Mzaliwa wa 1984, jina Ibiza haihitaji utangulizi. Bila shaka ni mojawapo ya miundo inayojulikana ya SEAT na mojawapo ya wauzaji bora zaidi katika sehemu ya B, SUV ya Uhispania tayari imefikia vizazi vitano, na kwa miaka kadhaa sasa, vifupisho viwili vimekuwa sawa na Ibiza: TDI na FR.
Sasa, baada ya zaidi ya miaka thelathini kwenye soko, Ibiza inarudi tena na kizazi cha tano ambacho hata kilikuwa na haki ya kuanzisha jukwaa la kompakt la MQB A0 kutoka Kundi la Volkswagen. Na ili kuhakikisha kuwa mafanikio yanaendelea, chapa ya Uhispania iliendelea kuweka dau kwenye vifupisho TDI na FR. Ili kujua kama hawa bado wanafanya "uchawi" wao, tulijaribu Ibiza 1.6 TDI FR.
Kwa uzuri, Ibiza inadumisha hisia za familia, ni rahisi hata kuikosea sio tu kwa Leon bali pia kwa vitengo vya urekebishaji wa kizazi kilichopita (ndipo unapoitazama kutoka mbele). Hata hivyo, mtindo wa Kihispania unajionyesha kwa sura ya kiasi na, juu ya yote, na mkao ambao hata unaruhusu kuficha sehemu ambayo ni yake.
Ndani ya KITI Ibiza
Mara moja ndani ya Ibiza, si vigumu kuona kwamba hii ni bidhaa kutoka kwa brand ya Volkswagen Group. Imefanywa vizuri kwa maneno ya ergonomic, cabin ya Ibiza ina ubora mzuri wa kujenga / kusanyiko, na huruma tu ya predominance ya plastiki ngumu.
Jiandikishe kwa jarida letu
Pia katika kibanda cha Ibiza, kinachoangaziwa ni usukani mzuri ambao toleo la FR huleta, bora zaidi kuliko ile inayopatikana katika matoleo mengine; kwa viti vilivyo na mapambo maalum na vizuri sana kwa safari ndefu; na pia kwa mfumo wa infotainment ambao ni rahisi na angavu kutumia.
Mbali na kuwa rahisi kutumia, mfumo wa infotainment daima unakaribisha udhibiti wa kimwili.
Kuhusu nafasi, Ibiza hutumia jukwaa la MQB A0 kusafirisha kwa urahisi watu wazima wanne na kutoa mojawapo ya sehemu kubwa zaidi za mizigo katika sehemu hiyo yenye jumla ya l 355, thamani inayofanana kivitendo na 358 l iliyotolewa na Mazda Mazda3 pia. kubwa, na kutoka kwa uzi hapo juu!
Kwa uwezo wa 355 l, shina la Ibiza ni mojawapo ya kubwa zaidi katika sehemu ya B.
Katika gurudumu la SEAT Ibiza
Tunapokaa nyuma ya gurudumu la Ibiza, ergonomics nzuri ambayo, kama sheria, ina sifa ya mifano ya Volkswagen Group (na kwa hiyo SEAT) inarudi mbele, tunapopata udhibiti wote "karibu na mbegu" na inaonyesha ikiwa rahisi sana kupata nafasi nzuri ya kuendesha gari.
Tayari linaendelea, toleo la FR lina usitishaji unaoweza kubadilika ambao unaangazia matairi ya unyevu kidogo na ya wasifu wa chini. Hata hivyo, Ibiza inathibitisha kuwa vizuri, na kutembea imara, utulivu wa juu na mkao unaoleta karibu na mifano kutoka kwa sehemu ya juu.
Kwa maneno ya nguvu, gari la matumizi ya Kihispania linathibitisha kuwa na uwezo na ufanisi na kwa viwango vya juu vya kushikilia, lakini sio furaha sana. Ikiwa ni kweli haya yote yanaishia kuwasaidia wale wanaotaka kwenda kwa kasi bila kuogopa, ukweli unabaki pale pale kwamba kuna mapendekezo ambayo yanaishia kuvutia zaidi katika aina hii ya uendeshaji, hata kwa magari aina ya Mazda CX-3. , kutoka kwa "suruali iliyopigwa" .
Kuhusu injini, kitengo ambacho tuliweza kujaribu kilikuwa na 1.6 TDI katika toleo la 95 hp linalohusishwa na sanduku la gia la DSG la kasi saba. Bila kuwa mwanariadha kwa asili, injini inathibitisha kuwa na uwezo wa kutoa midundo inayokubalika kabisa kwa Ibiza. Sanduku la DSG, kwa upande mwingine, linaonyesha sifa zote ambazo tayari zimetambuliwa kwa ajili yake, kuruhusu iwe rahisi sana kutumia.
Kwa kuwa na aina za kawaida za uendeshaji, tofauti kati yao ni za busara, na aina nyingi za "michezo" huruhusu ongezeko kubwa la rpm, wakati hali ya Eco inapendelea mabadiliko ya mapema ya gear, yote ili kupunguza matumizi.
Akizungumzia matumizi, katika kuendesha gari kwa utulivu inawezekana kufikia maadili ya chini sana, katika nyumba ya 4.1 l/100 km , na ikiwa una haraka, Ibiza TDI FR hii inatoa matumizi nyumbani 5.9 l/100 km.
Je, gari linafaa kwangu?
Baada ya kufikia kizazi chake cha tano, Ibiza inaendelea kuwasilisha hoja zilezile zilizoifanya kuwa kumbukumbu. Inayotumika, yenye uwezo mkubwa, thabiti na ya kiuchumi, katika toleo hili la FR TDI, Ibiza ni chaguo bora kwa wale wanaotaka SUV yenye mwonekano "wa viungo" lakini wasikate tamaa kwa matumizi mazuri au wanaohitaji kusafiri kilomita nyingi.
Akiwa na vifaa kama vile Adaptive Cruise Control with Front Assist system, mwanamitindo huyo wa Uhispania hata hufichua "mbavu" mbovu inayoiruhusu kumeza kilomita - na anaamini kuwa katika jaribio hili tulifanya mengi nayo - kwa njia ya kiuchumi na salama. .
Kwa kuzingatia hoja kwamba Ibiza ambayo tumeijaribu, ukweli ni kwamba vifupisho FR na TDI vinaendelea kuwa sawa na Ibiza "maalum" zaidi, ingawa katika kesi hii hazifanani tena na viwango vya utendaji vya zamani. .
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.