Miaka michache iliyopita haikuwa rahisi kwa MPV, huku modeli zaidi na zaidi zikiaga na kutoa nafasi kwa SUV zinazohitajika zaidi katika anuwai ya chapa zao. Sasa, waathirika "wa hivi karibuni" wa kushuka kwa mauzo ya aina hii ya mifano walikuwa C-Max ni Grand C-max ambao waliona Ford kuthibitisha kile ambacho kimetarajiwa kwa muda mrefu.
Katika taarifa iliyotolewa na Ford, Steven Armstrong, Mwenyekiti wa Bodi ya Usimamizi ya Ford alisema kuwa uamuzi huu unawakilisha "hatua muhimu kuelekea kuwasilisha bidhaa ambazo wateja wetu wanataka na biashara yenye ushindani zaidi kwa wanahisa wetu."
C-Max na Grand C-Max zote mbili zinatolewa Saarlouis, Ujerumani, na Ford inapanga kumaliza uzalishaji mwishoni mwa Juni. Kwa kutoweka kwa mifano hiyo miwili, kiwanda cha Ujerumani kitatoka zamu tatu za sasa hadi mbili tu, huku Focus ikitolewa hapo katika matoleo ya milango mitano, SW, ST na Active.
Mpango mpana wa urekebishaji
Kutoweka kwa minivan hizo mbili ni sehemu ya mpango mpana zaidi wa urekebishaji, na Ford inapanga mabadiliko makubwa katika suala la toleo lake katika soko la Ulaya.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Kwa hivyo, mpango huo ni pamoja na kuwasili kwa matoleo ya umeme au ya umeme ya mifano yake yote, ushirikiano mpya na makubaliano na chapa zingine (ambazo makubaliano na Volkswagen ni mfano mzuri) pamoja na kutoweka kwa viwanda kadhaa katika Bara la Kale na mapitio ya mikataba ya kazi iliyofanywa na wafanyakazi wake.
Inashangaza kutambua kwamba karibu miaka 20 baada ya kuanza kwa kuongezeka kwa wabebaji wa watu, wanazidi kusahaulika, na chapa chache zikiweka kamari juu yao (Renault ni moja wapo ya tofauti).
Je, itakuwa kwamba katika miaka michache tutakuwa tunaona vivyo hivyo kwa SUVs?
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.