THE Renault Mégane R.S. Trophy tayari ilikuwa imepitia mikononi mwa Guilherme: “Ni mojawapo ya bora zaidi katika sehemu hiyo, hakuna shaka kuhusu hilo. Katika barabara za kiufundi zaidi, itaweka Honda Civic Type R matatani, kwa kuwa ni chepesi kuliko hii, lakini inapoteza faida yake kadri umiminiko wa mpangilio unavyoongezeka”.
Muda wa kukwama. Sasa kwa kutumia kisanduku cha gia kwa mikono, Mégane R.S Trophy inarudi kwa Razão Automóvel, wakati huu na Diogo, ambaye anatufahamisha maelezo yote ya mashine mpya ya Dieppe, katika video nyingine kwenye chaneli yetu ya YouTube.
Wewe 300 hp na 400 Nm ya R.S. Trophy inatosha kuinua hadi Aina R? Angalau kwenye karatasi, nambari haziko mbali sana: Trophy ya Mégane R.S. hufanya 5.7s kutoka 0 hadi 100 km / h na kufikia 260 km / h ya kasi ya juu.
Linapokuja suala la sifa, aina ya R's adaptive damping, R.S. Trophy inatofautiana na ekseli ya nyuma inayoongozwa; kwa aina tatu za moshi (takriban) zilizonyamazishwa za Aina ya R, vihesabio vya R.S. Trophy vyenye mlango unaosikika na unaosisimua zaidi wa kutoa moshi mbili; kwenye kisanduku cha gia sita cha mwongozo cha Aina ya R, Nyaraza ya SR inatofautiana na... kisanduku cha mwongozo cha kasi sita - si nzuri sana, hata hivyo...
Shirikiana na Diogo katika ugunduzi huu wa kile ambacho kwa sasa ni kigumu zaidi cha Mégane R.S. - o Nyara ya R tayari "amekamatwa" huko Nürburgring bila kuficha, kwa hivyo uwasilishaji wake unapaswa kuwa hivi karibuni.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.