BMW X3 imekuwa hadithi ya mafanikio. Ilizinduliwa mnamo 2003, SUV ya kiwango cha kati cha chapa - au SAV (Sports Activity Vehicle) kama BMW inavyopendelea kuiita - imeuza zaidi ya vitengo milioni 1.5 katika vizazi viwili.
Hadithi ya mafanikio ambayo itaendelea? Inategemea kizazi hiki kipya cha tatu. Iliyoangaziwa huko Spartanburg, USA, ambapo mtindo huu unatengenezwa.
CLAR inafika X3
Kama vile 5 Series na 7 Series, BMW X3 pia itafaidika kutoka kwa jukwaa la CLAR. Ikilinganishwa na mtangulizi wake, BMW X3 mpya inakua katika pande zote. Ina urefu wa sentimeta 5.1 (m 4.71), upana wa sentimita 1.5 (m 1.89) na urefu wa sentimita 1.0 (m 1.68) kuliko ile iliyotangulia. Gurudumu pia hukua kwa cm 5.4, kufikia 2.86 m.
Licha ya kuongezeka kwa vipimo, vipimo vya ndani havionekani kuwa vimebadilika kwa mwelekeo sawa. Kwa mfano, uwezo wa compartment mizigo inabakia lita 550, pia sanjari na uwezo wa wapinzani wake kuu: Mercedes-Benz GLC na Audi Q5.
Matumizi makubwa ya alumini katika vipengele kwenye injini na kusimamishwa iliruhusu BMW X3 mpya "nyembamba" licha ya kuongezeka kwa vipimo vyake. Kulingana na chapa ya Ujerumani, X3 mpya ni nyepesi hadi kilo 55 kuliko mtangulizi wake katika matoleo sawa.
0.29
Kuangalia X3 mpya, hatutawahi kusema kuwa ni mtindo mpya kabisa, kwani inaonekana kama kitu zaidi ya urekebishaji wa mtangulizi.
Inaweza kuwa sawa kabisa na ya awali, lakini hatuwezi kunyoosha kidole kwa ufanisi wa muundo wake wa nje. Kielelezo kilichoonyeshwa, 0.29, ni mgawo wa aerodynamic wa X3 ambayo hata hivyo ni ya kuvutia kwa gari la ukubwa huu.
Tusisahau kwamba hii ni SUV, ingawa ni ya ukubwa wa kati, hivyo thamani iliyopatikana haina tofauti na kile tunaweza kupata katika magari madogo na madogo.
Injini: "zamani" inayojulikana
Hapo awali BMW X3 itapatikana ikiwa na injini mbili za dizeli na injini moja ya petroli. Toleo la petroli linahusu X3 M40i, ambayo tutazingatia kwa undani zaidi. Katika Dizeli, basi tunayo:- xDrive 20d – lita 2.0 – mitungi minne ya laini – 190 hp kwa 4000 rpm na Nm 400 kati ya 1750–2500 rpm – 5.4–5.0 l/100 na 142–132 g CO2/km
- xDrive 30d – lita 3.0 – mitungi sita ya laini – 265 hp kwa 4000 rpm na Nm 620 kati ya 2000–2500 rpm – 6.6–6.3 l/100 na 158–149 g CO2/km
Baadaye, matoleo ya petroli yataongezwa, xDrive 30i na xDrive 20i , ambayo hutumia injini ya turbo yenye silinda nne ya lita 2.0 yenye nguvu ya farasi 252 (7.4 l/100 km na 168 g CO2/km) na nguvu ya farasi 184 (7.4-7.2 l/100 km na 169-165 g CO2/km). Bila kujali injini, zote zitakuja na maambukizi ya otomatiki ya kasi nane.
nguvu zaidi
Kama unavyotarajia, BMW X3 mpya ina usambazaji wa uzani wa 50:50, na kuunda msingi bora wa sura ya mienendo. Kusimamishwa ni huru kwa shoka zote mbili, na kazi yake inafaidika kutokana na kupunguza uzito wa raia ambao hawajajitokeza.
Matoleo yote (kwa sasa) yanakuja na kiendeshi cha magurudumu manne, huku mfumo wa xDrive ukiunganishwa na DSC (Dynamic Stability Control), ambayo inasimamia vyema mgawanyiko wa nguvu kati ya magurudumu manne. Njia tofauti za kuendesha gari zitapatikana - ECO PRO, COMFORT, SPORT na SPORT+ (inapatikana tu katika matoleo ya 30i, 30d na M40i).
Kipimo cha magurudumu pia kimeongezeka, na ukubwa wa chini unaopatikana sasa ni inchi 18, na magurudumu hadi inchi 21 yanapatikana.
Kuhusiana na vifaa vya usalama vilivyo hai, pamoja na udhibiti wa uthabiti uliotajwa tayari (DSC), ina udhibiti wa traction (DTC), udhibiti wa breki wa curve (CBC) na udhibiti wa nguvu (DBC), kati ya wengine. Kwa uzoefu unaozingatia zaidi wa kuendesha gari, kusimamishwa kwa M Sport na breki kwa hiari, vimiminiko vya unyevu vinavyobadilikabadilika na usukani wa michezo wa usaidizi tofauti.
Kulingana na BMW, X3 pia iko tayari kwa adventures nje ya barabara, ingawa wengi wao kamwe kuondoka lami. Kibali cha ardhi cha sm 20.4, na pembe za 25.7º, 22.6º na 19.4º, kwa mtiririko huo, mashambulizi, exit na ventral. Uwezo wa kivuko ni sentimita 50.
Lahaja x 3
SUV ya Ujerumani itapatikana katika matoleo matatu tofauti: xLine, Luxury Line na M-Sport. Kila moja ya matoleo yatakuwa na sura maalum, nje na ndani. Zote zinaweza kuwa na kiyoyozi kiotomatiki na kanda tatu, kifurushi cha Air Ambient, viti vyenye hewa ya kutosha na kukunja viti vya nyuma katika sehemu tatu (40:20:40).
Mambo ya ndani mapya yana mfumo mpya wa infotainment, unaojumuisha skrini ya kugusa ya inchi 10.2 na uwezekano wa udhibiti wa ishara. Kama chaguo, paneli ya ala inaweza pia kuwa ya dijitali kikamilifu na, kwa hiari, itaangazia Onyesho la Kichwa-Juu la rangi lenye makadirio kwenye kioo cha mbele (ambacho sasa kimeundwa kwa glasi ya akustisk).
Muhimu ni teknolojia zinazoruhusu kuendesha gari kwa kiasi kidogo - BMW ConnectedDrive -, kama vile udhibiti wa safari wa baharini, na teknolojia jumuishi za usaidizi zinazoturuhusu kukaa kwenye njia, au (inapatikana baadaye), kubadilisha njia hadi nyingine. . Huduma za BMW ConnectedDrive ni sawa na programu za simu za mkononi na saa mahiri, ambazo zinapaswa kuruhusu muunganisho mzuri na "maisha ya kidijitali" ya mmiliki.
X3 M40i, M Utendaji ulikuwa hapa
BMW haikupoteza muda kufichua toleo la M-Performance - la kwanza, wanasema - la X3. Ni X3 pekee iliyo na injini ya petroli yenye silinda sita. Injini yenye chaji nyingi hutoa nguvu ya farasi 360 kati ya 5500 na 6500 rpm na 500 Nm kati ya 1520 na 4800 rpm. Wastani wa matumizi ni 8.4–8.2 l/100 km na utoaji wa hewa 193-188 g CO2/km.
Injini hii hukuruhusu kuzindua karibu kilo 1900 za X3 M40i hadi kilomita 100 kwa saa kwa sekunde 4.8 tu. Kwa bahati mbaya, kikomo hakitakuwezesha kwenda zaidi ya kilomita 250 / h. Ili kudhibiti kila kitu, kama ungetarajia, M40i inakuja na kusimamishwa kwa M Sport - vimiminiko vikali na chemchemi, pamoja na pau nene za vidhibiti. Ili kusimama na kuongeza kasi, M40i pia inapata breki za M Sport, ambazo ni pamoja na vipiga pistoni nne kwenye diski za mbele na mbili nyuma.
Uvumi unaozidi kuongezeka unaonyesha X3M katika siku zijazo, ambayo itakuwa ya kwanza kabisa katika mtindo huu. Katika uwanja wa kinyume, matoleo ya mseto pia yatawasili - utendakazi wa i -, pamoja na kuwasili kwa X3 ya umeme ya 100% inazidi kuwa ya uhakika.
BMW X3 mpya inapaswa kuwasili Ureno wakati wa mwezi wa Novemba, na uwasilishaji wa hadharani mnamo Septemba katika Maonyesho ya Magari ya Frankfurt.