Tarehe hiyo ilikuwa kwenye ajenda ya timu ya Razão Automobile kwa muda na huku siku ya kwanza ya majaribio ikikaribia, bado haikuamuliwa ni nani angewajibika kwa kazi ngumu ya kuweka Renault Clio kwenye jaribio la lazima ambalo ingepitia. Tatizo halikuwa ukosefu wa nia, ilikuwa kujua kwamba hii ikiwa ni Renault Clio mpya, tungekabiliwa na gari jipya kabisa. Changanyikiwa? Mimi kueleza.
Kuchambua "Renault Clio mpya" ni kazi ngumu. Si kwa sababu ni gari lisiloeleweka au ambalo hatujazoea - Renault Clio ni Kifaransa ambacho kila mtu anajua, bila haja ya kusema - lakini kwa sababu, kama kawaida katika Renault Clio mpya, hili ni gari kabisa (hata kabisa! …) tofauti na ile ya awali na katika mabadiliko haya, Renault ilikuwa kali.
Nilitambulishwa kama mchambuzi mwenye shaka, kwani nilifurahi kwa muda katika gurudumu la 85 hp Renault Clio Dynamique S 1.5 DCi (2009).
gari mpya, maisha mapya
Hii itakuwa nzuri kwa kulinganisha haraka, lakini bila shaka Clio mpya ni bora zaidi kuliko ya awali na hiyo ni rahisi kuona, tu kuwaweka karibu na kila mmoja na hakuna mtu anayefikiria mara mbili kuhusu ambayo itakuwa bora zaidi, ingekuwa. Haina maana hata kuzindua mtindo mpya ambao haukuwa bora kuliko ule wa awali… lakini tayari umefanyika. "Naweza kuifanya," alisema kwenye mkutano wa maandalizi, "na natumai kupuuza miaka nyuma ya gurudumu la "kale" Clio na kuwa baridi na ngumu na hii mpya itakuwa mtihani mkubwa! Niliongeza kwa ushindi, nikipuuza sura zisizo na matumaini za Tiago Luís na Guilherme Costa - mkurugenzi wetu wa sanaa, Vasco Pais, alitaka tu kujua "mpango wa chama" ulikuwa nini, kwa sababu picha zake zingekuwa "epic".
Kwa wakati uliowekwa, nilienda kwenye bustani ya vyombo vya habari ya Renault Ureno ili kuanza siku za kazi. Nilipokuwa nikienda kwenye sakafu ya marudio, nilifikiria juu ya rangi nyekundu ya Renault Clio mpya, ambayo sote tunaijua na kuivutia, kwa sababu hata kama "ladha hazipingani", uwasilishaji ulikuwa wa ujasiri na kuna dhamira ya wazi kubuni - ilikuwa nzuri pumzi ya hewa safi kwa "kijivu" kinachoishi katika bustani ya matumizi na mapumziko na mfano wa zamani na banal uliopita. Nyekundu ya Clio inafaa mtu yeyote na vilabu kando, ni mojawapo ya rangi nzuri zaidi tunaweza kuchagua kwa mfano - nyekundu maalum ya metali inagharimu euro 100 zaidi ya rangi nyingine yoyote.
Renault Clio 2013
Mawasiliano ya kwanza
Renault Clio mpya ilikuwa ikinisubiri ikiwa imeegeshwa kwenye bustani ya vyombo vya habari ya Renault… jekundu? Hapana, ilikuwa na rangi ya "nyeupe ya barafu" na "rimu nyeusi za muundo" wa inchi 16 ... tamaa haikuingia moyoni mwangu kama nilivyotarajia, labda kwa sababu nilikuwa bado nimeshangazwa na tofauti ya ukubwa na muundo ikilinganishwa na mfano uliopita. Kwa upande wa muundo, Renault Clio mpya inatoa 10 hadi sifuri kwa washindani wake, kuwa tofauti zaidi ya zote. Natumai "dazzle" yangu haianzii hapa ... mbele!
Ndani ya Renault Clio haikuwezekana kutogundua maelfu ya tofauti zilizonizunguka. Usukani wa ngozi na kuingiza nyeusi gloss ni bora zaidi kuliko ya awali, inalenga zaidi kuendesha gari kwa nguvu, ni ndogo na rahisi kushikilia - "tayari kwa pembe", nilifikiri, bila kuendesha gari bado. Kuna mwanga mwingi ubaoni bila kupunguza faragha - muundo uliojaribiwa ulikuja na kifurushi cha ubora unaojumuisha paa la glasi na madirisha yenye rangi nyeusi - "hupumua vizuri" ndani ya Renault Clio hii mpya.
Renault Clio 2013
"Ndogo" ni jambo la zamani lakini inahitaji "kua" katika baadhi ya pointi
Renault Clio ni mtu wa jiji na kama mtu yeyote wa jiji, sio gari linaloruhusu mtu mzima kunyoosha miguu yake kwenye viti vya nyuma. Lakini Renault Clio mpya ni kubwa na inahisi ndani na nje. Kuna nafasi nyingi za kuhifadhi za kuweka "vitu" vya kila siku, koti lilikua lita 12 likiwa la pili kwa ukubwa katika sehemu hiyo na chumba cha miguu katika viti vya nyuma kinakubalika - watu wawili wazima wanaweza kusafiri "kwa mapenzi." ”.
Hata hivyo, si kila kitu ni cha rosy na kuna vipengele hasi vya kujiandikisha - viti ni ngumu kidogo na hii ilikuwa tayari imeonekana katika toleo la awali la Renault Clio, pamoja na ukweli kwamba katika viti vya nyuma urefu ni mbaya zaidi ikilinganishwa. kwa washindani wake na hapa, faraja imeharibika zaidi. Kila kitu kinalipwa na kusimamishwa bora ambayo husaidia kuficha kasoro hizi, lakini kwa urefu nyuma, ni mhusika mkuu tu wa "Darling alipunguza watoto" angeweza kutatua shida.
Tayari tunaendelea, tunasisitiza kuzuia sauti nzuri, hata hivyo, kelele ya aerodynamic kwenye barabara kuu inaweza kuwa ya chini, lakini sehemu nzima inakabiliwa na tatizo hili. Ubora wa baadhi ya plastiki pia huacha kuhitajika na matumizi ya plastiki nyeusi yenye kung'aa, ingawa yanavutia macho, yamejaa alama za matumizi. Renault Clio, katika toleo lake la mwisho kama hili, ilistahili kutunzwa kulingana na zaidi ya euro elfu 20 zilizoombwa na chapa ya Ufaransa.
Pendekezo la dizeli linashawishi
Renault Clio tuliyoijaribu ilikuwa na injini ya 1.5 dCi 90hp chini ya kofia. Kuangalia bei ya mafuta, chaguo la dizeli inaonekana kwetu kuwa ya busara zaidi kwa mtazamo wa kwanza, hata hivyo, bei ni ya juu na injini ya 90 hp 0.9 TCE inayopatikana kwa Renault Clio inaahidi kupunguzwa kwa matumizi na bei nafuu.
Kuhusu injini ya toleo lililojaribiwa, ikumbukwe kwamba pendekezo hili la dizeli la 90 hp hutuchukua mara nyingi kwenye sanduku la gia, ikilinganishwa na injini ya 1.5 dCi 85 hp inayopatikana kwenye Renault Clio ya zamani, hp 5 pamoja na kuongeza bora zaidi ya sanduku ndiyo ilikuwa inakosekana . Mbio kutoka 0-100 huchukua zaidi ya sekunde 12 na kasi ya juu ni 180km / h, takwimu zinazostahili gari la matumizi ya kiuchumi. Matumizi wakati wa mtihani wa Uwiano wa Gari haukupungua kutoka lita 5.3 kwenye njia iliyochanganywa, lakini Renault inahakikisha kwamba Renault Clio 1.5 dCi yenye 90 hp inaweza kutimiza wastani wa lita 4 / 100 km.
