THE KITI Toledo ilikuwa tena Gari la Mwaka nchini Ureno mwaka 2000 (1M, kizazi cha pili, kilichozinduliwa mwaka 1998) baada ya kushinda tuzo hii mwaka wa 1992 (1L, kizazi cha kwanza).
Familia ya Uhispania, ambayo ilijidhihirisha kwa ulimwengu kwa mara ya kwanza kwenye Maonyesho ya Magari ya Barcelona mnamo 1991, ilikuwa mtindo wa pili kushinda tuzo hii mara mbili (ya kwanza ilikuwa Volkswagen Passat).
Iliyoundwa na Giorgetto Giugiaro, kama ya kwanza, kizazi cha pili cha Toledo kilifanya kwanza kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris mnamo 1998 na ilikuwa msingi wa jukwaa la Volkswagen Group la PQ34, lililojadiliwa kwenye Audi A3 mnamo 1996 na ambayo ilitumika kama msingi kwa wengi. mifano mingine kutoka kwa kikundi wakati huo: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora na Volkswagen Golf.
Familia yenye tabia ya michezo
Ilishiriki vipengele kadhaa na Octavia na Bora, ingawa ilichukuliwa kuwa pendekezo la michezo zaidi kati ya hizo tatu, licha ya umbizo la milango minne. Wakati huo, kulikuwa na uvumi mwingi kuhusu uwezekano wa kupatikana kwa Toledo, hasa toleo la coupé. Lakini moja ambayo haikuchukua muda mrefu kuonekana ni hatchback ya milango mitano, Leon wa kwanza.
Ndani, dashibodi ilitokana na kizazi cha kwanza A3 na shina liliruhusu lita 500 za shehena (hadi lita 830 na viti vya nyuma vikiwa vimekunjwa), takwimu iliyoheshimu majukumu ya familia ya Toledo. Hata hivyo, na kwa sababu ya "kosa" ya nafasi mpya ya brand ya Kihispania, finishes na vifaa vya cabin viliwasilishwa kwa mpango mzuri.
Kuhusu injini zilizounda safu, kivutio kilikuwa kizuizi cha 1.9 TDI chenye 90 na 110 hp na vitalu vitatu vya petroli vilivyopatikana: 1.6 mtiririko wa 100 hp, 1.8 20v ya 125 hp (asili ya Audi) na 2.3 ya 150 hp, injini ya kwanza ya silinda tano ili kuwasha SEAT, na juu yake, silinda tano ya V yenye nadra zaidi (inayotokana moja kwa moja kutoka kwa VR6).
Licha ya kuwa haijabadilishwa mtindo, kizazi cha pili cha Toledo kilikuwa kikipokea injini mpya ambazo zilikuwa zikiirekebisha kulingana na viwango vikali vya utoaji wa hewa chafu vya Ulaya. Mnamo 2000, mechanics ya kiwango cha kuingia ilibadilishwa na injini ya 1.6 16v na 105 hp ambayo iliahidi utendakazi mkubwa na matumizi kidogo na katika mwaka uliofuata, mnamo 2001, toleo la nguvu zaidi la 1.9 TDI, lenye hp 150 lingefika - na herufi tatu za hadithi za TDI katika nyekundu.
180 hp kwa nguvu zaidi ya Toledo
2.3 V5 ingeona nguvu yake ikipanda hadi 170 hp katika lahaja yake ya valves nyingi - vali 20 kwa jumla - lakini yenye nguvu zaidi ya SEAT Toledo ingegeuka kuwa Turbo asili ya Audi 1.8 l silinda nne yenye 180 hp. Inashangaza, pia ilikuwa na valves 20, lakini katika kesi hii na valves tano kwa silinda.1.9 TDI pia ilipata toleo jipya la 130 hp mwaka wa 2003, wakati SEAT ilipochukua fursa ya kumpa Toledo vioo vipya na udhibiti wa joto uliorithiwa kutoka kwa Ibiza mpya (kizazi cha tatu).
Wakati ambapo soko la Ulaya lilikuwa linaanza kutilia maanani zaidi na zaidi saluni kubwa zaidi na kwa… soko kile mtengenezaji wa Uhispania alitamani, akipungukiwa na idadi ya kizazi cha kwanza.
Ikazaa mmoja wa Leons maalum zaidi kuwahi
Labda kwa sababu hii, moja ya matoleo ambayo yangetoa "viungo" zaidi kwa Toledo haijawahi kutolewa. Tulizungumza, bila shaka, juu ya SEAT Toledo Cupra iliyotolewa kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva 1999. Ilikuwa na magurudumu 18 ", kusimamishwa kwa chini, mambo ya ndani yaliyoboreshwa na, muhimu zaidi, na injini ya V6 (VR6 kutoka Kundi la Volkswagen). ya lita 2.8 yenye uwezo wa kuzalisha 204 hp ya nguvu, iliyotumwa kwa magurudumu yote manne.
Haitakuwa ya kibiashara kamwe, lakini ikawa injini iliyochaguliwa "kuhuisha" (pia ni nadra) Leon Cupra 4. Ilikuwa Leon pekee katika historia kuwa na silinda zaidi ya nne.
Ilifanya vyema katika michuano ya utalii
Toledo ya kizazi cha pili pia ilipitia sura ya shindano, kupitia Toledo Cupra Mk2 iliyowasilishwa mnamo 2003, kwa Mashindano ya Magari ya Kutembelea Ulaya (ETCC). Mnamo 2005, ETCC ilibadilishwa jina na kuitwa World Touring Car Championship (WTCC) na Toledo Cupra Mk2 ikabaki huko.
Mwaka 2004 na 2005 SEAT Sport pia ilishiriki michuano ya British Touring Car (BTCC) na Toledo Cupra Mk2 mbili sawa na zile zilizotumika ETCC, mtindo ambao hatimaye ungekuwa na maisha marefu ya ushindani, kwani 2009 bado kulikuwa na timu binafsi zinazotumia. katika jaribio hili la utalii la Uingereza.
SEAT Toledo ingebadilishwa mwaka wa 2004, wakati kizazi cha tatu cha modeli kilipowasili, ambacho kilipitisha… chombo tofauti. Ilibadilika kutoka kuwa sedan ya milango minne hadi hatchback ya ajabu, yenye urefu wa milango 5 yenye 'hewa' ya gari ndogo - ilitokana na Altea - iliyoundwa na Mwitaliano Walter de Silva, "baba" wa wanamitindo kama Alfa Romeo. 156 au Audi R8 na ambayo kwa miaka kadhaa iliongoza muundo wa Kikundi cha Volkswagen.
Je, ungependa kukutana na washindi wengine wa Gari Bora la Mwaka nchini Ureno? Fuata kiungo hapa chini: