Toyota Gazoo Racing ndiye alikuwa mshindi mkubwa wa toleo la 2021 la Saa 24 za Le Mans, kwa kuwahakikishia "mara mbili" katika mbio za kizushi za uvumilivu. Ulikuwa ushindi wa nne mfululizo kwa timu ya Japan. Gari nambari 7, lililowashirikisha Kamui Kobayashi, Mike Conway na José Maria Lopez kwenye usukani, lilikuwa na mbio zisizo na dosari na zisizo na matatizo.
Gari nambari 8 la watengenezaji wa Kijapani, linaloendeshwa na Hartley, Nakajima na Buemi, lilikuwa na matatizo katika muda wote wa mbio na bora angeweza kupata ilikuwa nafasi ya pili, ambayo bado iliruhusu utendakazi bora kwa mtengenezaji wa nchi ya jua linalochomoza.
Katika nafasi ya tatu ilikuwa timu ya "nyumbani", Timu ya Alpine Elf Matmut Endurance, na André Negrão, Maxime Vaxivière na Nicolas Lapierre wakipeleka bendera ya Ufaransa kwenye jukwaa.
HISTORIA @TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
- Saa 24 za Le Mans (@24hoursflemans) Agosti 22, 2021
Alpine (yenye nambari 36) daima imekuwa thabiti sana katika masaa 24, lakini makosa kadhaa ya madereva wao (moja ambayo katika saa ya kwanza ya mbio) yaliamuru "bahati" ya timu ya Ufaransa, ambayo baadaye kupita moja ya magari ya Scuderia Glickenhaus hayakuwahi kuachia nafasi ya tatu.
Scuderia Glickenhaus, timu ya Amerika Kaskazini iliyocheza kwa mara ya kwanza Le Mans mwaka huu, ilijihakikishia nafasi za nne na tano, huku madereva watatu walioundwa na Luis Felipe Derani, Olivier Pla na Franck Mailleux wakijidai kuwa wana kasi zaidi kutoka kwa wote wawili.
Timu ya WRT ya gari nambari 31, inayoendeshwa na Robin Frijns, Ferdinand Habsburg na Charles Milesi, ilikuwa bora zaidi ya LMP2, na kupata nafasi ya sita kwa jumla, baada ya "gari pacha", nambari 41 (Robert Kubica, Louis Deletraz wa Timu ya WRT na Ye Yifei) alistaafu kwenye mzunguko wa mwisho.
Mabao mawili ya timu ya Ubelgiji katika LMP2 yalionekana kuwa ya uhakika, lakini kutokana na kuachwa huku, gari la JOTA Sport namba 28 lilifika nafasi ya pili, huku madereva Sean Gelael, Stoffel Vandoorne na Tom Blonqvist wakiwa gurudumu. Watatu Julien Canal, Will Stevens na James Allen, wakiendesha gari nambari 65 la Panis Racing, walichukua nafasi ya tatu.
Katika GTE Pro, ushindi ulitabasamu kwa Ferrari, huku gari nambari 51 la AF Corse (linaloendeshwa na James Calado, Alessandro Pier Guidi na Côme Ledogar) likijitetea dhidi ya shindano hilo.
Corvette wa Antonio Garcia, Jordan Taylor na Nicky Catsburg walishika nafasi ya pili na Porsche rasmi inayoendeshwa na Kevin Estre, Neel Jani na Michael Christensen ilishika nafasi ya tatu.
Ferrari pia alishinda katika kitengo cha GTE Am na gari nambari 83 la timu ya AF Corse, inayoendeshwa na François Perrodo, Nicklas Nielsen na Alessio Rovera.
Mreno mwenye bahati mbaya...
Gari la JOTA Sport nambari 38, lililokuwa na Mreno António Félix da Costa (pamoja na Anthony Davidson na Roberto Gonzalez) katika usukani, lilikuwa mojawapo ya magari yaliyopendelewa sana kushinda katika LMP2, lakini aliona matumaini yake yakiisha chini” pia. mapema, kushindwa kwenda zaidi ya nafasi ya 13 ya mwisho (ya nane katika kategoria ya LMP2).
Filipe Albuquerque, ambaye aliendesha gari nambari 22 la United Autosport akiwa na Phil Hanson na Fabio Scherer, hata alipigania uongozi katika darasa la LMP2 usiku kucha, lakini tatizo la alternator wakati wa kusimamishwa kwa shimo lilisababisha kucheleweshwa ambako hangeweza kupatikana, na kusababisha dereva wa Ureno. gari kwa si zaidi ya nafasi ya 18 katika kitengo.
Katika GTE Pro, HUB Racing Porsche iliyoanza kwa kasi na iliyokuwa na Mreno Álvaro Parente kwenye usukani iliachwa usiku kucha.