Hapana, picha unazotazama sio toleo la Nismo au watoto wa haramu wa GT-R na Leaf. Huyu Nissan Leaf na rangi ya vita na firepower kubwa ya electrifying ni mfano wa mtihani.
Jaribu mifano ya nini, unauliza? Jani hili linajaribu idadi ya teknolojia mpya za hatima ya umeme ya chapa, na katika hali hii, inaongeza moshi ya pili ya umeme iliyowekwa kwenye ekseli ya nyuma.
Kulingana na Nissan Leaf e+ ya hivi punde zaidi, injini ya pili haitoi tu kiendeshi cha magurudumu yote, inaongeza dozi ya kusisimua ya nguvu za ziada - Jani lenye 300+ hp! Kwa usahihi zaidi 308 hp na 680 Nm mafuta . Linganisha hii na 150 hp ya Jani la kawaida au 217 hp ya Jani 3.Zero e+.
Mfano huu unaonyesha "vifaa" tunavyoweza kuona katika modeli ya umeme ya siku zijazo ambayo itajulikana hivi karibuni, anasema Nissan - je, itakuwa SUV ya umeme ya siku zijazo?
Jiandikishe kwa jarida letu
Suluhisho la magari mawili, moja kwa axle, huleta faida nyingine kwa kuongeza wale wanaohusishwa na gari la gurudumu nne, au ongezeko la utendaji kutokana na farasi wa ziada. Kulingana na Nissan, faraja pia inafaidika, kudhibiti kupunguza harakati ya longitudinal ya kazi ya mwili wakati wa kuongeza kasi au kuvunja.
Kwa kuongeza uwezekano wa kurejesha regenerative kwa injini mpya ya nyuma, wakati wa trafiki ya mijini, kwa mfano, wakati wa kupungua au kuharakisha, inaruhusu wakazi "wasitikiswe" nyuma na nje sana.
Licha ya misuli ya ziada, Nissan haijapata data yoyote ya utendaji kutoka kwa mfano huu. Kidokezo pekee cha uwezo fiche wa mashine hii ni… magurudumu, saizi ambayo Nissan imeamua kushiriki: 215/55 R17 mbele na 235/50R17 nyuma.
Ndani pia tunapata vipengele vipya, kama vile skrini mpya ya 12.3, ambayo hutoa maelezo ya wakati halisi kuhusu teknolojia ya udhibiti wa gari.
Sawa… Ni mfano wa majaribio wenye suluhu za mustakabali wako wa kielektroniki. Hakuna uvumi juu ya hatch inayowezekana ya Nissan Leaf, lakini baada ya kuona mfano huu, hakika Nissan watakuwa wameiweka hivyo?
