Wiki chache kabla ya tarehe iliyotangazwa ya kuanza kwa malipo ya shughuli za malipo ya gari la umeme, mwanzoni tu kwa vituo vya kuchaji haraka (50 KWh), tunaelezea, kwa njia iliyorahisishwa sana, hatua za kimsingi za operesheni nzima.
Kumbuka kwamba moja ya matakwa ya mtendaji wa sasa mara zote ilikuwa kwamba mtumiaji hatahitajika kuwa na kadi zaidi ya moja ili kuchaji gari lake la umeme.
CEME
Kuanzia katikati ya Oktoba CEME - Wafanyabiashara wa Nishati ya Uhamaji wa Umeme na ofa yake ya kibiashara kwa uhamaji wa umeme.Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Kwa wakati huu, kampuni tatu hakika ziko kwenye mstari unaotimiza masharti yote ya kuanza kufanya kazi - EDP, Galp, Prio.e - ingawa kuna uwezekano kuwa CEME zaidi inaweza kuonekana mwishoni mwa mwezi.
Ili kupata kadi ya ufikiaji wa vituo vya kuchaji haraka vilivyotolewa na OPC - Opereta wa Kituo cha Kuchaji - mlaji atalazimika kuanzisha mkataba wa usambazaji wa nishati na angalau moja ya CEMEs.
Mkataba na msambazaji wa nishati unaweza kuchukua aina kadhaa za kibiashara: gharama iliyoainishwa kwa kila KWh ya nishati inayotumiwa, bila kujali mahali pa kuchaji gari lako linapotozwa, kifurushi cha nishati au bei isiyobadilika ya kila mwezi inayoruhusu ufikiaji wa huduma.
Kwa kufanya kazi katika soko huria, CEMEs zinaweza kudhibiti ofa zao za kibiashara kwa uhuru.
Hii ina maana kwamba, ikiwa umepewa kandarasi ya usambazaji wa nishati kwa uhamaji wa umeme na EDP, utaweza kutoza gari lako kwa opereta yoyote (OPC), kwa mfano, EDP, Galp, Prio.e, Mobiletric au KLC.
Kwa kufanya hivyo, unahakikisha kuwa gharama kwa kila KWh ni ile uliyoweka kandarasi na CEME yako.
gharama za ziada
Walakini, kila mmoja wa watoa huduma hii (OPC) yuko huru kuanzisha malipo ya kuendesha kituo, ambayo yanaweza kuainishwa kama kuwezesha huduma, kupunguzwa kwa wakati au kwa kiasi cha kWh kilichotolewa au hata kwa mchanganyiko wa vigezo hivi vitatu. .
Kwa hili, OPC inaweza kutaka kukuza mzunguko wa pointi za kutoza, ingawa inaweza pia kutumia ushuru unaoongeza ada ya awali ya uendeshaji, endapo viwango vilivyowekwa katika vile vile vitapitwa.
Kila mwezi au kulingana na masharti ya kifurushi kilichojadiliwa na CEME yako, kampuni ya mwisho inamtoza mlaji/mteja wako kwa umeme unaotumiwa na ada zote za huduma zinazohitajika, pamoja na mkutano unaofuata wa akaunti kati ya CEME na OPC.
Hii ina maana kwamba waendeshaji wa vituo vya malipo si lazima wafanane na wasambazaji wa nishati, lakini wanapaswa kufanya kazi na wasambazaji wote wenye leseni, ili mtumiaji aweze kupata mtandao kupitia kadi ya muuzaji wake.
Viwango vya uendeshaji na biashara ya nishati kwa uhamaji wa umeme vinaweza kutofautiana kulingana na uchumi wa soko - kulingana na sheria ya usambazaji na mahitaji - kuchangia uchumi wa watoa huduma wanaotoza na kuhakikisha faida ya operesheni.
Itakuwa juu ya OPC kutangaza na kuweka kwa njia dhahiri na inayoonekana thamani zinazotekelezwa na ada ya operesheni na nyongeza husika, inapotumika.
Ingawa maadili haya yanaweza kutofautiana kila siku, katika miezi ya kwanza ya kuanza kwa mfumo wa malipo wa kutoza magari ya umeme kwenye vituo vya kuchaji haraka, waendeshaji wataombwa kutoa utulivu wa kila mwezi katika viwango vinavyotozwa.
Mkataba huu wa mfano hauko chini ya malipo ya ada zilizopo katika mikataba ya ndani.
nyaraka za kisheria
Sheria ya Amri ya 90/2014 ambayo huanzisha utawala wa kisheria na kurekebisha seti ya sheria zinazotumika kwa uhamaji wa umeme unaozingatiwa katika sheria ya awali (Sheria-Sheria Na. 39/2010), inayozalisha seti ya mambo mapya katika utawala wa uhamaji wa umeme , ambayo inasababisha Udhibiti wa Uhamaji wa Umeme iliyochapishwa na ERSE mnamo 2015.
Tazama Jarida la Fleet kwa nakala zaidi kwenye soko la magari.