Ikiwa kuna kitu ambacho hakikosekani kwa wale wanaotaka kununua Hyundai Kauai, ni ofa. Baada ya lahaja za injini za mwako (dizeli na petroli) na lahaja ya umeme, Hyundai Kauai Hybrid ndiye mshiriki wa hivi punde zaidi wa safu hii kamili.
Kwa uzuri, tofauti pekee ni magurudumu ya muundo wa kipekee (ambayo katika kitengo kilichojaribiwa yalikuwa ya hiari 18") na nembo ya "Mseto" kwenye sehemu ya nyuma, ambayo inashutumu toleo hili. Vinginevyo, haiwezekani kutofautisha Mseto wa Kauai kutoka kwa matoleo ya injini ya mwako.
Ndani, urembo ulibaki bila kubadilika (pamoja na ergonomics nzuri na ubora wa jumla), riwaya pekee likiwa ni mfumo mpya wa infotainment (rahisi na angavu zaidi kutumia) ambao, kwa upande wa kitengo tulichojaribu, ulikuwa na inchi 7. skrini ” (kwa chaguo inaweza kuwa na 10.25”).
Vile vile ambavyo havijabadilika ni vipimo vya makazi, huku Mseto wa Kauai ukiwa na nafasi ya kusafirisha kwa urahisi watu wazima wanne na kuwa na sehemu ya kubebea mizigo yenye lita 361 ambayo, licha ya kuweza kukidhi mahitaji mengi ya familia changa, iko chini kidogo ya kiwango. wastani.
View this post on Instagram
Katika gurudumu la Hyundai Kauai Hybrid
Kwa nguvu, Mseto wa Kauai unaendelea kufanya kazi kwa njia inayotabirika, salama na hata kitu… ya kufurahisha. Uendeshaji ni wa mawasiliano na wa moja kwa moja, na jinsi Mseto wa Kauai huyeyusha sakafu mbaya unastahili sifa zile zile ambazo tayari tumewapa "ndugu zake wa masafa".
Jiandikishe kwa jarida letu
Mvuto mkubwa wa toleo hili, mfumo wa mseto, unavutia kwa ulaini wake na "kawaida" ya uendeshaji, jambo ambalo kupitishwa kwa maambukizi ya moja kwa moja ya kasi ya sita ya mbili-clutch badala ya CVT haihusiani nayo.
Kuhusu utendaji, 141 hp na 265 Nm ya nguvu ya pamoja inayotokana na "ndoa" kati ya 1.6 GDI ya 105 hp na 147 Nm na motor ya umeme ya 43.5 hp (32 kW) na 170 Nm inaruhusu Mseto wa Kauai kusonga. yenyewe yenye aplomb ya kupendeza (hasa katika hali ya "Sport") licha ya umakini wake kuwa, juu ya yote, uchumi.
Kuzingatia ambayo ilikuwa zaidi ya kutimizwa. Tunapowasha modi ya "Eco" (yetu na gari), inawezekana kufikia matumizi katika eneo la 4.3 l/100 km . Katika kuendesha gari kwa kawaida kwenye mzunguko uliochanganya jiji, barabara za kitaifa na barabara kuu, iliwezekana kufikia wastani katika eneo la 5.0 hadi 5.5 l/100 km bila matatizo.
Je, gari linafaa kwangu?
Ikiwa unaendesha kilomita nyingi katika jiji lakini bado haujashawishiwa na haiba ya tramu, basi Mseto huu wa Kauai, uwezekano mkubwa, ndio suluhisho bora. Inafikia matumizi kwa kiwango cha Dizeli kwenye barabara ya wazi na katika miji inaishia kuzunguka mara nyingi katika hali ya umeme bila usumbufu wa kulazimika kuchaji tena betri.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.
Kwa haya yote, inaongeza sifa za kawaida za crossover ya Korea Kusini na ambayo inapita kwenye safu nzima, bila kujali injini. Sifa gani? Uwiano mzuri wa bei na vifaa, tabia nzuri inayobadilika na uimara wa ajabu.