Licha ya kutolewa mnamo 2019, Polestar 1 , mfano wa kwanza wa chapa ya Scandinavia, anajiandaa "kuachana na jukwaa" mwishoni mwa 2021.
Ni wazi, Polestar haikuweza kuruhusu tukio hili kutotambuliwa na ndiyo maana iliunda mfululizo wa kipekee na mdogo ili kusherehekea mwisho wa uzalishaji wa muundo wake wa kwanza.
Ikizinduliwa katika Maonyesho ya Magari ya Shanghai, mfululizo huu maalum wa Polestar 1 utapunguzwa kwa nakala 25 pekee, zinazojulikana kwa uchoraji wake wa rangi ya matte unaoenea hadi kwenye kalipa za breki, magurudumu meusi na lafudhi ya dhahabu kwenye mambo ya ndani.
Kuhusu bei ya vitengo hivi 25, Polestar haikutoa thamani yoyote. Ikiwa unakumbuka, wakati "1" ilizinduliwa, lengo la Polestar lilikuwa kuzalisha vipande 500 kwa mwaka.
Nambari za Polestar 1
Ikiwa na moja ya mifumo ngumu zaidi ya mseto kwenye soko, Polestar 1 "huweka" injini ya petroli ya silinda nne ya turbo na motors mbili za umeme zilizowekwa kwenye axle ya nyuma na 85 kW (116 hp) na 240 Nm kila moja.
Kwa jumla, kuna 619 hp ya nguvu ya juu ya pamoja na Nm 1000. Nguvu ya motors za umeme ni 34 kWh betri - kubwa zaidi kuliko wastani - ambayo inaruhusu mbalimbali katika 100% hali ya umeme ya 124 km (WLTP).
Karibu na mwisho wa Polestar 1, Mkurugenzi Mtendaji wa chapa, Thomas Ingenlath, alisema: "Ni ngumu kuamini kuwa gari letu la halo litafikia mwisho wa maisha yake ya uzalishaji mwaka huu."
Akiwa bado kwenye Polestar 1, Ingenlath alisema: “Tumeshinda vizuizi kwa gari hili, si tu katika masuala ya uhandisi, lakini pia katika suala la muundo na utekelezaji wake. Polestar 1 imeweka kiwango cha chapa yetu na jeni zake zinaonekana katika Polestar 2 na zitakuwa kwenye magari yetu yajayo.