Usambazaji umeme wa Audi hauhusishi tu modeli 100% za umeme kama vile e-tron mpya, lakini pia mahuluti. Katika Maonyesho ya Magari ya Geneva ya 2019, Audi haikuchukua moja, sio mbili, lakini mahuluti manne mapya ya programu-jalizi.
Zote zitaunganishwa katika safu zilizopo za chapa: Q5 TFSI e, A6 TFSI e, A7 Sportback TFSI na hatimaye A8 TFSI e.
Isipokuwa A8, zote mbili za Q5, A6 na A7 zitakuwa na toleo la ziada la sportier, likijumuisha kusimamishwa kwa urekebishaji wa spoti, kifurushi cha nje cha S Line na urekebishaji tofauti wa mfumo wa mseto wa programu-jalizi unaozingatia uwasilishaji mkubwa wa nguvu na motor ya umeme.
mfumo wa mseto
Mfumo wa mseto wa programu-jalizi wa Audi una mori ya umeme iliyounganishwa kwenye upitishaji - A8 itakuwa ndiyo pekee yenye kiendeshi cha magurudumu yote - na ina modi tatu: EV, Otomatiki na Shikilia.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Ya kwanza, EV, inatoa ukuu wa kuendesha gari kwa hali ya umeme; ya pili, Auto, inasimamia injini zote mbili (mwako na umeme); na ya tatu, Shikilia, hushikilia chaji kwenye betri kwa matumizi ya baadaye.
Mahuluti manne mapya ya programu-jalizi ya Audi yana a Betri ya 14.1 kWh yenye uwezo wa kutoa hadi kilomita 40 za uhuru , kulingana na mfano husika. Zote, bila shaka, zina vifaa vya kurejesha upya, vinavyoweza kuzalisha hadi 80 kW, na wakati wa malipo ni karibu saa mbili kwenye chaja ya 7.2 kW.
Kuwasili kwake sokoni kutafanyika baadaye mwaka huu, lakini hakuna tarehe au bei mahususi ambazo zimetolewa kwa mahuluti mapya ya Audi,
Kila kitu unachohitaji kujua kuhusu mahuluti ya programu-jalizi ya Audi