THE BMW na Waraka wa Maono inalenga kuonyesha jinsi gari bora kabisa la ikolojia linaweza kuunganishwa katika mzunguko wa mazingira au uchumi wa duara - lakini tu katika mwaka wa 2040…
Ikiwa kila kitu kwa kawaida kinahusu data ya utendaji, matumizi na mihemko kuu, utulivu ambao BMW inakabili siku zijazo katika Onyesho la Magari la Munich 2021, IAA ambayo hufanyika kwa mara ya kwanza katika jiji la mwenyeji la Bavarians na sio Frankfurt kama huko. miongo ya hivi karibuni, inashangaza.
Mbali na kutaka kuonyesha kwamba inachukua uendelevu kwa umakini na njia ya maji ambayo inaweza kuunganishwa na uhamaji katika siku zijazo, BMW pia ilitaka kuinua pazia kidogo juu ya lugha inayofuata ya muundo wa magari yake na hakutakuwa na upungufu. ya watu. tazama katika gari hili la dhana ya i Vision Circular hakikisho la mistari ya mrithi wa siku zijazo wa i3… au, hata kama si hivyo haswa, mustakabali wake wa kielektroniki wa jiji.
Kwa mwonekano, ni vigumu kutambua kuwa tuko mbele ya BMW, kwa sababu I Vision Circular haina kofia ya kawaida na inaonekana zaidi kama MPV ndogo iliyo na nyuso kubwa zinazong'aa na overhang ndogo ya mwili.
Gari la viti vinne, la umeme wote, bila shaka, huhakikisha nafasi ya kutosha katika maeneo ya mijini ambayo kwa kawaida huwa na msongamano. Grille ya kawaida ya radiator iliyo na figo mbili imetoweka na "kuunganishwa" na vitu vya macho kama vile uso wa mawasiliano na muundo. Nyuma pia kuna ukanda mpana wa Mwangaza (katika upana mzima wa gari) karibu na nembo ya BMW, ambayo juu yake. kuna oculus kubwa sana iliyometameta, iliyovikwa taji ya antena kama pezi la papa.
Mambo ya ndani ya siku zijazo, lakini na "tiki" za retro
Mambo huwa mabaya zaidi tunapoingia ndani kupitia mlango mkubwa wa mbele. Kuna milango minne, lakini ile ya nyuma ni ndogo na imefunguliwa kwa mwendo uliogeuzwa, na kuacha eneo pana la kuingilia na kutoka.
Waraka wa i Vision una kitengo kikuu cha udhibiti katikati ya dashibodi, ambacho kinaweza kuwa kimetoka kwenye kipindi cha Star Wars. Kisha kuna vitengo vingine vya udhibiti wa sekondari, na muundo sawa, kwenye milango na usukani.
Kiti cha nyuma cha gorofa kina mwonekano wa sofa wa miaka ya 1970 - na rangi za ndani zinaonekana kutoka kwa orodha ya mapambo ya wakati huo huo - na ingawa zinafanana na viti viwili vya mbele vilivyosimamishwa, viti vya mwisho vinaonekana kisasa zaidi. .
Kila kitu tunachokiona kiko katika nyenzo zilizosindikwa kikamilifu na zinazoweza kutumika tena, bila shaka. Vishikizo vya kichwa pia ni mito ya kustarehesha sana, hasa ya mbele, na huwa na spika ili kila mhusika aweze kufafanua ni chanzo gani cha muziki anachotaka kusikiliza.
Tutakuwa na ulimwengu gani 2040?
Kwa kweli, tunaweza kuuliza kila wakati ikiwa BMW bado itatengeneza magari mnamo 2040, miaka 19 kutoka sasa. Subiri uone, lakini kwa kasi ambayo tasnia ya magari na ulimwengu inabadilika na ukweli kwamba chapa kadhaa zinatangaza kuwa zitaacha kutengeneza magari ya jiji (kutokana na ukosefu wa faida ya kifedha) mengi italazimika kubadilika hadi basi.
Lakini kama dhana hii inavyoonekana ndani ya chapa ya Bavaria kama mradi ambao unaweza kutekelezeka na sio tu ndoto ya wabunifu, inaonekana kwamba wazo la BMW ni kuendelea kutoa aina hii ya gari, sio kwa sababu ya kupunguzwa kwa gharama ya teknolojia. ya mwendo wa umeme itazifanya kufikiwa kwa uwazi zaidi katika muda wa kati na mrefu:
Oliver Zipse, Mkurugenzi Mtendaji wa BMW"I Waraka wa Maono unaonyesha jinsi tunavyofikiri kwa kina na kwa uthabiti kuhusu uhamaji endelevu na inawakilisha nia yetu ya kuwa waanzilishi katika maendeleo ya uchumi wa mzunguko. Kwa sababu maendeleo ya sasa ya bei ya malighafi yanaonyesha madhara ambayo sekta ambayo inategemea rasilimali chache inapaswa kutarajia."
Sio muda mrefu uliopita, BMW ikawa chapa ya gari ambayo ilitegemea zaidi nyuzi za kaboni kama "kiungo cha siri" kutengeneza magari mepesi sana ya umeme na, kwa hivyo, kwa uhuru uliopanuliwa, lakini mageuzi ya tasnia hayakuchukua njia hii. na Bavarians hatutaendelea na safari iliyoanza kwa usahihi na i3.
Kazi kuu ya Mviringo huu wa Maono ina takribani vifaa vilivyorejeshwa, chuma, alumini, plastiki na glasi. Ikiwa sehemu ya vipengele vilivyotumika tena katika magari ya BMW kwa sasa ni karibu 30%, inatarajiwa kwamba itaongezeka hatua kwa hatua hadi 50%.
Katika gari la siku zijazo na la dhana kama hili, ni wazi kuwa ulimwengu kamili ni bora, unaotengenezwa kwa nyenzo 100% zilizorejelewa, kutoka kwa miduara iliyofungwa (kwa hivyo jina la mradi).
Hii pia ni kweli kwa betri ya hali dhabiti, ambayo sio tu inaweza kutumika tena, lakini imetengenezwa kabisa kutoka kwa nyenzo zilizosindika. Hata matairi yanafanywa kutoka kwa mpira wa asili unaoendelea na kuwa na mwonekano wa uwazi kidogo ambao chembe za mpira wa rangi zimeongezwa kwa ajili ya kuimarisha.
