Mpya Mercedes-Benz EQS inaelezewa na chapa ya Ujerumani kama gari la kwanza la kifahari la 100% la umeme na pia lilikuwa la kwanza kutengenezwa kutoka mwanzo hadi kuwa la umeme.
Jukwaa la Mercedes-Benz lililojitolea kwa tramu inayoitwa EVA (Usanifu wa Magari ya Umeme) ya kwanza, ina idadi isiyo ya kawaida ya chapa na inaahidi nafasi ya kutosha na faraja ya juu, pamoja na uhuru wa kuelezea: hadi 785 km.
Shirikiana na Diogo Teixeira katika kugundua modeli hii ambayo haijawahi kushuhudiwa - S-Class ya tramu - ambayo inakuwezesha kukisia itakuwaje mustakabali wa magari ya juu zaidi ya Mercedes-Benz.
EQS, umeme wa kwanza wa kifahari
Mercedes-Benz EQS mpya inakaribia kuanza kazi yake ya kibiashara nchini Ureno - mauzo yataanza Oktoba - na itapatikana katika matoleo mawili, EQS 450+ na EQS 580 4MATIC+. Ilikuwa na 450+ ambapo Diogo alitumia muda zaidi kwenye gurudumu, na bei zikianzia euro 129,900 zilizothibitishwa sasa. EQS 580 4MATIC+ huanza kwa euro 149,300.
THE EQS 450+ inakuja ikiwa na injini moja tu iliyowekwa kwenye axle ya nyuma na 245 kW ya nguvu, sawa na 333 hp. Ni kiendeshi cha magurudumu ya nyuma na pia ni EQS inayoenda mbali zaidi, ikiwa na betri yake ya 107.8 kWh ikiruhusu hadi kilomita 780 za kujiendesha. Licha ya "kushutumu" kivitendo tani 2.5 kwa kiwango, ina uwezo wa kuharakisha hadi kilomita 100 / h katika 6.2s na kufikia 210 km / h (mdogo).
Ikiwa si ishara ya utendakazi — kwa hiyo kuna EQS 580+, yenye 385 kW au 523 hp, au ya hivi punde zaidi. EQS 53 , umeme wa kwanza wa 100% kutoka kwa AMG, na 560 kW au 761 hp - EQS 450+ zaidi ya kuifanya na mambo yake ya ndani ambayo yamesafishwa kama ya kisasa.
Haiwezekani kutotambua hiari ya MBUX Hyperscreen, ambayo inapita ndani ya mambo ya ndani (upana wa 141 cm), tofauti ya kuvutia na vifaa vingine, vinavyojulikana zaidi katika magari ya kifahari, ambayo tunapata kwenye cabin.
141 cm upana, 8-core processor na 24 GB ya RAM. Hizi ni nambari za MBUX Hyperscreen.
Faida nyingine kubwa ya jukwaa la EVA ni viwango vikubwa vya makazi, vilivyopatikana kwa kiasi kikubwa kwa sababu ya gurudumu kubwa la 3.21 m (unaweza kuegesha Smart fortwo kati yao), pamoja na sakafu ya gorofa, ambayo hutoa maambukizi ya kawaida na ya kuingilia. handaki.
Kama gari la kifahari na linaloweza kufanya kazi kwa muda mrefu mara moja - sio hakikisho kila wakati katika tramu za leo - pia inajulikana kwa faraja yake kwenye bodi na, zaidi ya yote, kwa "uzuiaji wa sauti usio na ukosoaji", kama Diogo alivyogundua.
Jua maelezo zaidi kuhusu Mercedes-Benz EQS, sio tu kutazama video, lakini pia kusoma au kusoma tena nakala inayofuata: