Baada ya kuiona kwenye teaser takriban mwezi mmoja uliopita, SUV mpya ya Mazda ilizinduliwa rasmi kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva ya 2019. Mazda CX-30 , inakuja kujiweka kati ya CX-3 na CX-5, ikivunja na, hadi sasa kawaida, nomenclature ya SUV za chapa ya Kijapani, ambayo ilitokana na herufi "CX" ikifuatiwa na nambari tu.
Iliyoundwa kwa misingi ya kizazi kipya cha Usanifu wa SKYACTIV-Gari, msingi sawa na Mazda3, CX-30 ina urefu wa 4,395 mm, 1,795 mm kwa upana na ina gurudumu la 2,655 mm, ikitoa compartment ya mizigo na 430 l. ya uwezo..
Kwa kuibua, CX-30 inachukua mageuzi ya hivi punde ya lugha ya kuona ya Kodo, ikionyesha kupunguzwa kwa mistari (hakuna mikunjo au kingo kali). Ndani, mwonekano unakaribia ule unaopatikana kwenye Mazda3 yenye skrini ya infotainment ya 8.8” inayoonekana.
Injini za petroli hujiunga na mfumo wa mseto mdogo
Aina mbalimbali za injini za Mazda CX-30 zinajumuisha familia ya SKYACTIV ya injini, dizeli na petroli, ikiwa ni pamoja na SKYACTIV-X ya ubunifu. Sanduku za gia sita za mwongozo na otomatiki zitahusishwa na injini hizi, na injini zote za petroli zitakuwa na mfumo wa mseto wa 24 V.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Ingawa Mazda bado haijafichua vipimo vya mwisho vya injini ya CX-30, hizi zinapaswa kuwa sawa na zile tunazojua kwa Mazda3 mpya, na kila kitu kinaonyesha ukweli kwamba CX-30s zote zitakuwa na i-ACTIVE AWD magurudumu yote. mfumo wa kiendeshi ambao hufanya kazi kwa kushirikiana na mfumo wa uingizaji wa binary (GVC Plus).
Kwa sasa, bei na tarehe ya kuwasili kwenye soko la CX-30 bado haijajulikana, ambayo inashiriki umakini wa wageni kwenye kituo cha Mazda kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva na Mazda3 mpya, na CX-5. MY19 na hata kwa kumbukumbu ya toleo maalum la MX-5, Toleo la Maadhimisho ya Miaka 30 ya MX-5.