Kufahamu umuhimu unaoongezeka wa SUV/Crossover, Hyundai hakuruhusu "kulala katika kivuli" cha mafanikio ya Kauai na aliamua kuimarisha uwepo wake katika sehemu ya B-SUV. Matokeo yake yalikuwa Hyundai Bayon.
Kwa urefu wa 4180mm, upana wa 1775mm, urefu wa 1490mm na gurudumu la 2580mm, Bayon ni ndogo kidogo kuliko Kauai (urefu wa 4205mm, 1800mm upana, urefu wa 1565mm na gurudumu la 2600mm). Shina linatoa lita 411, thamani ya juu kuliko lita 374 zilizopendekezwa na Kauai.
Kwa wengine, mfano kulingana na jukwaa linalotumiwa na i20 hauficha ujuzi na matumizi ya ndani, kwani dashibodi yake ni sawa na ile ya "ndugu" yake.
Kwa kujitolea kwa nguvu kwa ugavi wa nafasi na vifaa, je, Bayon ina hoja za "mapigano" katika sehemu ya B-SUV? Kujibu "hatua kwa neno" kwa Guilherme Costa, ambaye tayari amekuwa moja kwa moja na pendekezo la Korea Kusini:
Injini moja na kiwango kimoja cha vifaa
Kama Guilherme anavyotukumbusha kwenye video (na kama tulivyoripoti), Hyundai Bayon mpya inajiletea injini moja na kiwango kimoja cha vifaa.
Injini iliyochaguliwa ilikuwa 1.0 T-GDi na 100 hp, ambayo inahusishwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita au otomatiki mbili-clutch (chaguo hili linagharimu karibu euro 1600). Kwa jumla, Bayon inakuja kwa rangi tisa za nje (inawezekana pia kuchora paa, kama chaguo, katika "Phantom Black").
Katika uwanja wa vifaa vya kawaida, tuna mfumo wa usalama wa Hyundai SmartSense (unaojumuisha, miongoni mwa vingine, vifaa kama vile mfumo wa matengenezo ya njia au udhibiti wa kiotomatiki wa kasi ya juu), paneli ya ala ya dijiti ya 10.25" na skrini ya katikati ya 8" inayooana na Apple CarPlay na Android Auto.
Sasa inapatikana nchini Ureno, Hyundai Bayon inagharimu €20,200, na udhamini wa kawaida wa miaka saba wa kilomita isiyo na kikomo, usaidizi wa kusafiri wa miaka saba na ukaguzi wa kila mwaka bila malipo.