Huwezi kukumbuka tena, lakini kabla tu ya Renault Zoe kufikia soko, chapa ya Ufaransa ilizindua ndogo Renault Twizy , quadricycle ya umeme (ndiyo, ndivyo inavyofafanuliwa na msimbo wa barabara kuu) ambayo katika matoleo ya msingi zaidi hayakuwa na milango.
Kweli, ikiwa mnamo 2012, ilipotolewa, Twizy hata ikawa kiongozi wa mauzo kati ya magari ya umeme huko Uropa , na vitengo zaidi ya 9000 viliuzwa (katika mwaka huo huo Leaf ya Nissan ilikuwa hadi 5000), katika miaka iliyofuata na mwisho wa sababu ya riwaya, umeme kutoka Renault. mauzo yalishuka hadi karibu vitengo 2000 kwa mwaka , chini ya matarajio ya chapa.
Kwa sababu ya kupungua huku kwa mahitaji, uzalishaji wa Twizy wa vuli uliopita ulihamishwa kutoka Valladolid, Uhispania, hadi kiwanda cha Renault Samsung huko Busan, Korea Kusini na, inaonekana, mabadiliko ya mandhari yalifanya vizuri kwa mauzo.
Renault Twizy inabadilisha…pikipiki
Kulingana na kile kilichoripotiwa na Automotive News Europe, ambayo inanukuu tovuti ya Korea Joongang Daily, mnamo Novemba pekee, zaidi ya Renault Twizy 1400 ziliuzwa nchini Korea Kusini (unakumbuka kuwa mauzo huko Uropa yalikuwa karibu 2000/mwaka?) .
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Hata kabla ya mafanikio haya ya ghafla, kama mwaka mmoja uliopita, Renault tayari walikuwa wamefikia makubaliano na huduma ya posta ya Korea Kusini. kuchukua nafasi ya pikipiki 10,000 hivi (mwako wote wa ndani) na "magari ya umeme ya ultra-compact" ifikapo mwaka wa 2020. Sasa, kwa kuzingatia aina mbalimbali za magari ya umeme kutoka kwa Renault, ni mfano gani unaokidhi mahitaji haya? The Twizy.
Renault imeunda toleo la kibiashara la Twizy.
Ikikabiliwa na ongezeko hili la mauzo, Renault kwa mara nyingine tena imeweka matumaini makubwa katika udogo wake wa umeme, ikisema kuwa inatarajia kuuza ifikapo 2024 karibu Renault Twizy elfu 15 , hasa katika Korea Kusini lakini pia katika nchi nyingine za Asia ambapo vipimo vidogo vya Twizy huifanya kuwa gari linalofaa kuzunguka katika miji katika nchi hizo na uingizwaji mkubwa wa pikipiki.
Baada ya yote, Twizy alihitaji umakini tu
Maneno hayo si yetu, lakini Gilles Normand, Makamu wa Rais wa Magari ya Umeme wa Renault, ambaye alisema, "Tunafurahi kuona kwamba kila wakati tunapozingatia zaidi (Twizy), mtumiaji anajibu vizuri." Gilles Normand aliongeza: "Nilichogundua mimi na timu yangu ni kwamba labda tulikuwa hatumjali sana Twizy."
Makamu wa Rais wa Magari ya Umeme wa kampuni hiyo ya Ufaransa pia aliongeza kuwa sehemu ya mafanikio ya Twizy nchini Korea Kusini ni kutokana na gari hilo dogo kutumika kama gari la kazi, huku Ulaya likionekana zaidi kama chombo cha usafiri wa mtu binafsi. .
Vyanzo: Habari za Magari Ulaya na Korea Joongang Daily