Ikiwa kuna kitu kimoja ambacho Geneva haijakosa, ni utofauti. Kuanzia miundo ya umeme, mifano ya siku zijazo, miundo ya kifahari na ya kipekee hadi washindani wawili muhimu zaidi katika sehemu ya B - Clio na 208 - tunaweza kuona kila kitu katika toleo la mwaka huu la maonyesho ya Uswizi, ikiwa ni pamoja na michezo. Gari la michezo huko Geneva 2019 pia hawakuweza kuwa tofauti zaidi.
Kwa hiyo, kati ya mapendekezo ya umeme au sehemu ya umeme, na wengine kwa kiburi waaminifu kwa injini za mwako wa ndani, kulikuwa na kila kitu kidogo.
Kuanzia washukiwa wa kawaida, kama vile Ferrari, Lamborghini au Aston Martin, hadi (hata) Koenigsegg au Bugatti ya kigeni zaidi, au hata mapendekezo mapya, kama vile Pininfarina Battista, hakukuwa na ukosefu wa maslahi kwa mashabiki wa utendaji.
Sio wao pekee. Katika orodha hii tumekusanya saba zaidi, ambazo kwa njia moja au nyingine, zilijitokeza na ni za kupendeza, kila moja kwa njia yake. Hizi ndizo… "7 Mzuri"…
Morgan Plus Sita
Morgans ni kama ukweli wa kawaida. Sio mitindo ya hivi punde (kwa kweli, mara nyingi inaweza kuonekana ya kizamani) lakini mwishowe, tunapovaa (au kuendesha gari) moja, kila wakati tunaishia kusimama. Ushahidi wa hii ni mpya Pamoja na Sita imefichuliwa huko Geneva kwamba… inaonekana sawa na hapo juu!
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Kulingana na kampuni ya Uingereza, inayojulikana kwa kutumia kuni katika ujenzi wa chasi yake, tofauti kati ya mtindo mpya na mtangulizi wake huonekana chini ya kazi ya mwili. Plus Six (ambayo 300 zitatolewa kwa mwaka) hutumia jukwaa la Morgan la CX-Generation, linaloundwa na alumini na… sehemu za mbao, ambazo ziliruhusu, kukata kilo 100 kwa uzito wa mtangulizi wake.
Kwa haki 1075 kg , Plus Six hutumia injini ya 3.0 l in-line ya silinda sita ya BMW ya turbo inayotumiwa na Z4 na… Supra (the B58). Katika kesi ya Morgan injini inatoa 340 hp na 500 Nm ya torque hupitishwa kwa magurudumu ya nyuma kwa njia ya kiotomatiki ya ZF yenye kasi nane ikiruhusu Plus Sita kuharakisha kutoka 0 hadi 100 km/h katika 4.2s na kufikia 267 km/h.
Maadhimisho ya RUF CTR
Kwa mashabiki wa mifano ya zamani, pendekezo lingine ambalo lilivutia umakini zaidi huko Geneva lilikuwa Maadhimisho ya RUF CTR . Imeonyeshwa mnamo 2017 kwenye onyesho la Uswizi kama mfano, mwaka huu tayari imeibuka kama mfano wa uzalishaji.
Imeundwa kusherehekea maadhimisho ya miaka 80 ya kampuni ya ujenzi na kuchochewa sana na hadithi ya hadithi ya CTR "Ndege wa Njano", ufanano kati ya Maadhimisho ya CTR na muundo wa miaka ya 1980 unaonekana tu. Imetengenezwa zaidi na nyuzinyuzi za kaboni, ina uzani wa kilo 1200 tu na inategemea chasi ya kwanza iliyotengenezwa kutoka mwanzo na RUF.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Ikiwa na 3.6 l biturbo gorofa-sita, Maadhimisho ya CTR inajivunia kuhusu 710 hp . Sawa sana na mfano wa 2017, Maadhimisho ya CTR yanaweza kuwa na viwango vya utendakazi sawa na mfano. Ikiwa ndivyo, kasi ya juu inapaswa kuwa karibu 360 km / h na 0 hadi 100 km / h inatimizwa chini ya 3.5s.
Ginetta Akula
Jina lingine la kihistoria kati ya wazalishaji wanaojitolea kwa magari ya michezo, Ginetta iliibuka Geneva na mfano wa shule ya zamani katika suala la motorization. Ukiacha mtindo wa kusambaza umeme, Akula mwenye fujo (sana) anakimbilia kwenye V8 yenye 6.0 l "inalingana" na sanduku la gia la kasi sita la chapa na inatoa karibu 600 hp na 705 Nm ya torque.
Pamoja na paneli za mwili na hata chasisi inayozalishwa katika nyuzi za kaboni, Ginetta Akula anashutumu tu 1150 kg kwa kiwango, hii licha ya kuwa Ginetta kubwa zaidi kuwahi (ya mifano ya barabara). Aerodynamics ilikamilishwa katika Tunnel ya Upepo ya Williams, ambayo inatafsiriwa kuwa chini ya kasi ya 161 km / h katika eneo la 376 kg.
