Alfaholics kivitendo hauhitaji utangulizi na hii Spider-R ni mfano mwingine unaoonyesha bila shaka ubora wa kazi zao.
Si mara ya kwanza tunarejelea Waingereza Alfaholics, waliobobea katika kubadilisha Alfa Romeos ya siku zilizopita kuwa mashine za kula lami, zinazofaa katika mazoezi yanayojulikana leo kama restomod.
Umaarufu ulikuja na GTA-R, tafsiri kali, na labda ya mwisho, ya Giulia GTA ya kwanza (1965), katika mapishi ya ulevi ya uzani mwepesi, nguvu zaidi, na mechanics, teknolojia na vifaa vya leo.
Spider-R sio "kali" kama GTA-R, lakini pia ni tafsiri kali ya Alfa Romeo Spider ya kawaida, kubadilisha barabara ya kifahari kuwa mashine inayoweza kukabiliana na siku yoyote ya wimbo.
Kutoka kwa mfano wa awali, kidogo inaonekana kushoto. Ilianza kama Spider wa kizazi cha pili - mkia wake wa shina la coda unaitambulisha - lakini Alfaholics haionekani kuwa na nafasi yoyote na kuwa Spider-R, iliyojengwa awali mwaka wa 2011, lakini ilirekebishwa na kuboreshwa mwaka wa 2013, 2014 na. 2015.
Nguvu zaidi na... uthabiti
Ilikuwa ni mechanics na chassis iliyopokea uangalifu zaidi kutoka kwa Alfaholics, ambayo iliipa Spider-R utendaji na utulivu muhimu kwa mahitaji ya mzunguko.
Injini ya asili ilibadilishwa na ya kisasa zaidi ya silinda nne ya mstari wa 2.0 Twin Spark, "iliyovutwa" vizuri hadi 220 hp, zaidi ya 131 hp ya Spider coda tronca yenye nguvu zaidi milele. Na inatosha kwa Alfaholics kudai kwamba ndiye Buibui mwenye kasi zaidi duniani.
Ili kuweka farasi wote "safi", ilipokea radiator mpya ya alumini, na shabiki inadhibitiwa na ECU na tank ya mafuta, sasa imewekwa kwenye shina, pia ilibadilishwa kuwa alumini na kitambaa cha ndani cha povu.
Usambazaji pia haukuweza kuwa tofauti zaidi, ambayo inaonyesha wazi umakini wa Spider-R hii kwa saketi: sanduku la gia ni la aina ya mfuatano na ina kasi sita. Na ekseli ya nyuma sasa ina tofauti ya mashindano ya kujifunga kiotomatiki.
Kwa kuzingatia ongezeko kubwa la nguvu na viwango vya ajabu vya upinzani dhidi ya torsional na bending ya aina hii ya kazi ya mwili, na nini zaidi, katika mtindo huu na nusu karne ya maisha au hivyo, ilisababisha Alfaholics kurejesha kazi ya mwili na kuimarisha. yenye mirija ya T45, inayobadilisha ugumu wa muundo wa Buibui. Kofia na kifuniko cha shina sasa viko kwenye glasi ya nyuzi.
Kuweka ongezeko hili la nguvu chini ya udhibiti sasa ni juu ya mpango wa kusimamishwa uliotengenezwa kwa GTA-R, ambayo inajumuisha seti ya vifyonzaji vya mshtuko wa alumini vinavyoweza kubadilishwa. Na kutoka kwa GTA-R pia hurithi mfumo wake wa kusimama na wapiga simu wa pistoni sita.
itauzwa
Nakala hii ya 007 ya Alfaholics Spider-R itaanza kuuzwa hivi karibuni kupitia Collecting Cars. Hadi sasa imekuwa na mmiliki mmoja tu, na tangu ujenzi kamili wa injini ulifanyika mwaka wa 2015, ambapo ilipokea, kwa mfano, pistoni mpya za kughushi, imefunika kilomita 80 tu.
Sababu ya uuzaji wake ni kwa sababu ya hamu ya mmiliki wake wa sasa kukimbia katika magari ya kisasa zaidi ya ushindani, na kwa hiyo, fedha zinapaswa kutolewa.
Bado hakuna bei ya mauzo iliyotolewa kwa Alfaholics Spider-R, lakini kampuni ya Uingereza inasema kwamba kama ingetengeneza gari lenye sifa zinazofanana leo, bei ingekuwa karibu euro 145,000… pamoja na VAT.
