Imezinduliwa leo katika Salon ya Paris, mpya Mfululizo wa BMW 3 inaahidi kuendelea kufanya maisha kuwa magumu kwa Mercedes-Benz C-Class na Audi A4. Kubwa na nyepesi zaidi, Mfululizo wa 3 wa kizazi cha saba ni wa mageuzi zaidi kuliko mapinduzi ya mtindo ambao umekuwa moja wapo ya msingi wa chapa ya Bavaria.
Licha ya kushiriki baadhi ya vipengele na kizazi kilichopita (F30), kama vile usanifu wa injini ya mbele ya longitudinal, boneti ndefu na kibanda kilichowekwa nyuma, na mwonekano hudumisha mwonekano wa kawaida wa familia ya BMW, usidanganywe, kizazi kipya cha BMW 3. Series (G20) ni gari mpya kabisa na kuthibitisha ni idadi ya nyongeza mpya.
Kubwa kwa nje, na wasaa zaidi ndani
Ingawa, kwa mtazamo wa kwanza, inaweza kwenda bila kutambuliwa, Mfululizo wa 3 umekua kwa kila njia. Ni ndefu zaidi (iliyokua kuhusu 85 mm), pana (iliyoongezeka 16 mm) na imeona gurudumu la gurudumu la kuongezeka kwa 41 mm kufikia 2.85 m. Walakini, licha ya kuwa kubwa na kuona, kulingana na BMW, ugumu wa muundo unaongezeka kwa 50%, kizazi cha saba cha safu 3 hata kiliweza kupunguza uzito, na lishe ilifikia hadi kilo 55 katika matoleo kadhaa.
Vipimo vikubwa vya nje pia vinamaanisha uboreshaji wa nafasi na uwezo mwingi, huku Msururu wa 3 ukitoa nafasi zaidi katika viti vya mbele, sehemu ya mizigo yenye ujazo wa lita 480 na kiti cha nyuma kinachokunjwa katika tatu (40:20:40).
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Teknolojia katika huduma ya usalama
Mfululizo mpya wa 3, bila shaka, huleta misaada kadhaa ya kuendesha gari, na mifumo ya onyo ya mgongano yenye uwezo wa kuchunguza watembea kwa miguu na hata kusimama kiotomatiki, ulinzi dhidi ya migongano ya upande, mifumo inayoonya dereva kuhusu kupoteza kipaumbele au wakati wa kuendesha gari kinyume chake, katika pamoja na wasaidizi wa kawaida wa maegesho, huku Msururu wa 3 ukiwa na uwezo wa kuingia na kutoka mahali fulani kiotomatiki na kuwa na kamera zinazoruhusu mwonekano wa 360º kuzunguka gari.Lakini kuna zaidi, Mfululizo wa BMW 3 pia una mfumo unaofanya uwasilishaji ufanye kazi pamoja na mfumo wa urambazaji na udhibiti wa cruise unaobadilika ili kubadilisha gia kwa wakati unaofaa. Mfano? Mfumo huu unapunguza kuhama kwa trafiki ili kukuwezesha kutumia breki ya injini badala ya breki kupunguza mwendo.
mfumo Msaidizi Mrefu wa Jam ya Trafiki (ambayo inajumuisha Udhibiti Amilifu wa Usafiri wa Baharini na Msaidizi wa Kuweka Njia) kivitendo inaruhusu BMW mpya kujiendesha yenyewe hadi 60 km / h katika hali ya kuacha na kuanza.
Ndani ya kila kitu kipya
Ni ndani ya kizazi hiki kipya cha BMW 3 Series ambapo tunapata mabadiliko makubwa zaidi. Mbali na kuongezeka kwa makazi, modeli mpya ya BMW inaingia sokoni na paneli mbili za zana zinazopatikana. Kawaida ina paneli ya inchi 5.7 (ya awali iliyo na kipimo cha 2.7″), ikiwa na chaguo la a dashibodi ya dijitali zote yenye skrini ya inchi 12.3, inayoitwa BMW Live Cockpit Professional.
Dashibodi mpya, (daima) inayolenga dereva, pia ina sehemu mpya za uingizaji hewa wa kati, vidhibiti vipya na koni mpya ya kati inayojumuisha vidhibiti vya iDrive, kitufe cha mfumo wa kuzima, vidhibiti vya Udhibiti wa Uzoefu wa Kuendesha na breki mpya ya umeme. Kama kawaida hutoa skrini inayotawala sehemu ya juu ya dashibodi ambayo inaweza kutoka 6.5" hadi 8.8", na skrini ya 10.25″ inapatikana pia kama chaguo.
Ndani ya kizazi hiki cha saba cha Msururu wa 3, usukani mpya, taa ya ndani ya LED ya kawaida na Mfumo wa Uendeshaji wa BMW 7.0, ambao unaweza kudhibitiwa kupitia skrini ya kugusa, kidhibiti cha mbali cha iDrive, kupitia vidhibiti kwenye usukani. hata kupitia sauti au ishara za dereva. Aina mpya ya BMW pia ina mfumo wa BMW Digital Key unaokuwezesha kuingia kwenye gari na kuwasha injini kwa kutumia simu yako ya mkononi pekee.