Huku uzalishaji ukipangwa kuanza mwishoni mwa mwaka na uwasilishaji wa kwanza mnamo Januari 2020, Ginetta inatarajiwa kugharimu kutoka pauni 283 333 (kama euro 330 623) bila kujumuisha ushuru. Kwa sasa, chapa tayari imepokea maagizo 14 , na mipango tu ya kuzalisha 20 katika mwaka wa kwanza wa biashara.
Toleo la Wimbo la Lexus RC F
Ilizinduliwa katika Maonyesho ya Magari ya Detroit, Toleo la Kufuatilia la RC F lilifanya mwonekano wake wa kwanza wa Uropa huko Geneva. Licha ya kujitolea kwa nguvu kwa mseto wa anuwai yake, Lexus bado ina katika orodha yake RC F yenye nguvu kubwa. V8 na lita 5.0 za angahewa zenye uwezo wa kutoa takriban 464 hp na 520 Nm za torque . Ikiwa tutaongeza tiba ya kupunguza uzito kwa hilo, tuna Toleo la wimbo wa RC F.
Iliyoundwa ili kushindana na BMW M4 CS, Toleo la Kufuatilia la RC F lina uboreshaji wa aerodynamic, vijenzi vingi vya nyuzi za kaboni (Lexcus inadai Toleo la RC F Track lina uzito wa kilo 70 hadi 80 chini ya RC F), diski za kauri kutoka Brembo na magurudumu 19 kutoka BBS.
Puritalia Berlinetta
Huko Geneva, Puritalia iliamua kuzindua mtindo wake wa hivi karibuni, Berlinetta. Iliyo na mfumo wa mseto wa programu-jalizi (sio mseto tu kama mtu alikuja kufikiria), Berlinetta inachanganya injini ya 5.0l V8, 750hp na motor ya umeme iliyowekwa kwenye axle ya nyuma na nguvu ya pamoja iliyowekwa 978hp na torque 1248Nm.
Ikichanganywa na mfumo wa mseto wa kuziba-katika huja sanduku la gia la nusu-otomatiki la kasi saba. Kwa upande wa utendaji, Berlinetta hufikia 0 hadi 100 km / h katika 2.7s na kufikia 335 km / h. Uhuru katika hali ya 100% ya umeme ni kilomita 20.
Dereva anaweza kuchagua kati ya njia tatu za kuendesha gari: Mchezo. Corsa na e-Power. Uzalishaji ukiwa na kipimo cha vitengo 150 pekee, Puritalia Berlinetta itauzwa kwa wateja waliochaguliwa pekee, kuanzia €553,350.
Rimac C_Two
Ilianzishwa takriban mwaka mmoja uliopita kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva, Rimac C_Two ilionekana tena mwaka huu kwenye Maonyesho ya Magari ya Uswizi, hata hivyo, riwaya pekee ya michezo ya juu ya umeme kwenye Geneva Motor Show 2019 ilikuwa ... kazi mpya ya rangi.
Imewasilishwa kwa maelezo ya kuvutia ya "Artic White" nyeupe na samawati ya nyuzinyuzi za kaboni, safari ya C_Two kwenda Geneva ilikuwa njia ya Rimac ya kutukumbusha kuwa kila kitu kinakwenda kulingana na mpango. Kiufundi, bado ina motors nne za umeme na nguvu ya pamoja ya 1914 hp na torque ya 2300 Nm..
Hii hukuruhusu kukamilisha 0 hadi 100 km/h katika sekunde 1.85 na 0 hadi 300 km/h katika sekunde 11.8. Shukrani kwa uwezo wa betri wa 120 kWh, Rimac C_Two inatoa kilomita 550 za uhuru (tayari kulingana na WLTP).
Kikundi chake cha kuendesha gari pia kiliishia kupata nafasi katika Pininfarina Battista, pia iliyotolewa kwenye saluni ya Uswizi.
Mwimbaji DLS
Kwa mashabiki wa restomod (ingawa kwa njia iliyokithiri, kwa kuzingatia wigo wa mradi) jambo kuu ni jina la Mwimbaji DLS (Dynamics and Lightweighting Study), ambayo baada ya kujitambulisha tayari kwenye Tamasha la Kasi la Goodwood, ilionekana tena kwenye ardhi ya Uropa, wakati huu kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva ya 2019.
Mwimbaji DLS ina ABS, udhibiti wa uthabiti, na hewa tukufu ya anga ya gorofa-sita iliyopozwa iliyotengenezwa na Williams (ambaye alikuwa na Hans Mezger wa kizushi kama mshauri) na ambayo inatoza 500 hp kwa 9000 rpm.
