Kwanza, baadhi ya mambo ya jumla kuhusu mtindo mpya: licha ya muundo na jukwaa jipya kabisa, vipimo/idadi za kizazi kipya cha Mercedes-Benz S-Class (W223) zilihifadhiwa.
Kwa hivyo, si tu kutaendelea kuwa na toleo lenye wheelbase iliyopanuliwa, kiasi cha kupendwa na Wachina na Waamerika (ambao hununua S-Class mbili kati ya tatu zinazouzwa kote ulimwenguni…), lakini pia S-Class alter ego na Maybach's. sahihi pia kuwepo, kwa furaha ya baadhi ya wateja wa Ulaya.
Ikiwa toleo la nafasi na faraja lilikuwa tayari la kuvutia katika mfano ambao hautatolewa tena, sifa hizi ziliboreshwa katika kizazi hiki kipya ambacho huleta, katika mwanzo wake katika chapa ya nyota. kizazi cha pili mfumo wa uendeshaji MBUX.
Mfumo mpya wa MBUX
Katika kizazi hiki cha pili, mfumo wa MBUX huanza kwa kushangaza kwa sababu una skrini ndogo ya dijiti nyuma ya usukani, na sehemu kubwa na muhimu zaidi ya habari inayokadiriwa "barabara" mita 10 nzuri mbele ya gari na hata. katika uwanja wa maono ya dereva, katika makadirio makubwa (maonyesho ya kichwa), na sehemu mbili.
Jambo la kushangaza ni kwamba suluhisho hili si la vifaa vya kawaida, tofauti na kifuatiliaji cha habari cha kati kilichowekwa kwenye ndege iliyoinuliwa mbele ya dashibodi, kati ya dereva na abiria.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kwa mara ya kwanza, MBUX sasa inapatikana kwa safu ya pili, kwa sababu mara nyingi ndipo abiria "muhimu zaidi" hukaa, haswa nchini Uchina na Merika, ikiwa ni Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni, mchezaji wa gofu milionea. au nyota wa filamu.
Kama ilivyo kwa 7-Series ya sasa, sasa kuna onyesho la kati kwenye sehemu ya nyuma ya armrest. Inaondolewa, inakuwezesha kudhibiti shughuli nyingi. Kama hapo awali, ni kwenye paneli za mlango ambapo udhibiti wa madirisha, shutters na marekebisho ya kiti ziko.
Pia kuna skrini mbili mpya za kugusa nyuma ya viti vya mbele ambazo zinaweza kutumika kutazama klipu za video, kutazama sinema, kuvinjari mtandao na hata kudhibiti mfululizo wa utendaji wa gari (hali ya hewa, taa, nk).
Paneli ya ala inaweza kuwasilisha aina mbalimbali za taarifa, ikiangazia athari mpya ya 3D nyuma ya ukingo wa moja ya usukani mpya wenye sauti tatu. Inaweza kuonekana, kwa upande mwingine, kwamba dashibodi na console vilikuwa lengo la "kusafisha" na Mercedes inasema kwamba sasa kuna vidhibiti / vifungo 27 chini kuliko mfano wa mtangulizi, lakini kwamba kazi za uendeshaji zimeongezeka.
Pia mpya ni upau ulio chini ya skrini ya mguso ya kati inayotoa ufikiaji wa moja kwa moja kwa vipengele muhimu zaidi, kama vile hali ya kuendesha gari, taa za dharura, kamera au sauti ya redio.
Kwa upande wa skana ya alama za vidole, tulikuwa tayari tumeiona katika kizazi cha mwisho cha Audi A8, mpinzani wa moja kwa moja kwa Mercedes-Benz S-Class, lakini katika siku zijazo inaweza kutumika sio tu kama hatua ya usalama kwa utambuzi wa watumiaji. lakini pia kama njia ya malipo ya bidhaa/huduma zinazonunuliwa mtandaoni ukiwa unasafiri.