Mbio za kuburuta (majaribio ya kuanza) kwa kawaida ni burudani nzuri, lakini ili kujua utendaji na uwezo wa gari lolote, hakuna kitu kama kuweka mikondo njiani. Hivi ndivyo hasa wenzetu kutoka katika uchapishaji wa Kijerumani Sport Auto, wakiwapeleka kwenye mzunguko wa Mfumo 1 huko Hockenheim (Ujerumani), hatch tisa moto.
Aina mbalimbali za mapendekezo bado ni kubwa, na kwa hiyo, sio zote zinalinganishwa moja kwa moja na kila mmoja, ambayo inahalalisha sababu kwa nini uchapishaji wa Ujerumani ulitenganisha hatch tisa ya moto katika vikundi kadhaa.
Katika kwanza tunayo MINI JCW (John Cooper Works) dhidi ya nyota wa sasa, the Toyota GR Yaris . Hata waandishi wa duwa wanaonyesha kuwa MINI JCW sio mpinzani bora wa GR Yaris - JCW GP angefaa zaidi.
GR Yaris inakuja "silaha kwa meno": turbo yake ya 1.6 l tricylindrical inatoa 261 hp na gari la magurudumu manne kupitia sanduku la mwongozo la kasi sita. MINI JCW, licha ya injini ya 2.0 l na mitungi minne, inakaa katika 231 hp, na traction kuwa magurudumu ya mbele tu, pia kupitia gearbox ya mwongozo wa kasi sita.
Roketi ya mfukoni ya Japan inakuja na Michelin Pilot Sport 4S, huku roketi ya Uingereza ikija na Pirelli P Zero. Matokeo ya mwisho yanaweza kutabirika, lakini kumbuka wakati wa GR Yaris, ambayo itafanya baadhi ya viunzi vingine vikubwa na vyenye nguvu zaidi kuwa na kuona haya usoni.
Katika kundi la pili, kuna uwiano bora kati ya washindani. Je, wao Ford Focus ST ,Ya Volkswagen Golf GTI ni Utendaji wa Hyundai i30 N . Vyote vinaendesha magurudumu ya mbele, vyote vikiwa na turbo in-line vitalu vya silinda nne - lita 2.0 kwa Golf GTI na i30 N, na 2.3 l kwa Focus ST - na zote zikiwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita. .
GTI ya Gofu ndiyo yenye nguvu kidogo zaidi, ikiwa na 245 hp, Utendaji wa i30 N inaongeza 30 hp, jumla ya 275 hp, huku Focus ST ikiongoza tatu kwa 280 hp. Raba iliyochaguliwa pia inatofautiana kati ya tatu: Bridgestone Potenza S005 kwa Golf GTI, Pirelli P Zero kwa i30 N na Michelin Pilot Sport 4S kwa Focus ST.
Jiandikishe kwa jarida letu
Hata ikiwa na upungufu wa nguvu, haifai kupuuza ufanisi wa nguvu wa Golf GTI, iliyowasili hivi karibuni kwenye soko letu na ambayo tayari imejaribiwa na sisi. Nyakati zilizopatikana zinadhihirisha hivyo.
Kupanda ngazi moja zaidi katika "mbio za silaha", tuna watu wawili, Wajerumani Audi S3 na Mercedes-AMG A 35 . Maelezo ya kiufundi ya wawili hao yanaonekana kuchukuliwa kutoka kwa karatasi ya kaboni. Zote zina injini za turbo za lita 2.0 za silinda nne, zote zina kiendeshi cha magurudumu manne na zote zinatumia sanduku la gia yenye spidi saba-mbili za clutch. Faida ya S3 juu ya A 35 ni nguvu ndogo ya farasi nne: 310 hp dhidi ya 306 hp.
Mawasiliano na lami hufanywa na matairi ya Bridgestone Potenza S005 kwa Audi S3 na Michelin Pilot Sport 4S kwa A 35. Weka dau zako:
Hatimaye, tulipata watu wawili wawili, labda waliotarajiwa zaidi: Aina ya Honda Civic R na Volkswagen Golf GTI Clubsport . Civic Type R (2020) imekuwa mfalme wa hatch ya moto, akiwa na nguvu zaidi kati yao na gari la gurudumu la mbele, na 320 hp, na pia mojawapo ya ufanisi zaidi wa nguvu. Gofu GTI Clubsport ni GTI "iliyo na vitamini", yenye 300 hp na chassis iliyoboreshwa, yenye kusimamishwa inayoweza kubadilika, kwa mfano.
Zote mbili hutumia injini ya turbo yenye uwezo wa lita 2.0, zote zina kiendeshi cha gurudumu la mbele tu, lakini hutumia upitishaji tofauti: Aina ya Civic R (Continental SportContact 6) hutumia sanduku la gia sita la mwongozo, wakati Golf GTI ( Bridgestone Potenza S005) hufanya. matumizi ya DSG ya kasi saba (dual clutch) - yenye ufanisi zaidi na ya haraka zaidi, inasema Volkswagen. Itatosha kufuta tofauti ya hp 20 dhidi ya mpinzani wa Kijapani?
Laps zilizotengenezwa na, kwa njia isiyo ya kushangaza, kofia mbili za mwisho za moto, Honda Civic Type R na Volkswagen Golf GTI Clubsport zilikuwa za kasi zaidi - "zilizolenga" zaidi kati ya yote, isipokuwa roketi ya mfukoni ya Kijapani yenye jina lake GR Yaris. Walitenganishwa kwa moja ya kumi ya sekunde, na faida kwa… Golf GTI Clubsport!
Jambo la kushangaza ni kwamba mfano uliowafuata na kumaliza jukwaa lilikuwa ni lile mnyama mdogo aina ya Toyota GR Yaris, lenye kasi zaidi kuliko lile hatch nyingine ya magurudumu manne (Audi S3 na Mercedes-AMG A 35), ambayo inathibitisha kwamba kibali hiki cha pekee ni hakuna. mzaha, licha ya kulaaniwa kwa utani huo.
Nyakati zote zilizofikiwa na vifuniko hivi tisa vya moto:
| Mfano | Wakati |
|---|---|
| Volkswagen Golf GTI Clubsport | 2 dakika02.7s |
| Aina ya Honda Civic R | 2:02.8s |
| Toyota GR Yaris | 2 dakika03.8s |
| Ford Focus ST | 2min04.8s |
| Audi S3 | 2min05.2s |
| Mercedes-AMG A 35 | 2min05.2s |
| Volkswagen Golf GTI | 2 dakika05.6s |
| Utendaji wa Hyundai i30 N | 2min06.1s |
| MINI JCW | 2 dakika09.6s |