Itakuwa kwenye njia mpya ya DS 7 Crossback ambapo tutaweza kuona matokeo ya mpango wa ukuzaji wa kuendesha gari kwa uhuru wa Kundi la PSA.
Haitakuwa Peugeot au Citroën, lakini DS. Mojawapo ya chapa za hivi majuzi zaidi za Kundi la PSA zitakuwa na haki ya kuonyesha kwa mara ya kwanza teknolojia mpya za kuendesha gari kwa uhuru za kikundi. Na itakuwa DS 7 Crossback mfano wa kwanza wa kuwaunganisha. Hii ina maana kwamba SUV iliyotolewa Geneva, ya kwanza ya brand ya Kifaransa, itakuwa na vifaa vya seti ya teknolojia ya kiwango cha 2 (ambayo bado inahitaji udhibiti wa gari na dereva).
Njia mpya ya DS 7 Crossback inaweza kufikia masoko ya Ulaya baadaye mwaka huu, lakini kulingana na Marguerite Hubsch, msemaji wa Kundi la PSA, bado hakuna tarehe ya utekelezaji wa teknolojia hizi katika SUV ya Ufaransa. Mifumo iliyoonyeshwa kwa mara ya kwanza kwenye DS7 italetwa baadaye na pole pole katika modeli za Peugeot, Citroën na safu za Opel zilizonunuliwa hivi majuzi.
Tangu Julai 2015, prototypes za Grupo PSA zimesafiri kilomita 120,000 barani Ulaya na tayari zimeidhinishwa kuendelea na majaribio ya magari yanayojiendesha yakiwa na madereva "wasiojiweza". Majaribio yatafanywa katika umbali wa kilomita 2000 za barabara za mwendokasi, kwa ushirikiano na washirika wake wa kiteknolojia, kama vile Bosch, Valeo, ZF/TRW na Safran.
Kuhusu teknolojia ya daraja la 3 ya kuendesha gari kwa uhuru, ambayo bado si halali barani Ulaya, Marguerite Hubsch anaangazia 2020 kuwa mwaka wa kuanzisha teknolojia hizi katika miundo ya uzalishaji.
TAZAMA PIA: Gofu ya Volkswagen. Sifa kuu mpya za kizazi cha 7.5
Lakini hii haitakuwa kipengele kipya pekee cha DS 7 Crossback. Kuanzia chemchemi ya 2019 chapa ya Ufaransa itatoa a Injini ya mseto ya E-Tense , ambayo bado iko katika hatua ya maendeleo. Injini hii itakuwa na injini ya petroli inayoungwa mkono na vitengo viwili vya umeme (moja mbele, moja nyuma), kwa jumla ya 300 hp na 450 Nm ya torque iliyoelekezwa kwa magurudumu manne na kwa uhuru wa kilomita 60 kwa 100. hali % ya umeme.
