika mfumo uliotaja hapo juu kwa sababu ni ndogo au nyembamba, watoto wenye uzito zaidi ya kilo 36 wanapaswa kutumia tu ukanda wa kiti.
Ikiwa ina pointi 3 za kurekebisha na kamba ya diagonal iko juu ya shingo ya mtoto, ni vyema, licha ya kupunguza kiwango cha ulinzi, kuweka kamba hii nyuma ya nyuma na kamwe chini ya mkono, kwa kutumia kamba ya lap tu.
Matumizi ya viti vya nyongeza vya aina ya SRC kwenye viti vilivyo na mikanda ya pointi 2
SRC za mtindo wa nyongeza kwa kawaida hujaribiwa na kuidhinishwa kwa matumizi na mikanda ya usalama yenye pointi 3.Mkanda wa kiti wa pointi tatu
Nils Bohlin, mhandisi wa Uswidi huko Volvo, alipata hataza mnamo Julai 1962 kwa muundo wake wa mkanda wa kiti. Suluhisho lilikuwa ni kuongeza kwenye ukanda wa usawa, uliotumiwa tayari, ukanda wa diagonal, na kutengeneza "V", zote mbili zimewekwa kwenye hatua ya chini, iliyowekwa kando kwa kiti.
Walakini, zinaweza kutumika katika sehemu zilizo na mkanda wa usalama wa alama 2, ili kuweka kamba kwenye mapaja ya watoto wafupi, wakati wowote inapowezekana, kiti cha nyuma kinapaswa kuwekwa kwa mstari wa mbele kutoa ulinzi kwa makadirio ya mtoto. katika tukio la mgongano wa mbele.
Hata hivyo, chaguo hili linapendekezwa tu katika hali ambapo hakuna uwezekano wa vitendo wa kuzitumia katika maeneo yenye mikanda ya pointi tatu.
ISOFIX - ni nini na inawezaje kutumika?
Neno ISOFIX linaweza kutafsiriwa kama Shirika la Kimataifa la Usanifu wa Kurekebisha.
Ni mfumo unaotumika duniani kote ambao lengo lake ni kusawazisha na kurahisisha uwekaji wa vifaa vya kuwazuia watoto.
Mfumo huu hauhitaji matumizi ya ukanda wa kiti. Badala yake, mfumo wa vizuizi umeunganishwa kwenye mfumo wa isofix ambao hufanya kama mfumo wa usalama wa gari.
Kiwango cha I-Size
Ilianza kutumika tangu Julai 2013, kiwango cha i-Size kinajumuisha kanuni R129 na inatumika kwa viti vipya vya watoto wachanga na watoto walio na umri wa hadi takriban miaka 4.
Viti vilivyoundwa ili kutoshea kwenye viambatisho vya mifumo ya ISOFIX, vinavyotii kiwango cha i-Size hutoa ulinzi mkubwa wa kichwa na shingo.
Haizuii mashauriano ya kanuni za kitaifa na kimataifa zinazotumika.
Chanzo: PGDL, ANSR, PSP, GNR
Nakala iliyochapishwa tarehe 3 Agosti 2017.
Makala yalisasishwa tarehe 23 Mei 2018.
Makala yalisasishwa tarehe 22 Mei 2020.