Mara ya kwanza tu dizeli au petroli
Katika uzinduzi wa Msururu wa 3, BMW itatoa tu injini za petroli au dizeli. imehifadhiwa kwa siku zijazo toleo la mseto la programu-jalizi na toleo la Utendaji la M lililokuwa likisubiriwa kwa muda mrefu. Kwa hivyo, kwa sasa, Mfululizo wa BMW 3 utakuwa na chaguzi nne za silinda nne (petroli mbili na dizeli mbili) na chaguo la Dizeli ya silinda sita. Kawaida kwa takriban matoleo yote ni kiendeshi cha gurudumu la nyuma, isipokuwa tu 320d xDrive, kwa sasa ndiyo pekee iliyo na magurudumu manne.
Chini ya ofa ya petroli ni 320i , yenye 184 hp, na matumizi yaliyotangazwa kati ya 5.7 na 6.0 l/100 km, na uzalishaji wa CO2 kati ya 129 na 137 g/km. Toleo la pili la petroli ni 330i na huzalisha 258 hp, ikitoa torque ya 400 Nm na chapa ya Ujerumani inatabiri kuwa matumizi katika toleo hili yatakuwa kati ya 5.8 na 6.1 l/100 km, na uzalishaji wa CO2 kati ya 132 na 139 g/km.
BMW M340i xDrive inatarajiwa kuwasili katika msimu wa joto wa mwaka ujao.
Kwa upande wa Dizeli, ofa huanza na toleo 318d , ambayo inatoa 150 hp na torque ya 320 Nm, kuhusiana na matumizi ya injini ya Dizeli ya msingi, chapa hiyo ina maadili ya muda kati ya 4.1 na 4.5 l/100km na uzalishaji wa CO2 kutoka 108 hadi 120 g/ km. kwa toleo 320d chapa ya Ujerumani inatangaza matumizi kutoka 4.2 hadi 4.7 l/100 km na uzalishaji wa CO2 kati ya 110 na 122 g/km katika toleo la gari la gurudumu la nyuma na 4.5 hadi 4.8l l/100 km na uzalishaji wa CO2 kati ya 118 g/km na 125 g. /km kwa toleo la magurudumu yote, pamoja na kutoa 190 hp na 400 Nm ya torque.
Juu ya ofa ya Dizeli ni injini moja ya silinda sita kwa sasa inapatikana ,Ya 330d . Katika toleo hili, Mfululizo wa 3 una 265 hp na 580 Nm ya torque, na matumizi ambayo yanatofautiana kati ya 4.8 na 5.2 l/100 km, na ina maadili ya utoaji wa CO2 kati ya 128 na 136 g/km.
Kwa mwaka ujao, kuwasili kwa toleo la mseto la programu-jalizi na toleo la Utendaji la M kunatarajiwa. Toleo la kijani kibichi litakuwa na safu ya kilomita 60 katika hali ya umeme, matumizi ya 1.7 l/100 km na 39 g/km pekee ya uzalishaji wa CO2. tayari BMW M340i xDrive , itakuwa na injini ya inline ya silinda sita, yenye uwezo wa kuzalisha 374 hp na 500 Nm ya torque ambayo itaiwezesha saloon ya Ujerumani kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km/h kwa 4.4s tu na kulingana na utabiri wa BMW, matumizi yatakuwa karibu 7.5 l/100km na uzalishaji wa 199 g/km.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.
Bet kwenye mienendo endelevu
Kama kizazi kipya cha Mfululizo wa BMW 3 hakikuweza lakini kuwa, dau kali, kama kawaida kwa chapa, juu ya mienendo, na mtindo mpya wa Bavaria ulio na teknolojia mpya katika suala la kufyonza mshtuko, ugumu mkubwa wa muundo, mabano mapya ya kusimamishwa, kubwa zaidi. upana wa vichochoro, kituo cha chini cha mvuto na jadi lakini muhimu, 50:50 usambazaji wa uzito . Haya yote yanafanya dhamira ya BMW kwa utendakazi madhubuti wa muundo wake mpya kuonekana wazi.
Mfululizo wa 3 pia hutoa chaguo kadhaa ili kuboresha utendaji wa nguvu, kazi iliyofanywa na mgawanyiko wa M. Kwa hiyo, BMW mpya inaweza kuwa na (kama chaguo) kusimamishwa kwa M Sport, ambayo inapunguza urefu wake chini; ya mfumo wa kusimamishwa wa Adaptive M; yenye usukani wa michezo unaobadilika, breki za M Sport, tofauti za kielektroniki za M Sport na magurudumu ya inchi 19.
Mfululizo mpya wa BMW 3 utapatikana katika viwango vinne vya vifaa: Advantage, Sport Line, Luxury Line na M Sport.