Baada ya takriban wiki moja iliyopita baada ya kuzindua e-tron Sporback, chapa ya Ujerumani pia ilisasisha e-tron mara kwa mara ambayo pia iliona uhuru wake kukua ikilinganishwa na e-tron ambayo tayari tunajua. Kwa hiyo, uhuru sasa ni 436 km , kilomita 25 zaidi ya hapo awali.
Kufuatia kaulimbiu kwamba "kila undani ni muhimu", Audi alianza kazi na kuanza kwa kuchezea mfumo wa breki wa e-tron. Kama ilivyofanya kwenye Sportback ya e-tron, iliboresha mfumo wa breki (kupitia chemchemi zenye nguvu zinazofanya kazi kwenye pedi) na kuondoa msuguano wakati hazihitajiki.
Kama ilivyo kwa Sportback ya e-tron, injini ya mbele sasa inaweza kukatwa na kukatwa kutoka kwa sehemu ya umeme, ilianza tu kukatwa zaidi kutoka kwa magurudumu "kuingia kwenye hatua" tu wakati dereva anabonyeza kwa kasi kwenye kichochezi.
Usimamizi wa joto pia ulirekebishwa
Kwa upande wa betri, Audi ilifanya mabadiliko katika suala la matumizi muhimu. Kwa hivyo kati ya 95 kWh ya uwezo ambayo betri ya e-tron 55 quattro inatoa, jumla ya 86.5 kWh inaweza kutumika, zaidi ya hapo awali.
Jiandikishe kwa jarida letu
Bado katika kutafuta uhuru zaidi, wahandisi wa Audi walifanya maboresho katika suala la mfumo wa usimamizi wa joto kwa betri. Kupunguzwa kwa kiasi cha jokofu kinachoruhusiwa kuokoa nishati inayotumiwa na pampu ambayo inafanya mtiririko kupitia mzunguko. Pampu inayohusika na kupokanzwa chumba cha abiria hutumia joto kutoka kwa betri ili kuongeza uhuru hadi 10%.
Kuhusu mfumo wa kurejesha nishati (ambayo inachangia hadi 30% ya uhuru wa jumla), inafanya kazi kwa njia mbili: wakati dereva anaacha kushinikiza kichochezi na wakati anapiga breki. Linapokuja suala la viwango vya kuzaliwa upya kwa nishati, wahandisi wa Audi wameongeza tofauti kati ya kila mmoja wao.
Habari nyingine njiani
Mbali na kuongezeka kwa uhuru, Audi e-tron ilipokea toleo la mstari wa S ambalo huleta sura ya sportier, magurudumu 20 ya aerodynamic zaidi, kiharibifu na kisambazaji cha nyuma, kati ya maelezo mbalimbali ya urembo.
Hatimaye, toleo jipya, la bei nafuu zaidi, linaloitwa 50 quattro pia limeona anuwai yake kuboreka, sasa inatoa 336 km (hapo awali ilikuwa kilomita 300), kuchukuliwa kutoka kwa betri yenye uwezo wa juu wa 71 kWh (64.7 kWh ya uwezo muhimu).