Katika mwaka huo huo inapoadhimisha kumbukumbu ya miaka 100 na mfululizo wa sherehe, Citroën inaonekana kuwa haijasahau mizizi yake ya ubunifu na ilionyesha umma katika 2019 Geneva Motor Show maono yake ya uhamaji wa mijini wa siku zijazo katika mfumo wa Ami Mmoja.
Iliyoundwa kwa kuzingatia miji ya siku zijazo, Citroen Ami One ni ndogo kuliko Smart fortwo (ina urefu wa mita 2.5 tu, upana wa 1.5 m na urefu wa 1.5 m) ina uzito wa kilo 425 tu na ndiyo kasi ya juu iliyopunguzwa hadi 45 km / h. .
Kikomo hiki kinaruhusu prototype inayofanya kazi ya Citroën kuainishwa kisheria kama ATV. Na nini maana ya haya unayouliza? Ni rahisi, kwa uainishaji huu, Ami One inaweza kuendeshwa katika baadhi ya nchi bila hata kuwa na leseni ya udereva.
Muunganisho na ulinganifu ndio dau
Na moja Umbali wa kilomita 100 na muda wa kuchaji wa takriban saa mbili katika kituo cha kuchaji cha umma, Ami One inaweza kutumika, kulingana na Citroën, kama njia mbadala sio tu kwa usafiri wa umma bali pia kwa usafiri wa mtu binafsi.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Katika msingi wa dhana ya Citroën Ami One tunapata mawazo mawili rahisi: muunganisho na… ulinganifu. Ya kwanza inaendana na wazo kwamba katika siku zijazo umiliki wa gari utabadilishwa kwa matumizi yake kama huduma kupitia huduma za kugawana gari.
Kama kwa ulinganifu , hii ndiyo njia iliyopatikana na Citroën "kushambulia" tatizo namba moja katika uzalishaji wa mifano ya jiji: faida. Kwa kupitisha sehemu za ulinganifu na ambazo zinaweza kufaa kwa pande zote mbili za gari au mbele na nyuma, unapunguza idadi ya molds, kwa hiyo, sehemu zinazozalishwa na hivyo pia kupunguza gharama za uzalishaji.
Kila kitu unachohitaji kujua kuhusu Citroën Ami One