Licha ya ushiriki ambao idadi kubwa ya watengenezaji wa magari wanaonyesha kuhusiana na magari ya umeme, hata kutangaza na katika hali zingine, ubadilishaji wa karibu kamili wa anuwai zao, ndani ya miaka michache, ukweli ni kwamba bado haujathibitishwa, katika njia thabiti na sahihi. , ikiwa uhamaji wa umeme utaweza kuwa, hata leo, biashara inayowezekana na endelevu.
Katika sekta ambayo, kama wengine wengi, inaishi sana kutoka kwa uchumi wa kiwango, takwimu za sasa za mauzo ya magari ya umeme, haswa kwa watengenezaji wengine, zinaonyesha kuwa mengi bado yanahitajika kufanywa kwa gari la umeme 100%. sio kujilipa tu, kwani hufanya faida ya kutosha kwa mjenzi kuacha njia nyingine yoyote.
Walakini, kama anavyofunua sasa, katika taarifa kwa CNBC ya Amerika Kaskazini, Mkurugenzi Mtendaji wa Muungano wa Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn, kikundi cha magari cha Ufaransa-Kijapani tayari kinasajili mauzo ambayo yanairuhusu kupata pesa na magari ya umeme kwa wakati huu. muda..
Carlos Ghosn, Mkurugenzi Mtendaji wa Renault-Nissan-MitsubishiSisi ni, uwezekano mkubwa, mtengenezaji wa gari ambaye yuko mbele zaidi, kwa kadiri gharama zinazohusiana na magari ya umeme zinavyohusika, na tayari tumetangaza, mwaka wa 2017, kwamba sisi ni uwezekano mkubwa wa mtengenezaji pekee anayeanza kupata faida kutokana na mauzo. ya magari ya umeme
Umeme ni sehemu ndogo ya mauzo ya jumla
Kulingana na takwimu zilizotolewa na kampuni yenyewe, faida ya Alliance ilifikia euro bilioni 3854 mnamo 2017. Ingawa Ghosn hajawahi kutaja mchango unaotolewa na mauzo ya magari ya umeme kwa kiasi hiki, akijua mapema kuwa aina hii ya gari inaendelea kuwa ndogo tu. sehemu ya jumla ya idadi ya vitengo vilivyouzwa.
Walakini, na katika kile kinachokusudiwa kuwa onyesho la kujiamini, Mkurugenzi Mtendaji wa Muungano wa Renault-Nissan-Mitsubishi anahakikisha kwamba hana wasiwasi hata juu ya ongezeko linaloonekana la bei ya malighafi inayotumika katika utengenezaji wa betri.
Carlos Ghosn, Mkurugenzi Mtendaji wa Muungano wa Renault-Nissan-MitsubishiKupanda kwa gharama ya malighafi kwa betri kutafidiwa kwa kuongeza ujuzi kuhusu jinsi ya kutengeneza betri kwa ufanisi zaidi na jinsi ya kubadilisha baadhi ya malighafi hizo zilizo kwenye betri.
Bei ya malighafi kupanda, lakini hakuna athari
Ikumbukwe kwamba bei ya malighafi kama vile cobalt au lithiamu imekuwa ikipanda sana katika miaka ya hivi karibuni, kwa sababu ya ukuaji wa mahitaji. Ingawa kiasi kinachotumiwa katika seli ni kidogo, athari zake kwa gharama ya mwisho ya betri bado ni ndogo.