Renault Clio 2013
Nguvu: neno la kuangalia
Renault Clio mpya ni hai zaidi kuliko hapo awali. Nyimbo pana na kusimamishwa kwa uthabiti huipa mtazamo chanya ambao unapita zaidi ya kile tulichohisi tuliposhika usukani kwa mara ya kwanza - haitoshi kuangalia, kwa chapa ya Ufaransa Renault Clio mpya kweli ilibidi iwe thabiti! Hili ni manufaa kwa wale wanaopenda hisia kali na timu ya Razão Car Automobile haiwezi kusubiri toleo lililojaa vitamini zaidi.Kusimamishwa ni mali - mbele ya mtindo wa MacPherson, ekseli ya nyuma ya torsion kwa nyuma na kuimarishwa kwa baa kubwa za kuimarisha ambazo huzuia mwili kutoka kwa pembe. Axle ya nyuma "iliyoshikamana" chini na mwaliko wa moja kwa moja wa usukani kucheza kwenye pembe ngumu zaidi , zote zikiwa na viti vya mbele ambavyo vina usaidizi mzuri wa upande.
Vifaa vya "kutoa na kuuza"
Vifaa vinavyopatikana katika toleo la juu lililojaribiwa na sisi (Luxe), ni kamili kabisa na bora kuliko wale wa washindani wake. Ikilinganishwa na hizi tatu zilizopo (Comfort, Dynamique S na Luxe), inatarajiwa kuwa toleo la Dynamique S ndilo litakalouzwa zaidi katika soko la kitaifa, lakini hakuna kitu bora zaidi kuliko toleo hili la Luxe kuona Renault Clio mpya katika uzuri wake.
Renault Clio 2013
Tunaweza kutegemea kiyoyozi kiotomatiki, mfumo wa kusogeza wa media titika uliojumuishwa katika skrini ya kugusa ya inchi 7 na programu inayoweza kusasishwa na mtumiaji, Bluetooth, hali ya "ECO" yenye kitufe cha kuzima, vioo vya kukunjwa vya umeme, kadi ya Renault isiyo na mikono iliyofungwa. milango ya umbali, kihisi cha mvua na mwanga, usukani wa ngozi, udhibiti wa cruise na sensor ya nyuma ya maegesho. Kuangazia huenda kwenye mfumo wa multimedia - kwenye Renault Clio hakuna tena pembejeo kwa CD, tu pembejeo ya USB na nyingine kwa Msaidizi (AUX).
Taa za mchana zenye teknolojia ya LED zinapatikana katika matoleo yote na cruise control, sensorer parking na skrini ya kugusa ya inchi 7 na urambazaji unapatikana kutoka toleo la Dynamique S na kuendelea. Renault Clio mpya ina kitufe cha kuanza, ufunguo ni utukufu wa nyakati zingine) , iliyopo katika toleo la ufikiaji na mfumo wa Anza/Sitisha, unapatikana pia.
Kupitia mitaa ya Lisbon, macho macho
Jaribio hilo lilifanyika Lisbon na Renault Clio ilikuwa na haki ya "kukanyaga" barabara za kihistoria za jiji hilo, ilikuwa ya ujasiri na ya juu bila matatizo yoyote. Sababu ya Magari inadai jina la "Chapisho la kwanza la gari kuweka Renault Clio angani" , kufanana kwa mitaa ya mji mkuu wa Ureno kwa udongo wa mwezi, ilihakikisha kifungu cha Renault Clio hadi "nyota". Vichekesho vikali kando, Renault Clio ni SUV ya kupendeza ambayo watu wengi waliitazama kwa udadisi… labda ndivyo hivyo, au takwimu zetu zinazokimbia huku na kamera mkononi zilikuwa za kipuuzi.
Renault Clio 2013
usalama zaidi ya yote
Ikiwa kuna jambo moja ambalo Renault Clio mpya inaweza kujivunia, ni gari salama. Mifumo ya usalama ambayo tulipata inapatikana kwa Renault Clio sio mtindo katika SUVs, ikijichukulia kama watu wazima kwa wakati huu. Inapatikana katika toleo la msingi, "Confort", tunayo: ABS yenye mfumo wa usaidizi wa breki wa dharura, usaidizi wa kuanza kilima, Udhibiti wa Utulivu wa Kielektroniki (ESP) na mikoba ya hewa kwa dereva na abiria (kichwa na kifua). Kujitolea kwa usalama kuliifanya Renault Clio kupata nyota 5 zilizostahili katika jaribio la EuroNCAP.