Moja mbili tatu. Hii ilikuwa idadi kamili ya vibadilishaji ambavyo Ferrari iliamua kung'aa kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris. "Ndugu" Monza SP1 na SP2 wanaonekana kwa mara ya kwanza mbele ya umma katika mji mkuu wa Ufaransa, na kuhusiana na 488 Spider Track, chapa ya cavallino rampante ilichukua fursa ya tukio hilo kufichua baadhi ya sifa zake.
Wewe Monza SP1 na Monza SP2 ni mifano ya kwanza iliyounganishwa katika mfululizo mpya wa mifano inayoitwa Icona (ikoni kwa Kiitaliano). Msururu huu uliozinduliwa sasa na Ferrari unachanganya mwonekano wa baadhi ya Ferrari za miaka ya 1950 na teknolojia ya hivi punde inayopatikana kwa magari ya michezo. Aina mbili za kwanza katika mfululizo huu huchota msukumo kutoka kwa barchetta za ushindani kutoka miaka ya 50 ya karne iliyopita, kama vile 750 Monza na 860 Monza.
tayari 488 Spider Lane inaonekana mjini Paris kama kigeuzi chenye nguvu zaidi kuwahi kujengwa na chapa ya Maranello. Inatumia twin-turbo 3.9-lita V8 sawa na Coupé na inatangaza 720 hp na 770 Nm ya torque. Thamani inayoifanya hii kuwa silinda nane yenye nguvu zaidi katika Ferrari yenye umbo la V kuwahi kutokea.
Mila na usasa pamoja na utendaji
Ferrari Monza SP1 na Ferrari Monza SP2 zimetolewa moja kwa moja kutoka Ferrari 812 Superfast, kurithi mechanics yake yote. Kwa hivyo chini ya kofia ndefu ya mbele ni sawa na 6.5 lita V12 ya kawaida ambayo tulipata katika 812 Superfast, lakini kwa 810 hp (saa 8500 rpm), 10 hp zaidi kuliko Superfast.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Ingawa Ferrari inazitangaza kama "barchete" mbili zilizo na uwiano bora wa nguvu kwa uzito, sio nyepesi kama zinavyoonekana, na chapa hiyo inatangaza uzani kavu wa kilo 1500 na kilo 1520 - SP1 na SP2 mtawalia. Hata hivyo, utendakazi haukosekani, kwani SP1 na SP2 zote hufikia 100 km/h kwa sekunde 2.9 tu na husafiri kwa 200 km/h kwa sekunde 7.9 pekee.
Licha ya kuwa na msimamo mkali, Ferrari inadai kuwa Monza bado ni magari ya barabarani na sio ya barabarani. Ferrari bado haijafichua bei na nambari za uzalishaji za aina hizo mbili.
Kwa upande wa 488 Pista Spider, ina msaada wa turbocharger mbili kufikia 0 hadi 100 km/h kwa sekunde 2.8 tu na kufikia kasi ya juu ya 340 km/h. Kwa kuwa inaweza kubadilishwa, kofia na hitaji la kudumisha uadilifu wa muundo, 488 Spider Track inaongeza kilo 91 kwa kilo 1280 za coupe.
Ingawa bei ya Ferrari mpya bado haijajulikana, chapa ya Italia tayari imefungua kipindi cha kuagiza.
Kila kitu unachohitaji kujua kuhusu Wimbo wa Buibui wa Ferrari 488