Injini ya Ingenium yenye nguvu ya farasi 300 inafikia miundo zaidi ya Jaguar

Jaguar F-TYPE ya chapa ya Uingereza ilikuwa ya kwanza kupokea injini mpya Ingenium-silinda nne, turbo lita 2.0, farasi 300 na torque 400 Nm . Lakini itakuwa ni kupoteza kikomo kwa injini hii, yenye nambari za aina hii, kwa modeli moja tu.

Kwa hivyo, "chapa ya paka" iliamua kuandaa F-PACE, XE na XF na propela mpya.

Kwa injini hii mpya, F-PACE, iliyopewa hivi karibuni jina la "Gari la Dunia la Mwaka", inaweza kuharakisha kutoka 0-100 km / h katika sekunde 6.0, na matumizi ya wastani ya 7.7 l / 100 km.

XF, kwa hiari iliyo na gari la gurudumu nne, itaweza kupunguza kasi kutoka 0-100 km / h hadi sekunde 5.8, na pia ina matumizi ya chini. Kuna 7.2 l/100 km na uzalishaji wa 163 g CO2/km.

Kwa kawaida, XE ndogo na nyepesi zaidi inafikia maonyesho bora na matumizi bora. Sekunde 5.5 tu kutoka 0-100 km / h (toleo la magurudumu manne), 6.9 l/100 km na 157 g CO2/km (153 g kwa toleo la gari la gurudumu la nyuma).

Kwa mifano yote, injini imeunganishwa na maambukizi ya kiotomatiki ya kasi nane, asili ya ZF.

Kuanzishwa kwa P300, msimbo unaotambulisha injini hii, ni hitimisho la masasisho yaliyofanywa katika safu tofauti mapema mwaka huu. Tumeona kuanzishwa kwa injini za petroli za hp 200 za Ingenium kwa XE na XF, na toleo la 250 hp ambalo pia linajumuisha F-Pace.

Vifaa zaidi

Mbali na injini, Jaguar XE na XF hupokea vifaa vipya kama vile Kifuniko cha Gesture Boot (kufungua buti kwa kuweka mguu wako chini ya bumper), pamoja na Configurable Dynamics, ambayo inaruhusu dereva kusanidi sanduku la gia moja kwa moja. kaba na uendeshaji.

Aina hizo tatu pia hupokea vifaa vipya vya usalama - Uongozi wa Magari ya Mbele na Utambuzi wa Trafiki Mbele - ambavyo hufanya kazi pamoja na kamera iliyosakinishwa mbele ya gari na vihisi vya maegesho ili kusaidia kuliongoza gari katika ujanja wa mwendo wa chini na kutambua vitu vinavyosogea. vuka mbele ya gari wakati mwonekano umepunguzwa.