Kundi kubwa la Volkswagen linazingatia mustakabali wa chapa zake za Bugatti, Lamborghini na Ducati. , sasa inaelekea upande usio na kurudi kwa uhamaji wa umeme.
Mwelekeo unaoakisi mabadiliko ya haraka ambayo sekta ya magari inapitia na ambayo yanahitaji fedha nyingi - Kundi la Volkswagen litawekeza euro bilioni 33 kufikia 2024 katika magari ya umeme - na uchumi mkubwa ili kurejesha uwekezaji wake kwa haraka zaidi na kuongeza faida.
Na ni katika hatua hii, ile ya uchumi wa kiwango, kwamba Bugatti, Lamborghini na Ducati huacha kitu cha kuhitajika katika mabadiliko ya umeme ya baadaye, kutokana na maalum ya kila mmoja wao.
Kulingana na Reuters, ambayo ilipokea neno kutoka kwa watendaji wawili (wasiojulikana) wa Volkswagen, kikundi cha Ujerumani kinapaswa kuamua ikiwa ina rasilimali za kuendeleza majukwaa mapya ya umeme kwa bidhaa hizi ndogo, maalum, huku ikiwekeza maelfu ya euro milioni katika umeme wa kawaida yake. magari.
Ikiwa wataamua kuwa hakuna wigo wa kuwekeza katika suluhisho maalum, watakuwa na mustakabali gani?
Shaka juu ya kuwekeza au kutowekeza katika chapa hizi za mashine za ndoto haitokani tu na mauzo yao ya chini - Bugatti iliuza magari 82 mnamo 2019 na Lamborghini iliuza 4554, huku Ducati ikiuza zaidi ya pikipiki 53,000 -, pamoja na kiwango cha rufaa kilichotolewa. kwa magari ya chapa hizi za umeme kwa mashabiki na wateja wao.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kwa hivyo, matukio kadhaa tayari yanajadiliwa kwa Bugatti, Lamborghini na Ducati, ambayo hutoka kwa ushirikiano wa teknolojia, kwa urekebishaji wake na hata uuzaji unaowezekana.
Hivi ndivyo tulivyoona hivi majuzi, pale Jarida la Car Magazine lilipoeleza kuwa Bugatti imeuzwa kwa Rimac, kampuni ya Croatia ambayo inaonekana kuvutia sekta nzima ya magari wakati mada ni ya umeme, ili kubadilishana na ongezeko kubwa la hisa za Porsche katika muundo wa wanahisa wa kampuni.
Tumefikaje hapa?
Uwekezaji ambao Kundi la Volkswagen linatekeleza ni mkubwa na kwa maana hii Herbert Diess, mkurugenzi mtendaji wa Kundi la Volkswagen, anatafuta sana njia za kutoa fedha zaidi kwa ajili ya uwekezaji unaohitajika.
Akiongea na Reuters, Herbert Diess, bila kuhutubia Bugatti, Lamborghini na Ducati haswa, alisema:
"Tunaangalia kila mara kwingineko ya chapa yetu; hii ni kweli hasa wakati wa awamu hii ya mabadiliko ya kimsingi katika tasnia yetu. Kwa kuzingatia usumbufu wa soko, lazima tujikite na kujiuliza mabadiliko haya yanamaanisha nini kwa sehemu za kikundi.
"Chapa zinapaswa kupimwa kulingana na mahitaji mapya. Kwa kuweka umeme, kufikia, kuweka dijiti na kuunganisha gari. Kuna nafasi mpya ya kufanya ujanja na chapa zote zinapaswa kutafuta mahali pao mpya.
Chanzo: Reuters.