Inazingatiwa na wengi kama "baba wa hatch moto", the Volkswagen Golf GTI itawasilisha kizazi chake cha nane kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva, ikiendelea na hadithi iliyoanza miaka 44 iliyopita, mnamo 1976.
Atajumuika kwenye hafla ya Uswizi na Gofu GTD , ambao kizazi chake cha kwanza kilianza 1982, na Golf GTE, mfano ambao ulionekana kwa mara ya kwanza mwaka wa 2014, na kuleta teknolojia ya mseto wa kuziba kwenye ulimwengu wa moto.
Mwonekano wa kuendana
Inapotazamwa kutoka mbele, Volkswagen Golf GTI, GTD na GTE hazitofautiani sana. Bumpers zina muundo unaofanana, na grille ya asali na taa za ukungu za LED (tano kwa jumla) zinazounda mchoro wa umbo la "X".
Kushoto kwenda kulia: Gofu GTD, Gofu GTI na Gofu GTE.
Nembo za "GTI", "GTD" na "GTE" zinaonekana kwenye gridi ya taifa na juu ya gridi ya taifa kuna laini (nyekundu kwa GTI, kijivu kwa GTD na bluu kwa GTE) inayowaka kwa kutumia teknolojia ya LED. .
Kuhusu magurudumu, haya ni 17″ kama kawaida, ikiwa ni mfano wa "Richmond" usio na GTI ya Gofu. Kama chaguo, mifano yote mitatu inaweza kuwa na magurudumu 18 "au 19". Jambo lingine muhimu zaidi la kimitindo la Golf ni ukweli kwamba zote zina kalipa za breki zilizopakwa rangi nyekundu na sketi nyeusi za upande.
Jiandikishe kwa jarida letu
Ilifika nyuma ya Golf GTI, GTD na GTE, tunapata spoiler, taa za kawaida za LED na uandishi wa kila toleo huonekana katika nafasi ya kati, chini ya nembo ya Volkswagen. Juu ya bumper, kuna diffuser ambayo inawatofautisha kutoka "kawaida" Golfs.
Ni juu ya bumper tunapata kipengele pekee ambacho kinatofautisha mifano mitatu kwa kuongeza nembo na rims: nafasi ya kutolea nje. Kwenye GTI tuna sehemu mbili za kutolea nje, moja kwa kila upande; kwenye GTD kuna bandari moja tu ya kutolea nje yenye ncha mbili, upande wa kushoto na kwenye GTE zimefichwa, hazionyeshi kwenye bumper - kuna ukanda wa chrome tu kupendekeza uwepo wa bandari za kutolea nje.
Mambo ya ndani (karibu, karibu) yanafanana
Kama ilivyo nje, ndani ya Volkswagen Golf GTI, GTD na GTE hufuata njia inayofanana sana. Wote huja na vifaa vya "Innovision Cockpit", ambayo inajumuisha skrini ya kati ya 10 na jopo la chombo cha "Digital Cockpit" na skrini ya 10.25".
Hapa kuna sehemu ya ndani ya Volkswagen Golf GTI…
Bado katika sura ya tofauti kati ya miundo hii mitatu, hizi hupungua hadi maelezo kama vile mwanga iliyoko (nyekundu katika GTI, kijivu katika GTD na bluu katika GTE). Usukani ni sawa katika mifano mitatu, tofauti tu na alama na maelezo ya chromatic, na tani tofauti kulingana na mfano.
Nambari za GTI za Gofu, GTD na GTE
kuanzia Volkswagen Golf GTI , hii inatumia TSI 2.0 ile ile iliyotumiwa na Utendaji wa awali wa Gofu wa GTI. Je, hii ina maana gani? Inamaanisha kuwa Volkswagen Golf GTI ina 245 hp na 370 Nm ambayo hutumwa kwa magurudumu ya mbele kupitia sanduku la gia la mwongozo wa kasi sita (kiwango) au DSG ya kasi saba.
Chini ya boneti ya Golf GTI tunapata EA888, 2.0 TSI na 245 hp.
tayari Gofu GTD kuamua mpya 2.0 TDI yenye hp 200 na 400 Nm . Imeunganishwa na injini hii, haswa, sanduku la gia la DSG la kasi saba. Ili kusaidia kupunguza hewa chafu, Gofu GTD hutumia vigeuzi viwili teule vya kichocheo (SCR), jambo ambalo tulikuwa tumeona likifanyika katika injini nyingine za dizeli zinazotumiwa na Golf mpya.
Licha ya "uwindaji wa dizeli", GTD ya Gofu imejua kizazi kingine.
Hatimaye, ni wakati wa kuzungumza juu ya Gofu GTE . Hii "nyumba" 1.4 TSI yenye 150 hp na motor ya umeme yenye 85 kW (116 hp) inayotumiwa na betri yenye 13 kWh (50% zaidi ya mtangulizi). Matokeo yake ni potency ya pamoja ya 245 hp na 400 Nm.
Imejumuishwa na sanduku la gia la DSG la kasi sita, Volkswagen Golf GTE ina uwezo wa kusafiri hadi kilomita 60 katika hali ya umeme ya 100%. , mode ambayo unaweza kwenda hadi 130 km / h. Inapokuwa na nguvu ya kutosha ya betri, Golf GTE daima huanza katika hali ya umeme (E-Mode), inabadilika hadi "Hybrid" wakati uwezo wa betri unapungua au unazidi 130 km / h.
Iliyopo katika safu ya Gofu tangu 2014, toleo la GTE sasa linajua kizazi kipya.
Kwa sasa, Volkswagen ilitoa tu nambari zinazorejelea injini, lakini sio zile zinazohusiana na utendaji wa Golf GTI, GTD na GTE.
Viunganisho vya ardhi
Zikiwa na kusimamishwa kwa McPherson mbele na viungo vingi nyuma, Volkswagen Golf GTI, GTD na GTE huanzisha mfumo wa "Meneja wa Mienendo ya Gari" ambao hudhibiti mfumo wa XDS na vifyonzaji vya mshtuko vinavyoweza kurekebishwa ambavyo ni sehemu ya chasi ya DCC inayobadilika. hiari).
Ikiwa na chassis ya DCC inayoweza kubadilika, Golf GTI, GTD na GTE zina chaguo la aina nne za kuendesha: "Mtu binafsi", "Sport", "Comfort" na "Eco".
Huku uwasilishaji wa hadhara ukifanyika kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva, kwa sasa haijulikani lini Volkswagen Golf GTI, GTD na GTE zitafikia soko la kitaifa au zitagharimu kiasi gani.