Kwa sasa, Bugatti iko katika Molsheim, katika Alsace ya Kifaransa, katika Château Saint-Jean, jengo la kuvutia kama Chiron na derivatives zake zote. Lakini haikuwa hapa kila wakati.
Mnamo 1990, chini ya usimamizi wa mfanyabiashara wa Italia Romano Artioli, ambaye alinunua Bugatti miaka mitatu mapema, kiwanda huko Campogalliano, katika jimbo la Modena, Italia, kilizinduliwa.
Jengo hilo lilikuwa la kuvutia, kutoka kwa mtazamo wa usanifu na kwa suala la milango iliyofunguliwa kwa chapa hiyo. Lakini gari la kwanza na pekee la kujengwa huko, EB110, liligeuka kuwa "fiasco" - katika mauzo, sio kiufundi - na kuona vitengo 139 tu vinavyouzwa.
Katika miaka iliyofuata, na mdororo wa kiuchumi, Bugatti alilazimika kufunga milango yake, na deni la karibu euro milioni 175. Kiwanda hicho hatimaye kiliuzwa mnamo 1995, kwa kampuni ya mali isiyohamishika ambayo pia ingefilisika, na kuacha majengo hayo yakiwa yametelekezwa. Picha za kuachwa hii zinaweza kuonekana kwenye kiunga kifuatacho:
Sasa, miaka 26 baadaye, kiwanda cha zamani cha Bugatti Automobili S.p.A kitarejeshwa na kubadilishwa kuwa jumba la makumbusho na kituo cha kitamaduni chenye chapa nyingi.
Marco Fabio Pulsoni, mmiliki wa sasa wa majengo ya Fábrica Azul, kama inavyojulikana, alichukua fursa ya kumbukumbu ya miaka 30 ya Bugatti EB110 kutangaza kwamba nafasi hiyo itarekebishwa na kwamba mpango huo "umewasilishwa kwa Wizara ya Urithi wa Utamaduni." ”.
Marco Fabio Pulsoni, mmiliki wa jengo la zamani la kiwanda cha BugattiKiwanda kitahifadhi mwonekano wake wa asili kwa nje, lakini kwa ndani kitarekebishwa kwa jukumu lake jipya, na mfululizo wa mabadiliko ambayo yanaheshimu zamani. Mradi ambao umeanza hivi punde unajumuisha kuunda jumba la makumbusho hapa, huko Campogalliano.
Mabadiliko ya kiwanda hicho pia yanaungwa mkono na mfanyabiashara wa Marekani Adrien Labi, mkusanyaji wa magari, ambaye mwaka 2016 alishinda tuzo katika Concorso d'Eleganza Villa d'Este na Lamborghini Miura yake.