Tayari ni uwepo wa kawaida kwenye barabara za Uhispania, lakini sasa, kidogo kidogo, kamera za kasi za wastani pia zinakuwa ukweli kwenye barabara na barabara kuu za Ureno.
Ikiwa unakumbuka, takriban mwaka mmoja uliopita (2020) Mamlaka ya Kitaifa ya Usalama Barabarani (ANSR) ilitangaza kupata rada 10 za aina hii, vifaa ambavyo vitapishana kati ya maeneo 20 yanayowezekana.
Wastani wa kamera za kasi kwenye barabara za Ureno, hata hivyo, zitatambuliwa na alama zao wenyewe, katika kesi hii ndioalama ya trafiki H42 . Tofauti na rada za "kawaida" ambazo hupima kasi ya papo hapo, mfumo huu hautoi mawimbi yoyote ya redio au leza na kwa hivyo hautambuliki na "vigunduzi vya rada".
Kronomita zaidi ya rada
Ingawa tunaziita rada, mifumo hii hufanya kazi zaidi kama saa ya kusimama iliyo na kamera, ikipima kwa njia isiyo ya moja kwa moja kasi ya wastani.Kwenye sehemu zilizo na kamera za kasi ya wastani, kuna kamera moja au zaidi ambazo, mwanzoni mwa sehemu fulani, hupiga picha nambari ya usajili wa gari, kurekodi wakati halisi gari limepita. Mwishoni mwa sehemu kuna kamera zaidi zinazotambua sahani ya usajili tena, kurekodi wakati wa kuondoka wa sehemu hiyo.
Kisha, kompyuta huchakata data na kukokotoa ikiwa dereva alifunika umbali kati ya kamera mbili kwa muda mfupi kuliko kiwango cha chini kilichowekwa ili kutii kikomo cha mwendo kasi katika sehemu hiyo. Ikiwa hii ndio kesi, dereva anachukuliwa kuwa ameendesha kwa kasi kubwa.
Ili kupata wazo bora la jinsi mfumo huu unavyofanya kazi, tunaacha mfano: kwenye sehemu inayofuatiliwa yenye urefu wa kilomita 4 na kasi ya juu inayoruhusiwa ya 90 km / h, wakati wa chini kabisa wa kufikia umbali huu ni 160s (2min40s) , yaani, sawa na kasi ya wastani ya 90 km / h iliyopimwa kati ya pointi mbili za udhibiti.
Hata hivyo, ikiwa gari linasafiri umbali huo kati ya hatua ya kwanza na ya pili ya udhibiti kwa muda chini ya 160s, ina maana kwamba kasi ya wastani ya kupita itakuwa kubwa kuliko 90 km / h, juu ya kasi ya juu iliyoainishwa kwa sehemu (km 90). /h), hivyo kuwa na kasi kupita kiasi.
Ikumbukwe kwamba kamera za kasi za wastani hazina "margin kwa kosa", kwani ni wakati unaotumiwa kati ya pointi mbili ambazo hupimwa (kasi ya wastani inahesabiwa), na kwa hiyo ziada yoyote inadhibiwa.
Usijaribu "kuwahadaa".
Kwa kuzingatia njia ya uendeshaji wa rada za kasi ya kati, wao, kama sheria, ni vigumu sana kukwepa.
Gundua gari lako linalofuata
Kawaida huwekwa kwenye sehemu ambapo hakuna makutano au njia za kutoka, na kulazimisha waendeshaji wote kupitia pointi mbili za udhibiti.
Kwa upande mwingine, "ujanja" wa kusimamisha gari ili kutengeneza wakati, kwanza kabisa, hauna tija: ikiwa wanaendesha kwa kasi - ambayo hawapaswi - "kuokoa wakati", wangepoteza faida hiyo ili tu kukamatwa na rada. Pili, rada hizi zitakuwepo katika sehemu ambazo ni marufuku au ngumu sana kuzisimamisha.